Авто, изменения, дополнения... - Архив

[Андрей Б]

и эбу даже не перепрошивал после установки кондея?а то читал та пишут что лошадей много отнимается и типа на подъемы или когда в натяг машина идет,чтоб кондей не включался в этих режимах,эбу перепрошивать надо с прошивкой ,поправкой на наличие кондея

[SpaceNavigator]

Сообщение от Андрей Б

ну ремень там уже просто так ни поменяешь в дороге на сколько я понял

Да. Там через опору двигателя ремень перекидывается. У Гранты и Приоры со штатным кондеем точно так же.
На самом деле, не так часто необходимо менять ремень генератора. При наличии домкрата (родного, из комплекта) я поменял бы ремень за 30 минут. Вариантов 2:
1) Открутить кронштейн от рамы (2 гайки и 1 болт), опустить двигатель и просунуть ремень.
2) Открутить двигатель от подушки (2 болта с головкой-звёздочкой TORX), опустить двигатель и просунуть ремень.
Страшно только на словах.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Андрей Б

и эбу даже не перепрошивал после установки кондея?

Нет.

Сообщение от Андрей Б

пишут что лошадей много отнимается и типа на подъемы или когда в натяг машина идет,

Хрень. Замечательно машинка едет с включенным кондеем.

[Андрей Б]

а сколько доставка то обошлась напомни?

[SpaceNavigator]

Сообщение от Андрей Б

а сколько доставка то обошлась напомни?

20000 кондей, 500 пересылка + 200 за перевод. По времени около недели. Деньги переводил Артуру на сберкарту.

[Андрей Б]

а вот этот регулятор мощности ты его не трогаешьразве,я считаль что он типа как на печки регулятор захотел больше захотел меньше или как?

[SpaceNavigator]

Сообщение от Андрей Б

регулятор мощности ты его не трогаешьразве,

Я его поставил на 2/3 как рекомендовано Фростом, и так оставил. Вполне хватает.
От него зависит, насколько долго будет маслать компрессор. Чем больше поставишь, тем дольше работает компрессор, тем сильнее охлаждение и тем больше вероятности заморозить испаритель.

[Андрей Б]

а каким обазом тогда регулироватьтемпературу,н� � дапустим мне надо 20 градусо а не 22 или ни 19?ни как получается?

[SpaceNavigator]

Сообщение от Андрей Б

ни как получается?

Никак, это задача климат-контроля, а такой штуки нет ни в Гранте, ни у Фроста. Можно повернуть ручку температуры в режим "обогрев" на требуемую величину, чтобы получить не слишком холодный воздух.
Я так в сырую погоду конденсат на стёклах убираю: включаю кондей, включаю рециркуляцию внутри салона, включаю обогрев на половину красной зоны - из сопел дует сухой тёплый воздух, влага очень быстро пропадает. Особенно актуально в дождь.

[Андрей Б]

надо подумать его можно осуществить

[SpaceNavigator]

Сообщение от Андрей Б

надо подумать его можно осуществить

Климат-контроль? Мне кажется тут без вариантов - никак. Нужна система управления заслонками печки и направления воздушных потоков, термодатчик в салоне и электронные мозги, которые всем этим будут управлять. У меня на Приоре стоит псевдо-климат контроль (кондей Panasonic). А "псевдо" потому, что там нельзя выставить определённую температуру салона, например 19 или 30 градусов. Только выставить регулятор температуры по шкале (нижний рисунок, левая ручка):


Таким образом мозги климат-контроля в режиме "AUTO" сами регулируют направление воздушного потока по салону, скорость обдува и температуру воздуха. Но кондей (для охлаждения) самостоятельно НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ! Т.е. если поставить крутилку температура на "min", то в салон будет подаваться воздух с забортной температурой.

Нормальный климат-контроль выглядит примерно так: