У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП-4

[coronamark2]

Сообщение от CSE

В общем вчера попробовал в рыхлом снегу, колесо зарылось и машина стояла, сижу, чувствую запах горелый)))) бывают же совпадения, это вчера покрышки жгли на старый новый год, и ветром донесло издалека до меня))))
в общем стоит машина, но не безопасно ли так греть коробку?

Это советы владивостокских автомехаников АКППшников еще из 90-х...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Lexa68

Х.х 900, в драйве, возможно, задирает немного, но если честно, не обращал внимания, но даже, когда двигатель не очень поогрет и обороты хх 1000+,

В общем - прАвило (для японцев)таково - ХХ регулируется и оценивается с селектором в P. НО!!!! Обороты ХХ на машине с АКПП должны быть на 50-100 об. ВЫШЕ, чем на таком же моторе с МКПП...
Повышенный ХХ ведет к повышенному износу фрикционов... Именно поэтому и не рекомендуют на светофорах переключать АКПП в N...

[CSE]

Сообщение от coronamark2

Это советы владивостокских автомехаников АКППшников еще из 90-х...

Добавлено через 3 минуты


В общем - прАвило (для японцев)таково - ХХ регулируется и оценивается с селектором в P. НО!!!! Обороты ХХ на машине с АКПП должны быть на 50-100 об. ВЫШЕ, чем на таком же моторе с МКПП...
Повышенный ХХ ведет к повышенному износу фрикционов... Именно поэтому и не рекомендуют на светофорах переключать АКПП в N...

я и на паркинг никогда не переключаю

[Lexa68]

Сообщение от coronamark2

Повышенный ХХ ведет к повышенному износу фрикционов... Именно поэтому и не рекомендуют на светофорах переключать АКПП в N...

Плохо знаю принцип работы акпп. В общих чертах только... Какая взаимосвязь фрикционов с работой акпп в нейтрали и в драйве?

[coronamark2]

Сообщение от Lexa68

Плохо знаю принцип работы акпп. В общих чертах только... Какая взаимосвязь фрикционов с работой акпп в нейтрали и в драйве?

В двух - словах - каждое переключение - износ фрикиционных дисков... Зачем добавлять еще два на каждом светофоре? Их и так не много при нонешнем материале фрикционов...

Добавлено через 22 минуты

Сообщение от CSE

я и на паркинг никогда не переключаю

Даже на парковке? На два-три дня?

[Lexa68]

Сообщение от coronamark2

В двух - словах - каждое переключение - износ фрикиционных дисков... Зачем добавлять еще два на каждом светофоре? Их и так не много при нонешнем материале фрикционов...

Добавлено через 22 минуты


Даже на парковке? На два-три дня?

А, вон о чем речь. Я про другие фрикционы подумал.

"и на парковку никогда", подразумевает и нейтраль... "никогда" - слишком неправдоподобно звучит)) . Заводить то как?)))
Я так понимаю, речь о светофорах только.)

"зарылась и не едет на ручнике"... А не едет потому что зарылась? Колесо после закапывания остановилось из-за возрозшей нагрузки или буксует дальше???

Не , ни разу не было такого. Частенько выехав со двора, жду жену или дочь, пока ворота закроют. Затягиваю ручник и ждем-с... Не долго, но тем не менее. Да, после подъёма ручника и отпускания тормоза, она пытается тронуться, зад приопускается, ну и всё, никакой пробуксовки.

[coronamark2]

Сообщение от Lexa68

А, вон о чем речь. Я про другие фрикционы подумал.

Танковые что-ли? :-)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Lexa68

Я так понимаю, речь о светофорах только.)

Именно...Кратковременная остановка - не более 30-40 сек.

[Lexa68]

Сообщение от coronamark2

Танковые что-ли? :-)
.

Ну там ещё бублик вроде блокируется... Там нет разве фрикционов?

[coronamark2]

Сообщение от Lexa68

Ну там ещё бублик вроде блокируется... Там нет разве фрикционов?

В Бублике? есть, но он блокируется на высоких скоростях (программно, скажем, выше 80 км/ч и при определенной степени нажатия на акселератор)), но там не фрикцион, там что-то вроде храповика (насколько я его видел) и бублик становится обычной шестерней, передающей вращение не только на насос, а напрямую на вал АКПП...Т.н. Овердрайв (кномпочка черенькая :-) на панели селектора слева есть O/D) - ей и включается/выключается это т ТРАССОВЫЙ режим...

[CSE]

Сообщение от coronamark2

Даже на парковке? На два-три дня?

Если еще раз внимательно прочитать, цитируемое мной сообщение, то станет понятно ,что речь про светофор идёт, а на парковке я на ручник никогда не ставлю.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Lexa68

А не едет потому что зарылась? Колесо после закапывания остановилось из-за возрозшей нагрузки или буксует дальше???

буксует на льду только!!!

Добавлено через 1 минуту
зимой мне кстати, нравится без овердрайва езить, 4 передача в городе не очень нужна. но это по моим ощущениям.

[coronamark2]

Сообщение от CSE

Если еще раз внимательно прочитать, цитируемое мной сообщение, то станет понятно ,что речь про светофор идёт, а на парковке я на ручник никогда не ставлю.

Добавлено через 2 минуты


буксует на льду только!!!

Добавлено через 1 минуту
зимой мне кстати, нравится без овердрайва езить, 4 передача в городе не очень нужна. но это по моим ощущениям.

И это правильно!

Если буксует только на Д на оборотах ХХ - значит резина плохая.

В городе ЖЕЛАТЕЛЬНО ездить без повышающей передачи!
Плюсы:
-уменьшаем кол-во переключении АКПП,
-улучшаем приемистость авто,
-улучшаем торможение двигателем.
Минус:
- на пару сотен грамм возрастает расход топлива.