Как-то неприятно звучит про бомж варинат... Оскорбительно, чтоли... Это новая машина, покупка новой машины - это большой шаг для жителя России. Решение о такой покупке принимается не за 1 день. И что-то мне усиленно нашептывает, что слышать подобные "термины" владельцу будет как минимум - неприятно.
Я предпочел люкса в кредит, кто-то выберет базу за наличку, это выбор каждого. Для того и есть различие в комплектациях.
Что до погрешности в показаниях спидометра - дело не в радиусе, а датчике скорости. На автомате и, подозреваю, на механике с АБС, показания скорости берутся как среднее значение оборотов в единицу времени всех 4-х колес, поэтому показания очень точные, погрешность не более 1-2 км/ч.
__________________
Гранта была со мной без недели 2 года. До сих пор только положительно могу о ней отозваться.
lis@ndrew, ну, мы же тут эти машины не продаём, чтобы ласкать слух и самолюбие владельцев бедных комплектаций. Мотивы для приобретения той или иной вещи у всех свои. Стандарт - отличный выбор если надо ехать тепло и сухо.
Показания спидометра на машинах с абс вероятнее всего даже можно корректировать. Данные о скорости для мозгов абс рассчитываются через параметр длины окружности колеса, который можно двигать через диагностическое оборудование. Параметр важен для корректной работы абс.
Чем выше профиль, тем сильнее прогибается и кренится в поворотах, так?
Не представляю R13, хотя по булыжникам, безусловно на R13 можно далеко вперед уйти посравнению с 14 или 15. Подумаю, и остановлюсь наверное на 185x60 R14 82Н.
Видел недавно опель турбо на 225х40(высота профиля 90мм) Данлоп-спорт, присмотрелся, а заднее с грыжей, и думаю буду ли на лето брать 195х50(высота 97,5мм). Дискусии о лишней ширине не приемлю, главное рисунок и материал верно выбрать, а занижать, или "арки колесами заполнять" точно не буду, видел не раз оторванные шаровые и т.п.
R13 для садоводов - "точто доктор прописал".
Последний раз редактировалось Ra'dic; 07.09.2013 в 16:39.
У меня Лада Гранта 219010-110-41, супорт 2110.
От прошлой ВАЗ 2107 остались 4 колеса, диски 5jx13 et 29 с зимней разиной 175x70 R13.
По сравнению со штатным на 14, колесо не намного меньше в диаметре.
Стало колесо на переднюю ступицу легко, но при провороте колеса, в двух местах задевало за супорт, пришлось внутри диск покрыть в предполагаемых местах синей краской из баллончика, таким путем обнаружил 2 заусеницы по краям отверстий, удалил напильником, теперь при провороте ничего за супорт не цепляет.
Настораживает то, что зазор между диском и супортом очень маленький, меньше миллиметра.
Также настораживает то, что посадочное отверстие у меня немного больше, чем посадочное место на ступице (вроде бы должно быть 58,6 мм), видна щель до 1 мм, пришлось раньше подпилить, так как на семерке колпачки не влазили в диск.
Задние колеса менять не пробовал.
Перед у машины с колесом на 13 по мне так выглядит вроде бы нормально.
Много зимой не наезжаю, от силы 2000км за зиму, поэтому за ходовую в связи с вылетом 29, а не 35 не переживаю. Хотелось бы услышать мнение по поводу имеющегося зазора между диском и супортом, а также о несоответствии посадочных размеров диска и ступицы.
Извините, что машина не мыта, по дороге в гараж попал под дождь.
Последний раз редактировалось shmm2; 20.09.2013 в 18:45.
Гранта в комплектации Люкс на 14" дисках.
По соображениям бюджетности предполагаю зимнию резину монтировать на 13" штамповке. Причем хотел покупать самую дешевую штамповку.
Вопрос - не может ли быть проблем при установке такой штамповке, не может ли мешать суппорт?
__________________
До новых встреч, Андрей Чернов.
"Оладушка" приобретена 16-03-2013.
Люкс с АКПП, Платина, комплектация 42-014.
У нас 13-е "восьмерочные" стоят 600 рублей, а 14-е стоят 1000 рублей
Добавлено через 3 минуты
На Гранту (без АБС) ставятся свободно 13-е штампованные "восьмерочные" (не от классики !) диски. У меня зимняя резина стоит на таких заводских дисках (шли с авто, Гранта-стандарт)
Линейный вид
