Скрытый текст

Mihalich · 27.03.2023, 12:34

Поставил машину в гараж, на НГ каникулы. АКБ снял (была необходимость "подстраховать" другой авто в морозы).
Неделю назад пришло время пересесть на Гранту. Попытался затянуть минусовую клемму - она не фиксируется. Т.е. затянул гайку как следует - клемма провода не держится, т.е. её можно легко снять рукой.
АКБ новый, АКОМ с "армированными" пластинами (EFB)
На фото:
https://ibb.co/tMCJcn0
видно, что дальше тянуть клемму уже некуда, "губки" сошлись вместе.

Вышел из положения намотав несколько витков медного тонкого провода (выдернул из жгута 1,5мм2)
https://ibb.co/bNq9kp2
Вопрос - кто виноват и что делать без "колхоза"?

pssergey · 27.03.2023, 13:09

Цитата:

Сообщение от Mihalich

Вышел из положения намотав несколько витков медного тонкого провода (выдернул из жгута 1,5мм2)
https://ibb.co/bNq9kp2
Вопрос - кто виноват и что делать без "колхоза"?

Точно трещины нет у клеммы, снизу если глянуть... Ухо замялось сильно, не должно ведь так быть.

Без колхоза если, то просто поменять провод вот номер: 21900-3724080-00, но при покупке уточнить надо, тот или не тот, вдруг я не в том каталоге посмотрел, или ещё чего, на вид вроде бы он. Визуально клеммы разные бывают на проводах этих, и цены отличаются.

Alex955 · 27.03.2023, 13:41

Цитата:

Сообщение от AliBaba

вот картинку нашел
получается что на авто должен полностью заряжаться?

А откуда таблица?

AliBaba · 27.03.2023, 14:15

теперь уже сложно вспомнить. Сохранил про аккумуляторы что интересно было.

муля · 27.03.2023, 14:25

Цитата:

Попытался затянуть минусовую клемму - она не фиксируется. Т.е. затянул гайку как следует - клемма провода не держится, т.е. её можно легко снять рукой.
АКБ новый, АКОМ с "армированными" пластинами (EFB)
На фото:
https://ibb.co/tMCJcn0
видно, что дальше тянуть клемму уже некуда, "губки" сошлись вместе.

Вопрос - кто виноват и что делать без "колхоза"?

Виноват тот, кто так затягивал, что болтик кривой в клемме стал. Заменить гнутый болтик на новый и под шляпку болта и под гайку шайбы толстые поставить для выравнивания прижимных плоскостей клеммы. Немного разжать клемму на пару-тройку мм. перед тем как затягивать её с новым болтиком.

Ярослав02 · 27.03.2023, 14:40

Цитата:

Сообщение от Lexa68

Да, заряжать, если напряжение ниже 12,6.

12.5, вроде ...

Цитата:

Сообщение от Lexa68

Но если посмотреть на таблицы акома (АКБ аком же!?), Получается такая штука:
100% заряда это напряжение выше 12,8 В, при 12,7- заряд на 85%.
При плотности 1,27 , батарея заряжена на около 90%, и это при температуре 25 градусов. У тебя температура 15, и от твоей плотности нужно отнять 0,01, а значит, 1,26 уже и 80% заряда))))(здесь, правда, можно тоже поразмыслить - в мануале к ареометру отсчёт идёт от 20 градусов, и на каждые 10 градусов температуры, поправка на 0,07. Так что, по этому мануалу, у тебя, сколько намерил, столько и есть))). А там думай))). Но я б тоже не парился, лето на носу, и 1,26 за глаза.

Аком, но я сам сделал ему 1.26
Он мне попал с сильным дефицитом уровня электролита, ну и чтобы поднять уровень, я допустил слегка пониженную плотность. Надеюсь это и полезно ему будет в плане долговечности, где-то слышал что если сделать слегка пониженную плотность, то проживёт подольше.

Lexa68 · 27.03.2023, 17:35

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

12.5, вроде ...

Аком, но я сам сделал ему 1.26
.

Та не, 12,6)))- прям ща смотрю в мануал))

Дальше я понял. Раньше вообще плотность по климатическим зонам делали. Так что нормально. Не знаю правда, что там с сульфатацией при такой плотности...

Добавлено через 39 минут

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Аком, но я сам сделал ему

Цитирую не к месту, но ты поймёшь))

12,68 до открытия дверей, 12,57 после сработки цз. Это на брелке. 12,5 по БК без зажигания.
Вкл зажигание : БК 12 ровно, на приборке 11,8.
Машина почти трое суток стояла. И да, это с дхо. Но, думаю, не из-за них такая просадка, что то там ещё есть))). У меня плюсом ещё могут жрать мозги АКПП.
Покатался минут 20...
Пока писал текст выше, напряжение упало до 13. Вкл зажигание, жду до отработки БН, на БК 12,5 на приборной панели 12,3.
Через три минуты после отключения зажигания 12,8 на БК.
Выводы сам делай.

Ярослав02 · 27.03.2023, 18:13

Цитата:

Сообщение от Lexa68

Выводы сам делай.

Не получилось. Помоги понять ход мысли.

Lexa68 · 27.03.2023, 18:45

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Не получилось. Помоги понять ход мысли.

Да там и выводить нечего, эт я так, ляпнул неподумав))) . У меня просадка при включении зажигания даже больше твоей. Я думаю, тебе можно не париться.
Честно говоря, с такой просадкой чёт нет желания мультиметром ток замерять, он у меня только на 10 ампер. Кажется, там побольше будет.

Но вообще более корректно напряжение на АКБ смотреть. Вполне вероятно, что там другие значения будут, более "успокаивающие")))

Добавлено через 7 минут
Я дальним светом дольше сбиваю напряжение до 12 вольт по бк, чем зажиганием. А дальний это около 9 ампер.значит при включении зажигания больше токо-потребление!?

Lexa68 · 28.03.2023, 11:57

Дополню: вчерашнее визуальное наблюдение+ информация отсюда http://www.lada-granta.net/showthread.php?p=185360 натолкнуло на некоторые размышления: БК (мизер, но тем не менее)+радар детектор (так получилось,что их два - испытываю ради сравнения, оба с gps), + регистратор-зеркало (в момент его запуска до 1,5 ампер может потреблять), 2дин андроид(х.з., сколько он там при загрузке жрет). Вроде все из нештатного... Ампер 5, наверное, сверху...