Опорные чашки передних стоек на Гранте.

[Vadim-28rus]

Чтоб усилить данный узел, мне кажется надо изготавливать подобный стакан целиком но размер его должен быть чуть меньше, чтобы он плотно входил в кузовной стакан, а потом либо на болты либо на сварку покругу.

[www-shurik]

Сообщение от Vadim-28rus

Чтоб усилить данный узел, мне кажется надо изготавливать подобный стакан целиком но размер его должен быть чуть меньше, чтобы он плотно входил в кузовной стакан, а потом либо на болты либо на сварку покругу.

Да сделать увесистую железяку, она будет гасить все "высокочастотные" колебания. Даже по асфальту, если наблюдать а подвеской, она как вибратор работает.

Вот только я не в курсе, как там шпильки нарастить.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от luchsergey

шины с 70-ым профилем точно позволяют не тормозить на ямах и рельсах без последствий для чашек и дисков.

Для грубых кочек наверное это плюс.
А для вибрации - чем легче колесо, тем лучше. Чем мягче резина тем лучше.

Вероятно штатная кама, создавая шум на асфальте делает ещё одно плохое дело, создаёт той же частоты вибрацию. Плюс квадратная резина - я тут видео нашей камы записал - биение колеса около 5мм. Такое колесо и на асфальте не чего хорошего не сулит. У КУМХО липучки не более 1мм. Видео пока выложить не могу, а так в ветку про КАМУ его надо будет.

Энергия от 100 Гц вибрации за секунду будет даже сильнее, чем переехать два рельса раз в минуту, там удар не жёстче, чем сдавливание пружины.
А при вибрации - даже вес пружины может наносить "травмы" кузову, это вес может работать как пуля на шершавом асфальте, та же пуля при весе 7грамм может на вылет пробить несколько мм стали (просто аналогия). Если пружина в резонансе будет создавать ударные нагрузки, то та часть кузова, которая \в более худших условиях скорее всего и тресни.

[Tolik043]

А при вибрации - даже вес пружины может наносить "травмы" кузову, это вес может работать как пуля на шершавом асфальте, та же пуля при весе 7грамм может на вылет пробить несколько мм стали (просто аналогия). Если пружина в резонансе будет создавать ударные нагрузки, то та часть кузова, которая \в более худших условиях скорее всего и тресни.

Только что-то эта пуля на 2114, 09,08 ни каких "травм" кузову не наносит. И именно в это место т.е у одного и того же болта. Нагрузка не равномерно распределяется? Если сэкономили на металле, то почему железо рвет на одном и то же месте, ближе к крылу?

Добавлено через 4 минуты

Вот только я не в курсе, как там шпильки нарастить.

На "Самарах" менялись.

[www-shurik]

Только что-то эта пуля на 2114, 09,08 ни каких "травм" кузову не наносит.

Такие штучные проблемы и на 2109 были - треснуть может где угодно. Лонжерон, стакан и т.д. Где слабо, там и рвётся.

Кузов гранты стал жёстче на кручение (особенно против 2109 и 2110). А стаканы грубо говоря остались те же.

Добавлено через 6 минут
Кстати вот стакан 2109

фото

[свернуть]

Там гладко - нет никаких рёбер жёсткости

Добавлено через 1 минуту
А вот калина - ребро жёсткости, лишние напряжения металла как раз возле крепления

Скрытый текст

[свернуть]

Добавлено через 3 минуты
У 2114 тоже гладко

Скрытый текст

[свернуть]

И гранта для наглядности - в углу ребро жёсткости. Возможно вибрацией и в обратную сторону (на отбой) ломать. Характер трещины больше на этот вариант походит, иначе никак через усилитель не сломать чашку (у гранты он с завода).

Скрытый текст

[свернуть]

Добавлено через 5 минут
И только сейчас обратил внимание на гранте/калине болт ближе к краю - стойка работает более прямо относительно рычага

[Tolik043]

треснуть может где угодно.

Что то не встречал такой "болезни".

Там гладко - нет никаких рёбер жёсткости

Твое мнение, от ребра жесткости рвет?
И плюс не плотное прилегание опоры. Кстати повторяемся, писали уже об этом.

Где слабо, там и рвётся.

Это как надо у..., шлепнуть, хотел сказать, чтобы трещину такую заполучить.

[Tolik043]

И только сейчас обратил внимание на гранте/калине болт ближе к краю

Имеешь ввиду к крылу - а я о чем?

[luchsergey]

шины с 70-ым профилем точно позволяют не тормозить на ямах и рельсах без последствий для чашек и дисков.

[luchsergey]

ребро жёсткости в данном разе сделало плохую службу тк оно делается холодной (может местами горячей штамповкой,хотя лично работал на ГАЗе в рамном и штаповочном цехах и всё это своими руками прошёл) те металл просто тянется и гнётся,истончаясь вот вам и трещина потом в растянутом при штамповке ребра и без того у тончённом металле.

Накой какие то спецы по подвеске если на фото выше всё есть : как было при вечном стакане и что стало при новом типа усиленном ребром. ребро сделали чтоб усилить более тонкий стакан,сэкономили на стакане не более 100г металла - не драгоценного а самого дешового листового проката.
Причём и сам стакан стал не сплошной а сварной,видимо нечем уже штамповать как одно целое.

[www-shurik]

Думаю растяжка с опорой на три шпильки частично эту проблему должна решить.

вот такая растяжка у меня

[свернуть]

Я её чуть переделывал - длины и не хватило (выкручивать настройку смысла не было - резьбы мало оставалось) т.к. я её чуть гнул чтобы самаровскую на гранту адаптировать - надставил куском лома (место сварки на фото видно). И дыры пришлось сверлить другие.
Но мне больше понравилась с цельными кругами, чем на калинах под две гайки.

Вообще меня ценник привлёк - не дорого - купил, переделал и готово).

Добавлено через 4 минуты
Кстати дыры не совпадали никак, кажется на самаре они чуть повёрнуты были.

[Tolik043]

надставил куском лома

Ну ты даешь!