Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[Diman]

Сообщение от KGI

там еще встроен компенсатор износа дисков сцепления. То есть момент схватывания не должен сильно меняться в процессе эксплуатации.

Товарищи, вам говорю что там датчик стоит первичного вала, роботу пофиг на сколько изношено сцепление хоть на сантиметр. Сначала почитайте хотя бы официальный сайт.

"Исключен внутренний механизм переключения, тросовый привод переключения, привод сцепления, включая трос и блок педалей, т.е. непосредственная механическая связь управления процессом переключения передач.
Введены электромеханические устройства (актуаторы) управления процессами выключения сцепления и переключения передач.
Введен датчик оборотов первичного вала.
Введен контроллер управления автоматизированной коробкой передач.
Введен селектор выбора режимов работы трансмиссии.
Привод управления с тросами заменен на электрически управляемый селектор."

http://www.lada.ru/lp/granta_amt/

[KGI]

На коробке стоит датчик, который считывает вращение первичного вала КПП, вот и ответ на вопрос. Как только пошли сигналы, автоматика понимает момент схватывания.

Вот ты явно ведь не понимаешь. Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания, чтобы перед самым схватыванием притормозить шток вилки сцепления. Там отнюдь не равномерно шток перемещается.

[Jerals]

Сообщение от Viktor25

Со вторника начинаются небольшие морозы до -20. Решил не дожидаться ответа АвтоВАЗа и сменил масло в коробке. Посмотрим, к чему это приведет...

Отпишись обязательно, помогло или нет!

[Viktor25]

Сообщение от Jerals

Отпишись обязательно, помогло или нет!

Сегодня -12. Все работает сразу. Вчера при точно такой же температуре пришлось греть до 45. Но это не показатель. Первый раз в жизни хочу, чтобы похолодало до -20 побыстрее

[Tolik043]

Сообщение от Viktor25

Со вторника начинаются небольшие морозы до -20. Решил не дожидаться ответа АвтоВАЗа и сменил масло в коробке. Посмотрим, к чему это приведет...

А что на что поменял? Другое по вязкости?

[borisovds]

Сообщение от Viktor25

Сегодня -12. Все работает сразу. Вчера при точно такой же температуре пришлось греть до 45. Но это не показатель. Первый раз в жизни хочу, чтобы похолодало до -20 побыстрее

Моя интуиция подсказывает мне, что всеми этими отключениями управляет электроника. И критерием является не температура, а ток в исполнительных элементах, хотя может быть и то и другое.
У меня была идея попробовать все энергопотребители отключить или со свеженьким (не замерзшим) аккумулятором, но морозы кончились.

[Viktor25]

Сообщение от Tolik043

А что на что поменял? Другое по вязкости?

Неизвестно, что было залито. Поменял на синтетику Castrol 75w90.

[Zenmuron]

В -30 пришлось ехать в Нижневартовск, 70 км от нас. Никаких проблем не возникло с коробкой, все работало как часы. Да и в салоне тепло было, в футболке ехал.

[Tolik043]

Да и в салоне тепло было, в футболке ехал.

!

[BVM2011]

Да и в салоне тепло было, в футболке ехал.

Стеклопакет тройной поставил?