Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Ну у нас совсем чистого то нету ))) Север же. Надо чтобы и гребла хорошо, и по трассе нормально. Вобщем видимо на Хакку надо смотреть, либо Нордман
|
Посмотри еще на Sava Eskimo Stud (в прошлом Goodyear UltraGrip Extreme). Довелось немного поездить и на Кордианте Сноу Кросс и почти 3 сезона на Нордмане-4.
Нордман-4 лучше по трассе, что чистой, что заснеженной, курсовая устойчивость лучше, не рыскает по снегу. Но во дворах в ледяной колее хуже Кордианта. Если много снега (те же дворы, например), Кордиант тоже лучше, Нордман-4 почему то норовит зарыться при буксе.
Но Нордман-4 тише и мягче (при длительных поездках по трассе весьма имеет значение), и главное, меньше подруливать надо, ровнее идет.
Сава на мой взгляд сочетает плюсы обоих (не рыскает по трассе и отлично гребет), но достаточно сильно гудит протектором (хотя потише чем Кордиант). По цене как Кордиант. Ровная, без биений, хорошо отбалансировалась.
Пишут что при экстремальном вождении может резко уйти в занос, а потом так же резко "зацепиться". Сам не проверял, зимой езжу не спеша без резких движений рулем.
ЗЫ.
В этом году появилась возможность поездить на липучке (до этого всегда только на шипах ездил), сначала Toyo Observe GSI-5, потом на Нордмане RS. В сравнении с шиповками на снегу без разницы, отлично, на асфальте пока нет снега и льда лучше, тише и еще мягче, по каше имхо лучше чем на шипах. Но стоит только появиться гололеду и накату - нужно быть предельно осторожным. Тойо более валкая в сравнении с RS, но с усилением мороза (-15 и ниже) на мой взгляд становится лучше чем RS. RS при более теплых температурах поинтереснее рулится. Тойо тише (вообще как лето имхо). Но хуже выкат в сравнении с RS (эти по ощущениям вообще как лето катятся, расход по сухой трассе всего грамм на 100 больше чем на летних).
Комбинированный вид
