а вообще при покупке новой машины какие обороты ХХ должны быть на холодную, и после прогрева? и могут ли они плавать на холодной и горячей ( в каких пределах)?
по аналогии с другими авто которые оборудованы электронным газом могу судить о том ,что плавание ХХ ,на нисане например ,тоже имеет место,но только после того как там снимают АКБ.по инструкции после этого надо сканером выставлять ХХ.Но после нескольких пусков ,прогрева и остывания всё и так приходит в норму.
та же картина и с первыми пусками гранды,по итечению какогото периода плаваниеХХ пропадает.
возьму на заметку, посмотрю как оно будет на новой Астре, когда она придёт там-то тоже ЭПГ (там Е5 заявлен и троса явно быть не может)
А на Сайбере интересно при Е4 трос или ЭПГ? там ничего не плавало с новья, стоит четко и ровно на 800 об/мин при прогретом ДВС, вообще за 20 т.км ни разу плаванья оборотов не видел
[свернуть]
Думаю косяк в прошивке, когда определят "кто виноват" всем на ТО-1 перешьют ЭБУ и будет ОК всё - машинка просто сырая. Либо свечи или бензин - не очень
Комбинированный вид
