Лада Гранта или Лада Веста ? - Архив

[hoh23]

Отсюда вывод - больше кастер и шире колёса, руль острее.

Там как-то и рейка укорочена была 2.8 похоже тоже влияло. У меня зимняя пезина была бридж стоун 15 радиуса и поуже 185/55, лето йока 16-й и пошире 195/50, потяжелее, на лете и руль и острее и устойчивость лучше.

На весту если влепить диски 16-17, профиль поменьше и резину хорошую - тоже думаю поднимится управляемость немного, отстрота руля. Но и ехать ей будет тяжелее, спорт опять же легко 16-е колеса тащил.

[Димон 55]

Ну не знаю о чём вы.... Гранта на стоковой подвеске вообще как сопля была, чувствовал как кузов изгибается при перестроении с одной полосы на другую, если колея присутствовала, вот прям реально было чувство что машина перетекает с изгибами с одной колеи на другую. Как понаставил растяжек, усилитель кузова, стабилизатор как на иномарках на ШС, сразу машина жёстче стала и эти ощущения гуляющей морды пропали. Но всё равно Веста лучше в перестроениях и в поворотах, сравниваю это постоянно, т.к. попеременно езжу на двух машинах, вот тут то как раз и видна разница, а не когда уже забыл ощущения от другой машины. Весту вообще не кренит, какая валкость, Хох, она как литая идёт в поворот, а вот Гранта у меня всё равно заваливалась больше, несмотря на то что вся была в железках тюнинговых, но при этом она кажется помягче в управлении, но это чисто субъективные ощущения. Мне нравится как управляется моя Гранта, что хотел от управляемости я на ней, в принципе добился, можно конечно же подрамник ещё вкорячить и треугольные рычаги, может заморочусь со временем, если будут лишние деньги и желание этим заниматься.....

Добавлено через 5 минут
Ещё на Гранте подвеска не так хорошо глотает небольшие неровности и ямки как Веста, на Весте их вообще не замечаешь. Постоянно езжу по одним и тем же дорогам, поэтому объективное сравнение. Но вот если на Гранте я могу лежачий полицейский проскочить на 50-60 км/ч, то на Весте уже так не получится, скорость проезда тех же самых лежачих полицейских у меня на Весте на порядок ниже, жёстче она их проходит на той же скорости что и Гранта, не разгонишься, подвеску жалко.... 30-40 км/ч теперь проезд на Весте тех же самых лежачих полицейских....

[hoh23]

Весту вообще не кренит, какая валкость, Хох, она как литая идёт в поворот, а вот Гранта у меня всё равно заваливалась больше, несмотря на то что вся была в железках тюнинговых

Но вот если на Гранте я могу лежачий полицейский проскочить на 50-60 км/ч

просто мы про разные гранты совсем говорим )) тут как недорабатывай все равно такого уровня управляемости что в заводских условиях сделали сложно добиться. Полицейские я макс на 10-20 км.ч проходил, на на 50-60 меня выкинуло бы наверное из кабины от толчка )) На весте тоже ксати примерно на 10-20 проезжаю, но она помягче конечно чуть и ход подвески больше.

[Димон 55]

Чем подвеска Гранты спорт отличается от обычной Гранты??? Да практически ничем, конструктив такой же, только аммортизаторы пожёстче и пружины покороче, всё остальное такое же, ну может кастер выведен чуть по больше, уже не помню.... Ну может ещё диаметр стабилизатора увеличен на 2 мм., тоже не помню. Но конструктив такой же, те же самые рычаги, висящие плечами в воздухе, те же самые крабы, та же самая продольная растяжка, тот же стабилизатор на яйцах, в общем, отличия только в нюансах исполнения. Затюнил бы ты подвеску на своём спорте, не узнал бы её, вот тогда бы и сравнил...

[hoh23]

Затюнил бы ты подвеску на своём спорте, не узнал бы её, вот тогда бы и сравнил...
__________________

а смысл ее тюнить, она там и так отличная, только жесткая очень. И салон из-за этого только сильнее гремел. Спорт уже максимально с завода по сути доработан, что с этой платформы можно было получить они добились на максимум. Кренов ноль даже на 160 увереннее чем поло любой перестраивалась. Колеса опять же писал хорошие стоят, ни как на штатных авто. Если перестраиваться на скоростях увереннее чем на весте, я ведь 4 года ездил, на эту сел и сразу понял, что все-таки это более такая повседневая и практичная подвеска, хотя тоже не такая уж мягкая прям, ходы просто большие.

Добавлено через 2 минуты
Подвеска весты ямы и неровности получше обрабатывает, более взросло и стуков лишних нету от нее, но управляемость, спорт вообще нельзя раскачать было.

Добавлено через 4 минуты

аммортизаторы пожёстче и пружины покороче, всё остальное такое же, ну может кастер

так и есть, кастер, рейка покороче, жестче и т д. Ее зажали там - это и давало результат хороший на хорошей дороге. По двигателю быстрее крутилась обороты набирала, сильнее тянула на верхах. Валы другие и выхлоп там 55, у весты 45 кажется.

[flу]

.....

[babai]

Бред какой-то

[Димон 55]

У чувака проблемы с Вестой 1,8 АМТ по двигателю... https://www.youtube.com/watch?v=SUZHHyunsj4

[Star]

Год с Вестой, небольшая статистика:
Статистика пробега
Общий пробег за указанный период: 6473 км
Средний пробег за месяц за указанный период: 540 км
Средний пробег за день за указанный период: 18 км
============
Общие затраты
Потрачено за указанный период: 67668.46 RUB
Затраты на 1 км пробега в этот период: 10.45 RUB
С учетом тюнинга/доп. оборудования
===========
Средний расход топлива: 11,2

[Neibot]

зачем мне при проезде кольца по кругу 4-я передача и обороты в 1500 ?!

Экономия топлива.
Для этого в современных АКПП и делают много передач - чтобы двигатель мог крутиться на минимальных оборотах в широком диапазоне скоростей.

Но вообще, коробка со временем адаптируется к манере вождения, а водитель адаптируется к коробке - и подобные моменты вообще перестаёшь замечать.