Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Трансмиссия Лада Гранта

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.03.2013, 11:01   #31
Epidemic
Технический специалист
Кузов и система отопления
 
Аватар для Epidemic
 
Регистрация: 20.11.2011
Адрес: Ульяновск
Пол: Мужской
Сообщений: 9,536
Re: Блокировка дифференциала

fokivon, поставить даже самому можно имея минимальные навыки работы с автомобилем.
__________________
http://www.youtube.com/TheLadaGranta - Видео блог моей Лада Гранта
http://www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/epidemic/ - Моя Гранта на DRIVE2.RU

Epidemic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.03.2013, 21:59   #32
fokivon
Форумчанин
 
Аватар для fokivon
 
Регистрация: 28.01.2013
Адрес: Санкт-петербург
Возраст: 33
Пол: Мужской
Автомобиль: стандарт
Сообщений: 178
Re: Блокировка дифференциала

хм )
ну тогда имеет смысл попробовать!
однако остальные вопросы остались без внимания.
__________________
какой стол, такой и стул!

ЛАДА! - ЛУЧШЕ ЧЕМ НИЧЕГО!
fokivon вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.03.2013, 23:00   #33
Epidemic
Технический специалист
Кузов и система отопления
 
Аватар для Epidemic
 
Регистрация: 20.11.2011
Адрес: Ульяновск
Пол: Мужской
Сообщений: 9,536
Re: Блокировка дифференциала

fokivon, просто я не могу вам дать подробный, развернутый и самое главное точный ответ на остальные вопросы. Вся информация на уровне слухов и рассказов друзей, кто пользовался. Поэтому, дабы не разводить лже повествований, рассказал о том, что знаю точно
На самом деле информации в интернете на счет блокировок масса, полчаса времени и вы хорошо владеете информацией.
__________________
http://www.youtube.com/TheLadaGranta - Видео блог моей Лада Гранта
http://www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/epidemic/ - Моя Гранта на DRIVE2.RU


Последний раз редактировалось Epidemic; 05.03.2013 в 23:05.
Epidemic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.03.2013, 22:12   #34
Lehit
Форумчанин
 
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Киров
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: 21941
Сообщений: 24
Re: Блокировка дифференциала

Цитата:
Сообщение от fokivon Посмотреть сообщение
много информации. не разберусь. да и кому то полезно сдесь это вычитать будет.
зачем натяг? и от чего расчитывается его величина?

эксплуатации года на 3 хватит,потом будет работать как сток. диф.

при монтже получается нужно от коробки отсоеденить деталь и поставить таких же размеров деталь только с хитрой функцией?



какие трудности при монтаже? смогут ли горажники это ставить?



ну цена понятно ~ 10тр.
как на большой скорости себя ведет эта система


на гранту получается подходит дифф. от калины?
Преднатяг-это начальная блокировка колёс(проще говоря),расчитывать его не надо и величина эта переменчивая в сторону ослабления(восстанавливае ся путём замены пружинных шайб),уход преднатяга прямопропорцианален агрессивности езды.Ставь 4-5,5кг.при повседневной разумной.Меняется стандартный дифферинциал на самоблокирующий,установка аналогична установке сток. диф.Снять-разобрать-собрать-поставить КПП,далеко не всякий горажник может это сделать профессионально,хотя операция не сложная.Что с места что на скорости ведёт себя отлично.Самые надёжные и проверенные временем Вал-рейсинг,на все пп одинаковы что Гранта что 8-ка

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от nartoff Посмотреть сообщение
ВАЗ 99 атмо легкий тюн. КПП стандарт ГП3,9 блока Вал рейсинг(винтовая) без преднатяга-сначала слегка пробукснет (но в повороте уже половину его прошел-это минус) потом как описано в предыдущем посте, прёт, по снегу в пол колеса - легко, другие машины таскать-играючи. Минусы: долго срабатывает, удар при срабатывании.
ВАЗ 99 турбо, КПП 104 ряд ГП3,7 блока Вал рейсинг( винтовая) преднатяг 5,5кг. Срабатывает сразу. Недостатки: тяжелее рулевое(заметно), при разгоне на асфальте увод машины в право. Износа резины не заметил. Остальное ВОСТОРГ!!Едет куда рулишь, равномерная тяга несмотря на крены .
При продаже вернули в "сток" все сток ГП3,7 без блоки-ЭТО КОРОВА (зимой особенно)
Это мое мнение и может не совпадать с другими.
Увод машины выравнивается пром.валом,но машина начинает и в лево и вправо искать(там где зацеп лучше)

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от fokivon Посмотреть сообщение
а я думал блокировка нужна тем кто любит съезжать с асфальтовой дороги?
Не панацея конечно,но обычно клиренса не хватает.Но уныло смотреть когда кто-нибудь стоя на месте елозит одним колесом в пустяковой ямке или горке
Lehit вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.03.2013, 20:04   #35
volskkadett
Форумчанин
 
Аватар для volskkadett
 
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: Вольск
Возраст: 59
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта кросс
Сообщений: 54
Изображений: 12
Re: Блокировка дифференциала

Вот интересное предложение по дифференциалам : http://dak4x4.com/catalog?category=62
Обещают , что: ""Автолюбитель сможет эксплуатировать автомобиль зимой с той же уверенностью, что и летом. Водитель будет получать удовольствие от управления предсказуемым автомобилем на обледенелой дороге""

Последний раз редактировалось volskkadett; 13.03.2013 в 20:07.
volskkadett вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.03.2013, 16:33   #36
Lehit
Форумчанин
 
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Киров
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: 21941
Сообщений: 24
Re: Блокировка дифференциала

Цена ДАК выше вал-рейсинга раз.ДАК уже проявил себя с нехорошей стороны(щелчки а в суровых условиях и разрушения),поэтому опыты проводить не кто не запрещает,ДАК на переднем приводе это довольно новое веяние,но оно тебе надо,джипа всё равно не получиться,если проводить опыты то с Торсен-ом(его не надо регулировать то-же)
Как-то зашёл к продавцам ДАК-а у нас и спросил про гарантию,Глубоко вздохнул продавец,грит на УАЗ-е ходят,на Нивах одни рекламации! Вал-рейсинг справляется со своими обязанностями более чем.Если поливаешь на машине по полной,то ремонт коробки раньше придёт чем блока кончится,а натяг выставить не проблема(если интересно расскажу как),а если ездить спокойно то натяга хватит на долго.Ещё Дак при движении назад не все блокируют,вал же в обе стороны работает
Lehit вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.03.2013, 20:28   #37
рафаэль+
Форумчанин
 
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Уфа
Возраст: 59
Пол: Мужской
Сообщений: 364
Re: Блокировка дифференциала

Цитата:
Сообщение от volskkadett Посмотреть сообщение
Вот интересное предложение по дифференциалам : http://dak4x4.com/catalog?category=62
Обещают , что: ""Автолюбитель сможет эксплуатировать автомобиль зимой с той же уверенностью, что и летом. Водитель будет получать удовольствие от управления предсказуемым автомобилем на обледенелой дороге""
В 90-е ставил такое на Москвич. Результат был отличный, где все буксовали, москвич без напряга выезжал. Но корпус этого дифференциала не выдержал, появились трещины на корпусе после не большого пробега.
рафаэль+ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.03.2013, 10:23   #38
Andrei S
Новичок
 
Регистрация: 03.05.2012
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 4
Re: Блокировка дифференциала

Ну во первых о плюсах
-чуть лучшая проходимость (тяга на обоих колесах), но незначительно
-улучшается управляемость, но до определенного момента. см. ниже
-более уверенный старт(если оба колеса на одинаковом покрытии)
Далее о минусах (для среднестатистического водителя, без спец. подготовки!!!) вот тут самое интересное:
- занос более резкий на любом покрытии!!!
- при разгоне по дороге со смешанным покрытием тянет в сторону более рыхлого покрытия
- при превышении скорости в повороте снос передней оси (лечиться только добавлением газа и рулением, если сбросил газ считай на обочине). При выводе машины из сноса передней оси надо быть готовым к последующему заносу.
- а в общем вождение с блокируемым дифференциалом я бы сказал более напряженное нужен постоянный контроль за авто, а в дальней дороге это весьма напрягает.
Andrei S вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.03.2013, 11:21   #39
Lehit
Форумчанин
 
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Киров
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: 21941
Сообщений: 24
Re: Блокировка дифференциала

Лучшая проходимость и уверенный старт перекрывает все другие факторы.Про более напряжённое вождение в дальней дороге по спорю(пробег большой частенько приходится приодалевать),шансы в поворотах вытянуть гораздо больше чем с дифом,а тормозить в повороте это явный срыв при любом расскладе. ПП без блоки сейчас не представляю.А вы пользовали самоблок ? Ещё минус или плюс это при торможении двигателем блока то-же срабатывает.Сейчас вот весна и дворы тают,просвет и девайс позволяет ездить и парковаться так-же,порой кроссоверы висят и диагонально крутят колёса,а при нашем весе хватет для уверенной езды,у меня калина но это по сути то-же

Последний раз редактировалось Lehit; 19.03.2013 в 11:30.
Lehit вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.03.2013, 04:59   #40
fokivon
Форумчанин
 
Аватар для fokivon
 
Регистрация: 28.01.2013
Адрес: Санкт-петербург
Возраст: 33
Пол: Мужской
Автомобиль: стандарт
Сообщений: 178
Re: Блокировка дифференциала

ох и трудный же вопрос.
по ходу пока сам не попробуешь - не поймешь.
__________________
какой стол, такой и стул!

ЛАДА! - ЛУЧШЕ ЧЕМ НИЧЕГО!
fokivon вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:50. Часовой пояс GMT +3.