Круговое движение

[fotolom]

А можно уточнить, где этот перекрёсток?

И немного лирики про круговое движение.
Этим летом в Испании столкнулся с примечательным моментом. Там, как и много где в Европе, большинство перекрёстков - круговые. Причём очень часто сами дороги по одной полосе в каждом направлении, а на круге - две полосы. Довольно быстро выяснилось (по недоумённым взглядам пилотов и лёгким подбибикиваниям, что по местным обычаям (а может по тамошним ПДД) следует ехать так: если нужное направление до 180° включительно (въездов-выездов может быть много), то едем по внешнему ряду круга, если дальше, то по внутреннему. Получается очень удобно, поскольку у них всегда (почти) на въезде - уступи дорогу, то сразу видно, кто куда едет, и нужно ли ждать, чтобы пропустить, или можно смело въезжать на круг. Всегда всё чётко и понятно.
Вообще за границей ездить очень спокойно. Там за две недели не увидишь столько неадекватов, сколько у нас за 20 мин.

[feudor]

Редуктор, мое мнение по поводу поворотников такое: все зависит от конструкции круга в плане. Где то надо показать правый поворотник, где то нет. А где то и левый можно включить, что бы обезопасить себя. Есть у меня возле дома небольшой круг, дороги двухполосные. Так вот приближаясь к кругу если я включил правый поворотник, то показываю, что я ухожу направо на первом сьезде, он буквально рядышком с моим вьездом. Таким образом я даю понять водителю авто, находящемуся на перпендикулярной дороге, что он может рассчитывать вьезд на круг не беря в расчет меня. Если же я включил на вьезде левый поворотник, то я намериваюсь обогнуть клумбу, тогда водитель другого авто должен при вьезде на круг и меня учитывать.
Не знаю, понятно ли обьяснил.

[ЗуброМан]

Перед Ставрополем такой же круг,если со стороны Невиномыска ехать.

[Редуктор]

Сообщение от feudor

Редуктор, мое мнение по поводу поворотников такое: все зависит от конструкции круга в плане

Так это очевидно. Если мы абстрагируемся от круга и примем это пересечение как перекресток (что и есть на деле), то все так и будет.

[feudor]

У нас на кругах есть еще свои тонкости, идущие вразрез с ПДД, но они в принципе приняты всем автомобильным сообществом города.
Вот например кольцо на А108. Запись сделана не в часы пик, поэтому пока еще свободно на перекрестке. Видно, что фура делает левый поворот и еще не закончив его начинает перестроение на правую полосу. В таких случаях мы пропускаем фуры, иначе в дальнейшем будут сложности и у водителя фуры и у тех, кто на правой полосе. Невыполнение этого условия может привести к ДТП, таких случаев немало.

[ЗуброМан]

Как бы фура уступает левый ряд для маленьких .

[feudor]

Как бы фура уступает левый ряд для маленьких .

Нет, тут в другом причина. Если он повернет в левый ряд, то буквально метров через 80 уткнется в пробку. Левая полоса занята теми, кто на светофоре уходит налево. Пропускная способность налево маленькая. В любом случае ему надо уходить на правую полосу, а справа то ему очень плохо видно, что творится на полосе. Поэтому оптимальный вариант для них начинать перестроение прямо на круге, так водитель видит больше

[ЗуброМан]

У себя такого не замечал ,всё прекрасно видно.

[feudor]

У себя такого не замечал ,всё прекрасно видно.

Я от водителей фур часто жалобы слышал, что справа через зеркало обзорность плохая.

Добавлено через 3 минуты

Так это очевидно.

Далеко не для всех. Прошлый год на сайте Травина один из владельцев автошколы пытался меня убедить, что на вьезде на тот круг, который я описал, и двигаясь в обьезд клумбы дальше, я должен был включить правый поворотник хоть на пару морганий.

[ЗуброМан]

Должно быть ещё зеркало для мёртвой зоны ,вот без неё действительно ты без глаз едешь т.е не чего не видно,плюс бордюрное зеркало помогает .