Улучшение управляемости

[TO-13]

vess, что скажешь на счет ШС-опор? Будет ли от них приход в плане управляемости? Ест ли смысл ставить на гражданское авто? Еще в и-нете видел сообщения, что ШС-опоры долго не живут.

[vess]

Сообщение от TO-13

что скажешь на счет ШС-опор?

Жесткие. Ресурс никакой.

Сообщение от TO-13

Будет ли от них приход в плане управляемости?

Только от них приход минимальный.

Сообщение от TO-13

Ест ли смысл ставить на гражданское авто?

Нет.

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от real-propan

Форд Фокус...четкий руль и идеальная настройка подвески...это даже не обсуждается.

Вот это всё не про Фокус))

[real-propan]

Только трата времени и средств...Копите деньги на другой автомобиль,более управляемый.Но и среди ино таких тоже немного...Вчера слушал парня,который являлся счастливым обладателем Хендай i35,брал он его новым,поставил ГБО...неправильно...убил движок.Купил у товарища мазду 6,чтобы перепродать...так и ездит на ней.А про i35 говорит,что телега и дорогу не держит совсем,в колее гуляет...Но это наверное он уже потом понял,когда в мазду 6 пересел.)))
Так,что все познается в сравнении...

[www-shurik]

Сообщение от real-propan

Только трата времени и средств...Копите деньги на другой автомобиль,более управляемый.Но и среди ино таких тоже немного...

С этим кризисом для меня это уже не бюджетно имея 160 рывком прыгнув до 200 я взял ещё кредит и купил норму за 317 (со скидкой), потом год рассчитывался, сейчас моя уже 382 т.р. в салоне, а к зарплате не копейки не прибавили пока, обещали летом. Или вариант смотреть в сторону б/у, на фоне этого доработка гранты: подрамник за 10т.р. + рулевое от стандарта без всяких торсионов - куда бюджетнее. К сожалению не то финансовое положение дел для меня, чтоб машину по управляемости выбрать. А так в эксплуатации по сумме расходов на обслуживание гранта вполне себе нормальный авто. Сумма всех моих модернизаций сумму 5 т.р. ещё не перепрыгнуло.

Сообщение от real-propan

Вчера слушал парня,который являлся счастливым обладателем Хендай i35,брал он его новым,поставил ГБО...неправильно...убил движок.Купил у товарища мазду 6,чтобы перепродать...так и ездит на ней.А про i35 говорит,что телега и дорогу не держит совсем,в колее гуляет...Но это наверное он уже потом понял,когда в мазду 6 пересел.)))
Так,что все познается в сравнении...

Из-за этих сравнений мне гранта и не нравится. Даже сравнивая со старой нивой просто по городу управляемость у неё хуже - ноль на ниве не был размазанный. Вчера приезжал родственник на солярисе. Рассказывал его маршрутка (мерседес микроавтобус) на трассе сзади всё поджимает, он 140, она не отстаёт (он редко превышает) и говорит реально страшно ехать, машина дорогу плохо держит. До этого у него был ниссан (название не помню - класс выше соляриса, но уже староват стал) - никакие 140 даже не пугали.

Добавлено через 11 минут
Кстати сегодня одел ПУ с одной стороны, со второй оставил резинку. Поработал 1 час, выпил 1л вина и на второй бок. Сейчас проснулся, сил хватило только на форум выйти

Все пальцы с непривычки болят. Действительно если вся правильно одевать, скобы прижимаются к кузову. Слева скоба не имела плоскости опоры (т.е. прижим к кузову был краем - отстучал и шлифанул болгаркой. ИМХО при заятнутом ПУ и правильно одетой скобе справа (до этого там была вмятина в резине и криво зажато без плотного прижатия к кузову обоих скоб) без всяких УЩП всё крепко.У меня не верно привинченная рейка добавляла свой вклад в управляемость, но думаю главное я не решил. Хотя всё может быть.

Осталось опоры стоек (типа ss20) и крабобалка с большим углом кастера идёт по почте.
И продольные поперечины сделать (в итоге получить подрамник) - это решение в плане увода автомобиля в сторону при разгоне. Тут есть сомнения или хватит подрамника, или рычаги нужны другие. Увод происходит даже при фиксируемом положении руля.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от путник

Пробежался быстро по теме и подумал- может у меня Гранта какая-то особая? Или в Челябинске вместо асфальта рельсы? Но,блин, управляемость отличная, и по прямой не узнает, как прибора- все пыталась куда-нибудь свернуть! Пробег 40000, НОРМА.

Дело привычки скорее, если долго ездить на одной машине можно на уровне привычки адаптироваться - никто не думает куда тянуть за руль, когда рука на руле - это всё на атоматизме.
А вот как с машины на машину перепрыгнул, начинаешь думать это не так, то не то.
А может Вам и правда повезло? Нет эффекта подруливания при разгоне на 2й - если ехать 30 км/ч без ускорения прямо, потом нажать на газ продолжая удерживать руль в фиксированном положении сохраняется прямолинейность движения или надо рулём машину выравнивать? И возврат руля в ноль на трассе происходит сам или надо чуть доводить?

[real-propan]

Эффект подруливания на Калиногрантах присутствует...так я терпел новую Калину 55 тыс. км,но новую Гранту терпеть не стал...сразу продал!Большинство Калиногрантоводов не замечают этого...Я катал не одну такую машину,подруливать нужно было на всех...
Понимаю,по деньгам мы не можем в каждую автомобильную нишу залезть,кредиты брать дело очень опасное...БУ иномарка,лотерея ещё та...Если все-таки выбирать из БУ,то лучший вариант Форд Фокус...четкий руль и идеальная настройка подвески...это даже не обсуждается.
На Вашу Гранту покупателя найти просто...популярная машина.А за вырученные деньги можно и Фордика подобрать...знаю парня,продал Приору,купил Мондео 3..."небо и земля",так говорит...

[Rider]

Извините, но встряну в тему, хотя сам Датсуновод.
Так вот-для меня управляемость и чувство руля в машине всегда было на первом месте.
Хорошо, что первой моей машиной была "девятка", и я всё отмерял от её управляемости и чувства руля. Думаю, одной из лучших из доступных.
Ездил много на первой Калине зятя-руль вообще никакой.
Хочу сказать, что датсун по управляемости и чувству драйва на руле очень близок к первой моей "девятке".
Подруливать его точно не надо, ну хотя бы до 120 км в час. Быстрее ещё не ездил

[www-shurik]

На датсуне стойки другие и стаб жёстче. Рейка, точнее её крепление новое - всё вместе даёт некоторый плюс - это всё на калине2 и новых грантолюксах теперь.

[real-propan]

Сообщение от www-shurik

На датсуне стойки другие и стаб жёстче. Рейка, точнее её крепление новое - всё вместе даёт некоторый плюс.

Из пальца высасывают...Нужна другая платформа...подрамник,нижне е расположение рейки,усилитель не на валу руля,а на самой рейке...да много чего.А то,что делают...мертвому припарка.

[Igor-]

Сообщение от real-propan

Из пальца высасывают...Нужна другая платформа...подрамник,нижне е расположение рейки,усилитель не на валу руля,а на самой рейке...да много чего.А то,что делают...мертвому припарка.

На небольших скоростях до 70 км/ч Гранта едет более-менее, для города хватает.

[real-propan]

Сообщение от Igor-

На небольших скоростях до 70 км/ч Гранта едет более-менее, для города хватает.

Едет она может быть "более-менее",а вот рулится...я вообще не понимаю...Как люди ездят и не замечают...Ответ у меня только один...сравнить не с чем.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от bog61

Гранту-Спорт сделали же, почти за те-же деньги. Не спорт-кар конечно, но гонять можно намного быстрее и приятнее обычной гранты. )

Если Вы сравниваете с обычной Гранатой,то может быть и лучше,но не намного...Более спортивной подвеской,занежением и так,по мелочам...Гранте не помочь.Но если Вам нравится управляемость данного авто...ну нравится,пусть так будет....