Цитата:
Сообщение от www-shurik
А вот РВ ... фиг его знает. Если пытаться провернуть его ключом (при снятом ремне) - довольно туго. Возможно самое опасное, скорее всего пусковые рывки стартером.
|
Тоже так думается... Первый рывок самое стремное, особенно в мороз, наверное. Ну и немного на ускорениях. При замедлениях сильно сомневаюсь - у РВ инерция не большая да и сам механизм сильно тормозит, так что РВ будет останавливаться сильно быстрее чем КВ.
Не помню, что б видел прослабление длинного плеча ремня на Оке. Если только на холостом. Ну там 4 клапана всего, и возможно влияло разное сопротивление ремню изза действия пружин клапанов - без ремня, при регулировке, частенько "сворачиаало" дальше чем нужно.
З.Ы.
На матизклубе пугали обрывом ремня при запуске с буксира. Правда, честно говоря, не помню, что б жаловались на подобное. Кажется был случай, но там вроде бы пытались завести после ремонта (х.з.что нам наремонтировпли) .
Был один случай на глазах - у дядьки на ваз 21053 при старте зубья срезало. При чем приехал он нормально, а при старте даже вспышек небыло.
У друга на ниве... Ага, там цепь))!!! Шпонку срезало!!! Там вообще не понятно - сестра взяла машину и всадила её в грязь, видимо побуксовала... как и что, история умалчивает. Когда он её дома завёл, сразу посторонние звуки и троение дикое... разбирать стал... 3 загнутых клапана, несколько отметин на поршнях от других клапанов. Обошлось все заменой клапанов. Что предшестаовало этому, х.з...метал ли шпонки такой, или зависание клапана (наверняка машинку нагрела девчонка, пока грязь месила), но факт такой был.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от vag
Тогда и рвался бы чаще всего в это время.
|
А есть статистика, у кого в какой момент порвался? Можно ж минимизировать риски)))
Тьфу, тьфу, тьфу... Пока бог миловал. Но я на малыша каждые 20тык менял. Там это не так дорого было, да и не сложно.
Линейный вид
