Авторевю о Гранте

[nsNet]

Сообщение от Руслан К.

Да какой смысл о этой машине говорить?

Лучше закрыть глаза на значительно более безопасных конкурентов и петь оды Лада Гранта у которой крышу мнёт как консервеую банку если на неё наступить ))

Мне интересно кто ЭТО будет покупать за 400 т.р.

Смысл простой в стране восходящего солнца уже 10 лет назад делали более безопасные авто, чем мы сегодня. А мы всё на Солярисы и Гранты ориентируемся - она как... если повезёт - выживешь... тьфу.

p.s. для тех кто в танке, я не защишаю Солярис - это тоже какашка по пассивке. Лучше Гранты - да, но против конкурентов в классе - ГМО. Из пары Поло-Солярис у меня бы уже даже вопросов не было что брать.

[Руслан К.]

Сообщение от nsNet

Мне интересно кто ЭТО будет покупать за 400 т.р.

О боже!, да какие 400?
Я же задавал вопрос: Дайте конкурента за 259 тыс.руб.!!!!
Почему Поло седан не делает авто за 259?

По поводу японок.
Ну если бы сейчас они продавали новые Ниссаны, то они не стоили бы 259! А дороже.

-У грант своя ниша автомобилей ценой до 300т.р.
-А Солярисы, Рио, Поло, Авео это все до 500т.р
-Логаны они до 400 хороши.

Конечно люкс всегда дороже.
Мы говорим о ''Базе''.

[tarlagoy]

Сообщение от Руслан К.

Мы говорим о ''Базе''.

Мы говорим о краш-тесте и уровне безопасности Гранты по результатам испытаний Авторевю. Все автомобили, которые Вы перечислили, входят в сегмент бюджетных моделей. ВАЗовская продукция занимает нижний её уровень. Такого рода тесты заставляют задуматься, стоит ли брать Гранту, или есть смысл подкопить ещё немного и взять более безопасный автомобиль в более простой комплектации.

[alexey_79]

Сообщение от tarlagoy

Такого рода тесты заставляют задуматься, стоит ли брать Гранту, или есть смысл подкопить ещё немного и взять более безопасный автомобиль в более простой комплектации.

Ага, потерпеть ещё лет с пяток, подкопить, потом ещё подкопить, лишить семью штанов и жратвы и вместо квартиры, купить потом бэху какую-нибудь или ауди и жить в ней вместе со всей семьёй.
Это разговоры людей разного социального статуса, друг друга мы не поймём!!!

[nsNet]

alexey_79, вы 10 лет копили 300 000 на ВАЗ? Чтобы накопить ещё 150 000 за 5 лет? И это мы про "норму" говорим, а сколько тут будет "люксов" за 400 000 руб? )) да - вагон, и там разница будет уже в районе 100 т.р. т.е. 25% стоимости авто.

И если говорить про "калужского нЭмца" то там ни о каком "Хайлайне" говорить не надо, все опции ВАЗолюкса будут уже в "Комфортлайне". (включая бесплатный цвет "металлик")

к ВАЗу за 200-300 т.р. вопросов особых нет, но 300-400 т.р. не в коня корм. Он столько не стоит ни с какими свистелками-перделками. Когда станут ставить нормальные агрегаты от Nissan (планируемый H4) тогда посмотрим, но к нормальным агрегатам нужна и хорошая платформа. только тогда надо будет смотреть стоит он этих денег или нет.

Сейчас не стоит, кузов пластилиновый как был так и остался. Да он стал жёстче, но до мирового уровня очень далеко.

p.s. при чем тут авто премиум марок мне не понять... Мы говорим об авто ценой максимум 1.5 Гранты.

[anto]

Сообщение от nsNet

alexey_79, вы 10 лет копили 300 000 на ВАЗ? Чтобы накопить ещё 150 000 за 5 лет? И это мы про "норму" говорим, а сколько тут будет "люксов" за 400 000 руб? )) да - вагон, и там разница будет уже в районе 100 т.р. т.е. 25% стоимости авто.

И если говорить про "калужского нЭмца" то там ни о каком "Хайлайне" говорить не надо, все опции ВАЗолюкса будут уже в "Комфортлайне". (включая бесплатный цвет "металлик")

к ВАЗу за 200-300 т.р. вопросов особых нет, но 300-400 т.р. не в коня корм. Он столько не стоит ни с какими свистелками-перделками. Когда станут ставить нормальные агрегаты от Nissan (планируемый H4) тогда посмотрим, но к нормальным агрегатам нужна и хорошая платформа. только тогда надо будет смотреть стоит он этих денег или нет.

Сейчас не стоит, кузов пластилиновый как был так и остался. Да он стал жёстче, но до мирового уровня очень далеко.

p.s. при чем тут авто премиум марок мне не понять... Мы говорим об авто ценой максимум 1.5 Гранты.

Смешно читать... Мало купить иномарку, её надо ещё содержать.

[tarlagoy]

Сообщение от anto

Смешно читать... Мало купить иномарку, её надо ещё содержать.

То же самое относится к продукции ваза. Дешевизна запчастей (относительная уже) компенсируется необходимостью их большего количества для эксплуатации.

[Igor-B]

Сообщение от tarlagoy

То же самое относится к продукции ваза. Дешевизна запчастей (относительная уже) компенсируется необходимостью их большего количества для эксплуатации.

Тема не к этой ветке. Ставьте на ВАЗ брендовые запчасти, расходники - и бОльшее количество не потребуется. К примеру, на Гранту пер.колодки ATE-Conti 600 руб., а на РАВ-4 у официалов отдаю не менее 120 евро.
Стоимость замены колодок у оф.дилеров на ВАЗ и Тойоту даже можно и не сравнивать.

[VIRUS]

Сообщение от tarlagoy

То же самое относится к продукции ваза. Дешевизна запчастей (относительная уже) компенсируется необходимостью их большего количества для эксплуатации.

Чтобы по запчастям сравняться например все менять в 2-5 кратном размере по сравнению с иномаркой )))эти аргументы уже не актуальны, ушло былое иномарочное качество в лепту. Содержание любой иномарки будет минимум в 2 раза выше, тут даже спорить не чего

[tarlagoy]

Igor-B VIRUS , раз уж вы находитесь в ветке, имеющей отношение к Авторевю, то и почитайте их длительные тесты в отношении вазопродукции и во что это обходится.

Сообщение от VIRUS

эти аргументы уже не актуальны, ушло былое иномарочное качество в лепту

Смотрим хотя бы на фотографии краштестов в этой ветке и делаем выводы.