Скрытый текст

www-shurik · 18.01.2016, 09:55

Наверное чуть больше (последний раз давно глядел) - если за поездку, то при 9км/ч бывало и 19л на 100 и 17л (зависит время работы на ХХ). Как правило это не ползание в пробках, а просто работа на ХХ. Если ползать на первой с такой скоростью расход выше будет.

Freim · 18.01.2016, 11:20

Решил и я отписаться по первым впечатлениям от зимней эксплуатации Гранты. Сильных морозов у нас не было, максимум -24. При -5 поставил пластиковую мордочку, защиту радиатора снизу. Греется машина довольно быстро, явно быстрее Ховера, пассата b3 и b6, чуть быстрее поло на 4-6 градусов. Но явно медленнее чем волга с ЗМЗ-406. При движении по трассе со скоростью 110км/ч и температуре воздуха на улице -20 авто стабильно держит температуру двигателя 82 градуса, в салоне очень тепло. Ездил в летней футболке с рукавами, климат был выставлен не на максимум, а на 26 градусов.
При движении по городским пробкам быстро прогревается до 70 градусов, дальше, если скорость вентилятора на 3, то греется очень долго при хх. если на 2 то до 80 быстро прогревается.

Из особенностей могу отметить, что очень эффективен обогрев лобового и зеркал. Отмерзают моментально, реально за минуту. А вот обогрев сидений мог бы и быстрее прогревать + не хватает второго режима в половину мощности. При выставлении печки на лобовое хватает 2 скорости, а вот если ставить в ноги + на лобовое, то на 2 скорости лобовое и боковые плохо обдуваются, почти весь поток уходит в ноги. надо выставлять 3 скорость вентилятора. Так же ужасно сильно набивается снег и лед между задним стеклом и крышкой багажника. Причем лед сильно скрипит и бесит. Если б не знал о подобном по Поло, то можно данный звук принять за неисправность. Да, еще хотел сказать о педали газа: из-за того, что она очень чувствительная + дури для легкой гранты много + зимние ботинки, то тронуться по снежной каше или льду без пробуксовки проблематично, надо приноровиться. А вот абс работает просто изумительно, включается именно тогда, когда этого ждешь и отрабатывает на 5+. Тормозит авто предсказуемо, по сторонам носить не начинает, в педаль сильно не лупит (хотя звук тот еще).

Расход по трассе при -16 -20 вышел 6,5л, по Москве в районе 10-11л получается, если ездить только на работу (короткий пробег длинной в 20 минут в основном на 2-3 скорости) Если ездить нормально, на длинные дистанции, то падает до 9л

Дастер · 18.01.2016, 11:27

Цитата:

Сообщение от Freim

Решил и я отписаться по первым впечатлениям от зимней эксплуатации Гранты.

Скрытый текст

Сильных морозов у нас не было, максимум -24. При -5 поставил пластиковую мордочку, защиту радиатора снизу. Греется машина довольно быстро, явно быстрее Ховера, пассата b3 и b6, чуть быстрее поло на 4-6 градусов. Но явно медленнее чем волга с ЗМЗ-406. При движении по трассе со скоростью 110км/ч и температуре воздуха на улице -20 авто стабильно держит температуру двигателя 82 градуса, в салоне очень тепло. Ездил в летней футболке с рукавами, климат был выставлен не на максимум, а на 26 градусов.
При движении по городским пробкам быстро прогревается до 70 градусов, дальше, если скорость вентилятора на 3, то греется очень долго при хх. если на 2 то до 80 быстро прогревается.

Из особенностей могу отметить, что очень эффективен обогрев лобового и зеркал. Отмерзают моментально, реально за минуту. А вот обогрев сидений мог бы и быстрее прогревать + не хватает второго режима в половину мощности. При выставлении печки на лобовое хватает 2 скорости, а вот если ставить в ноги + на лобовое, то на 2 скорости лобовое и боковые плохо обдуваются, почти весь поток уходит в ноги. надо выставлять 3 скорость вентилятора. Так же ужасно сильно набивается снег и лед между задним стеклом и крышкой багажника. Причем лед сильно скрипит и бесит. Если б не знал о подобном по Поло, то можно данный звук принять за неисправность. Да, еще хотел сказать о педали газа: из-за того, что она очень чувствительная + дури для легкой гранты много + зимние ботинки, то тронуться по снежной каше или льду без пробуксовки проблематично, надо приноровиться. А вот абс работает просто изумительно, включается именно тогда, когда этого ждешь и отрабатывает на 5+. Тормозит авто предсказуемо, по сторонам носить не начинает, в педаль сильно не лупит (хотя звук тот еще).

Расход по трассе при -16 -20 вышел 6,5л, по Москве в районе 10-11л получается, если ездить только на работу (короткий пробег длинной в 20 минут в основном на 2-3 скорости) Если ездить нормально, на длинные дистанции, то падает до 9л

[свернуть]

хорошо написал!

www-shurik · 18.01.2016, 14:20

Цитата:

При выставлении печки на лобовое хватает 2 скорости, а вот если ставить в ноги + на лобовое, то на 2 скорости лобовое и боковые плохо обдуваются, почти весь поток уходит в ноги.

Я так понимаю на люксе климат контроль. А на норме я ставлю в положение в ноги и потом на 45 градусов в сторону поток в дефлекторы (так, чтобы с них дул слабый поток) и так решается проблема с обмерзанием стёкол. Оба боковых дефлектора поворачиваю на боковые стёкла. На лобовое поток всё равно идёт (там так сделано или только у меня - не знаю, но слабый поток есть в этом положении), но можно центральный дефлектор направить на себя или на лобовое (благо в гранте их хоть куда модно). Если на себя слабый поток направлять - становится комфортнее. Если на лобовое - то оно моментально оттаивает.

Freim · 18.01.2016, 14:51

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Я так понимаю на люксе климат контроль. А на норме я ставлю в положение в ноги и потом на 45 градусов в сторону поток в дефлекторы (так, чтобы с них дул слабый поток) и так решается проблема с обмерзанием стёкол. Оба боковых дефлектора поворачиваю на боковые стёкла. На лобовое поток всё равно идёт (там так сделано или только у меня - не знаю, но слабый поток есть в этом положении), но можно центральный дефлектор направить на себя или на лобовое (благо в гранте их хоть куда модно). Если на себя слабый поток направлять - становится комфортнее. Если на лобовое - то оно моментально оттаивает.

Да, климат. Лобовое не обмерзает по ходу движения. Просто если поток на лобовое слабый, то незамерзайка на стекле следы оставляет и долго сходит. Так при -20 на трассе после выезда обмерзало левое заднее стекло. Но буквально минут через 20 отмерзло и все было гуд

www-shurik · 18.01.2016, 15:19

А тонировка есть? Тонированные стёкла почти никогда не обмерзают (имеется ввиду не спецом если сзади перегаром дышать))) ): теплопроводность плёнки и её теплоёмкость видимо этому способствуют, но хватает, чтобы не было "картинки" деда мороза при трёх пассажирах.

Freim · 18.01.2016, 15:34

Цитата:

Сообщение от www-shurik

А тонировка есть? Тонированные стёкла почти никогда не обмерзают (имеется ввиду не спецом если сзади перегаром дышать))) ): теплопроводность плёнки и её теплоёмкость видимо этому способствуют, но хватает, чтобы не было "картинки" деда мороза при трёх пассажирах.

Нету. Я не сторонник тонировки

Дастер · 18.01.2016, 15:57

Цитата:

Сообщение от Freim

Да, климат. Лобовое не обмерзает по ходу движения. Просто если поток на лобовое слабый, то незамерзайка на стекле следы оставляет и долго сходит. Так при -20 на трассе после выезда обмерзало левое заднее стекло. Но буквально минут через 20 отмерзло и все было гуд

из-за климата печка работает иначе.

Колыч · 19.01.2016, 18:07

Цитата:

Сообщение от Freim

... При выставлении печки на лобовое хватает 2 скорости, а вот если ставить в ноги + на лобовое, то на 2 скорости лобовое и боковые плохо обдуваются, почти весь поток уходит в ноги..

А промежуточное положение выставить не пробовали?

Neibot · 23.01.2016, 15:13

Цитата:

тронуться по снежной каше или льду без пробуксовки проблематично

+1, антибукс с этим постоянно идущим снегом работает постоянно при езде в городе..
В остальном - самое большое что видел утром -23 градуса, заводилась всегда с первого раза без проблем, аккумулятор внимания к себе не требовал..
Проходимость по сугробам радует..