Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив

[rar]

Пишем здесь всё, что связано с ремонтом двигателя и ГБЦ после обрыва ремня, загиба клапанов, а так же ремонта по масложору, стуку и по выработке моторесурса двигателя.

Что бы говорить более предметно немного материала
Двигатель 11186 или 21116
http://www.motors-vaz.ru/vaz21116.html
Двигатель 11183 или 21114
http://www.motors-vaz.ru/vaz21114.html
Двигатель 21126 как базовая версия для последующей модификации 21127
http://www.motors-vaz.ru/vaz21126.html

Описание поршня 11183
http://www.motors-vaz.ru/piston_2110.html
Описание поршня 21124
http://www.motors-vaz.ru/piston_21124.html
Поршень 21126
http://www.motors-vaz.ru/piston_21126.html

Моменты затяжки резьбовых соединений ВАЗ 2170
http://automn.ru/vaz-2170/vaz-32613-..._id2-4055.html

Приводим в порядок ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ
http://www.youtube.com/watch?v=eJtA7pEqQY8

Кое какая информация в картинках, возможно дополнение

Скрытый текст

[свернуть]

[satmaster56]

в распреде таких не видел, где стоят?

Крышки на направляйки одеваются. В свою очередь направляйка на шпильку крепления крышки. Завтра буду ГБЦ разбирать, могу сфотографировать.

[Норма]

Сообщение от satmaster56

Крышки на направляйки одеваются. В свою очередь направляйка на шпильку крепления крышки. Завтра буду ГБЦ разбирать, могу сфотографировать.

у меня фотки после ремонта, ща гляну

Добавлено через 1 минуту
нет ничего. там шпильки, на которые крышки одеваются. или мы о разном?

Добавлено через 44 секунды
а чего разбирать собрался, недавно собирал же? ) или другую?

[satmaster56]

нет ничего. там шпильки

Лучше смотри, что в основании шпилек

Гранту на облегчёнку решил перевести. Поршни СТК, Кольца NE, ГБЦ 11183, прокладка толстая. Завтра гляну какой недоход и степень будет известна. Хотелось бы от 10 далеко не уходить. Поршни пролил, 9 кубиков камера.

[Норма]

Сообщение от satmaster56

Лучше смотри, что в основании шпилек

пардон, увидел, 4 штуки, а как их доставать, шпильки выкручивать??

[Норма]

Сообщение от satmaster56

Гранту на облегчёнку решил перевести.

чью? ждем отчет

[satmaster56]

Иногда их не достанешь, иногда сами выпадают. Отчет будет через месяц, когда Гранта с морей приедет. Она в воскресенье выехать должна, завтра двигатель надо уже собрать, сегодня всё выкинул с неё, пустой блок стоит.. В субботу с программой под облегчёнку решить и тормоза пересмотреть.

[satmaster56]

У кого какая компрессия на 116 двигателе???
Собрали в Гранту двигатель, запустили вчера. Обкатка будет трассовая, поездка на моря. Т.к. ГБЦ полностью лохматил со стыками, фасками притиркой клапанов, правкой постели распредвала, заставил хозяина за вечер намотать 300 километров, что бы на чистовую с утра зазоры в клапанах поправить. 0,2-0,4 делал. Зазоры по всем клапанам увеличились на 5-7-соток. Замер компрессии показал 15 во всех цилиндрах. Сижу и думаю, много или нет. Программа сток, катализатор убрал, но в программе катализатор не убран. Чек не горит, хотя кнопка-бортовик ошибку выдаёт 422.
Туповато пока набирает обороты, но явное отличие от 11183 уже очевидно.
Нельзя было машине стоять, потому собирался новый двигатель.
Железки по движку
блок 2112 - 194,8 взяли потому, что эти блоки уже на развес пачками продают за копейки.
расточили с зазором 4 сотки по всем законам жанра на скалках с нагрузкой фальш КПП и т.п.
Отличие от блока Гранты по технологическим отверстиям только в креплении катушки зажигания. Нет верхнего отвестия с резьбой рядом с КПП. Так что катушку закрепил на два болта. Но она и так хорошо держится. В отверстие под датчик уровня масла засунул датчик масла, только не подключен. Всё остальное как родное.
шатуны 131 мм как приоровские один в один
http://33sport.ru/catalog/shatuny/sh...shejka_478_mm/
поршни СТК 82,5. Объём камеры в поршне 9 кубиков, проливал керосином. Втыка нет, проверял проворотом колена при поднятом клапане.
Кольца NE, наборное маслосъёмное кольцо.
http://33sport.ru/catalog/porshnevye...2_mm_nabornye/
ГБЦ 11183 полностью в сток комплектации, соответственно перебрал всю, стыки с рессивером подогнал по прокладке. На разборке ГБЦ 2500. Пришлось отверстие под датчик температуры заглушить нерабочим датчиком. Всё равно не используется.
Недоход получился 0,3мм, т.е. под толстую прокладку. С ГБЦ 11183 (объём 26 кубиков) получается степень стоковая, чуть меньше.
Перкрытия клапанов на стоковой шестерне ушли немного, пришлось поставить разрезную шестерню и выровнять пеекрытия в 4 цилиндре по одинаковому подъёму.
ГРМ 11183. Помпа Пиленга WP-P2170. Пофиг что зуб другой. На предыдущей машине катается для ремня без ущерба уже 9000 км.
Свечи бриские, зазор 0,9.

[Leva]

Сообщение от satmaster56

Недоход получился 0,3мм, т.е. под толстую прокладку. С ГБЦ 11183 (объём 26 кубиков) получается степень стоковая, чуть меньше.

Исходя из конфига мотора нормально вышло, смущает только недоход и толстая прокладка т.е. если поставить приоропрокладку то компрессия еще вырастет и это, учитывая не обкатанный мотор.

[satmaster56]

если поставить приоропрокладку

Приоропрокладку ставить рискованно. Минимальный недоход поршня до ГБЦ не должен быть меньше 0,8. Иначе имеем возможность, что поршень достанет до ГБЦ. Если даже на малых оборотах всё будет нормально, то на больших вероятность очень велика.
При недоходе 0,3 мм + грантопрокладка 0,45 = 0,75 мм остаётся соответственно. Для 100% уверенности однозначно толстая прокладка.
Есть конечно сообщения, что и 0,6 делали и не доставало, но это индивидуально.
На приорофоруме были случаи, что тонкую прокладку ставили на 124 двигатель. Стандартный недоход поршня в этом двигателе 0,4. При этом математически 0,85 должно получаться, Потом выкладывали фото , где поршень явно бился о ГБЦ.
Если есть желание увеличить степень под газ, тогда есть ГБЦ 21083, где камера сгорания поменьше, можно и стандартную ГБЦ фрезеровать и этим уменьшить камеру сгорания.
Остался без ответа вопрос, У КОГО КАКАЯ КОМПРЕССИЯ НА ДВИГАТЕЛЕ 116???

[Leva]

Сообщение от satmaster56

Приоропрокладку ставить рискованно.

Satmaster56 информация действительно ценная вверху респект .