Регулировка/замена троса привода сцепления

[муля]

Приветствую. Кто-нибудь сталкивался? Когда ниже -20 на улице сцепление тугое.

Масло в кпп тут не причём, смазка в тросе застывшая.

[Daster434]

Сообщение от alex-1968

Все заменил седня.
Родной поставил.
Старый оборвался просто. Не разлохмачен, не гнулся, не ржавый - просто как будто откусили. Странно.

сам поменял или в автосервисе?
цена?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от tatarin96

Приветствую. Кто-нибудь сталкивался? Когда ниже -20 на улице сцепление тугое. При выжиме педаль до конца не поднимается, обратно поднимаю ногой. После прогрева(движение,работа на холостых), всё нормалmьно. В коробке синтетика MOTUL . На холодную рычаг нормально ходит, передачи хорошо включаются.

у меня на первой гранте с нуля сцепление было тугое.
на 30т.км. трос порвался.

на новой гранте прошло пол года. жим остался такой же мягкий как с нуля.

[tatarin96]

Вторую зиму у меня такое. Пробег сейчас 72000км(в такси машинка работает).

[alex-1968]

сам поменял или в автосервисе?

Сам.
Рядом сервис свободный не нашел, а буксировать через весь город не стал - там понавалило снегу, пробки, фуры стоят, а тут я бы еще раскорячился.
Пришлось на свежем воздухе, но было чуть ниже нуля - так что по-божески. За час-полтора где то управился.
Сам трос 480 чтоль рэ.

[Сигизмунд]

Поделюсь, как слегка опустил педаль сцепления.
Механизм регулировки автоматически определяет ход педали в 125 мм, это задано конструктивно. Нижнее положение при выжиме ограничивает упорная площадка троса. Получается, что опустить педаль можно только уменьшив ход педали при выжиме. Тут мы ограничены ходом вилки на коробке передач- уменьшив ход педали на своем авто до 90 мм, сцепление перестало выключаться, плюс к тому перестал срабатывать концевик педали (хотя это легко решается наклеиванием на толкатель кусочка пластмассы). В общем решение простое- надо между кронштейном оболочки троса(с упорной площадкой который) и распорной втулкой (черного цвета, она диаметром 16мм) поставить несколько шайб.

Я поставил три штуки общей толщиной 6мм (между собой их склеил суперклеем). Сейчас ход педали у меня ок. 100 мм, сцепление выключается, концевик тоже срабатывает уверенно.
При регулировке следите за тем, чтобы при свободной педали трос плотно притягивал распорную втулку, если она болтается, значит барашек на вилке надо закрутить.

[Brocker]

Может ли пробуксовывать сцепление на МКПП при резком газе и при переключении из-за перетянутого тросика сцепления? После ремонта сцепления хвостик троса торчит 4 см. и свободного хода нет практически.

[www-shurik]

Сообщение от Brocker

Может ли пробуксовывать сцепление на МКПП при резком газе и при переключении из-за перетянутого тросика сцепления? После ремонта сцепления хвостик троса торчит 4 см. и свободного хода нет практически.

На большинстве комплектаций стоит храповик автонатяга троса сцепления.
Он как натягивает, так и ослабляет его. Я даже не знаю на что там эта регулировка влияет.
Там как трос не крути, он всё равно слабый. Под капотом легко дожимается его рычак.

Проверить, если рукой рычаг дожать можно, тром точно не причём.

Тут только вариант, если кто то храповик этот в педальном узле как то зафиксировал, то можно наверное и перетянуть.

в педалях стоит такая штука

[свернуть]

[Brocker]

Сообщение от www-shurik

На большинстве комплектаций стоит храповик автонатяга троса сцепления.
Он как натягивает, так и ослабляет его. Я даже не знаю на что там эта регулировка влияет.
Там как трос не крути, он всё равно слабый. Под капотом легко дожимается его рычак.

[/SPOILER]

корочь сцепление под замену. Месяц назад олени на случайном СТО перетянули тросик сцепления и сказали, что корзина и диск в норме.
Сегодня сняли разобрали диск стерся до заклепок, набор ОАТ/ВИС не берите. 40000 пробег всего, на валео я пробегивал и 130 000 км.

[www-shurik]

Сообщение от Brocker

корочь сцепление под замену. Месяц назад олени на случайном СТО перетянули тросик сцепления и сказали, что корзина и диск в норме.
Сегодня сняли разобрали диск стерся до заклепок, набор ОАТ/ВИС не берите. 40000 пробег всего, на валео я пробегивал и 130 000 км.

Мало 40 000.
Я на 68 менял из-за выжимного (заводское). Диск от нового отличался мало. У нас горок в городе мало (типа светофора на подъём), думаю и 180 бы прошло.

на старом канавки почти как на новом были

[свернуть]

Но выжимной без уха потихоньку протирал пружины корзины (сразу не понял, что выжимной). И трос автонатяга своим храповиком компенсировал этот провал. Я слышал когда оборвало ухо, но т.к. сцепление продолжало работать, даже не особо придал этому значение.

Пока не протёр насквозь пружину и сцепление перестало до конца выжиматься и при выжиме бул шелест громкий.

[www-shurik]

Сцепление стало не до конца выключаться. Видимо трос уже вытянулся за 10 летю
Добавил шайбочку под опорную гайку.

шайбу выгнул в тисах

[свернуть]

вот так она стоит

[свернуть]

И дальше опять до упора затянул пластиковую гайку (она и была до упора). Но уже стало мало, передачи уже плохо включались. Сцепление в самом низу нажатой педали только размыкалось.

Сейчас вроде норм.

Если трос целый вроде смысл какой его менять. Хотя есть подозрение чего то в корзине уже до дыр протёрлось, не может так сильно трос вытянуться.