Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[pssergey]

Сообщение от granta14

...В табличку можно вписывать свои значения.

Так, там написано "допуски"... а не установка бортового напряжения.
Повторюсь, из ЭБУ управлять напряжением не получится. Он только даёт команду на включение питания регулятора.
Точно не знаю, не лазил там. Но могу предположить, что это просто установка +/- диапазонов контрольных напряжений, при определённых условиях, и если при проверке в этих условиях напряжение уйдёт за пределы, программа выкинет "красный флаг", как например в случае с положением дроссельной заслонки у меня было. Или при прогреве, до достижения 83°С вроде бы, температура ОЖ подсвечивается красным, а так же если обороты не в номинале и пр.

[www-shurik]

Сообщение от granta14

В табличку можно вписывать свои значения.

ТОчно так же про ТОЖ есть - прогрев, перегрев и про скорость и про обороты. Удобно, когда надо знать о крайностях.

У меня стоит 3850 об/мин (но это на БК), по скорости 95 км/ч - уведомляет меня, что начал ехать "агрессивно".
И пассажиров, которые тут же начинают ныть... и я сбавляю.

[granta14]

Сообщение от www-shurik

У меня стоит 3850 об/мин (но это на БК), по скорости 95 км/ч - уведомляет меня, что начал ехать "агрессивно".
И пассажиров, которые тут же начинают ныть... и я сбавляю.

Прикольно. Помниться навител-навигатор долго и громко орал, если превышать на 20+ км/ч. Обгоны колонн на трассе происходили под впечатляющее звуковое сопровождение.

[www-shurik]

Сообщение от granta14

Прикольно. Помниться навител-навигатор долго и громко орал, если превышать на 20+ км/ч. Обгоны колонн на трассе происходили под впечатляющее звуковое сопровождение.

Навигатор по знакам (которые на карте есть) более менее угадывал ограничения.
На БК чисто для себя, чтоб не увлекаться скоростью (до кучи обороты, уровень напряжения, расход топлива на ХХ и т.п.) Ну и вид предупреждения - 1 раз за поездку со звуком или без или постоянно пиликать.

[granta14]

Ну вот, а я думал техника дошла до настройки релюшки

[pssergey]

Сообщение от granta14

Ну вот, а я думал техника дошла до настройки релюшки

Мне современный регулятор нравится. Не вижу необходимости вмешиваться в его работу. Генератор Бош у меня. Если регулятор собран на микросхеме про которую я думаю (выше показывал) или на чём-то похожем, то там нечего регулировать, и без того всё стабильно и чётко должно работать, в широком диапазоне температур и пр., а если не работает, значит просто надо искать неисправность.

[Ярослав02]

В июне заряжал акум. Щас полез померять плотность после несколько часов отстоя. Центральные банки не откручивал из-за лени снять крепление акума. Задние(ближние к салону) две банки - 1.28. А вот передние, вторая - 1.28, а первая - 1.26-1.27, скорее даже 26.
Насколько это нормально, кто знает ?

[angtar]

Насколько это нормально, кто знает ?

для вашего климата это нормально...

[Ярослав02]

11.5 часов на зарядке(при 14.5В) простоял акум и плотность ожидаемо поднялась слабо, всего на единичку - с 1.22-24 до 1.23-25
Врубил ему "высокий" режим(до 16.2В) и ток накрутил до отказа. Ток сначала был больше 5А, 50 мин спустя уже 3.8А, напряжение 16.18В.
Акум кипит, пузырьки идут как крупные, так и мелкие, крышечки я ввинчиваю(не до конца) дабы не брыскало наверх.
Отличие первой банки от остальных на 2 единицы слегка беспокоит.

[Ярослав02]

3ч 10мин после включения "высокого" режима. Странные вещи творятся - ток вырос до 4.5А, напряжение чуть упало до 16.05В, а плотность с 1.26-28 упала до 1.25-26(радует то, что первая банка стала отличаться только на единичку).
ЗУ тёплое, акум уже тоже выше комнатной температуры стал.

В общем, непонятно, дальше кипятить его, или хорош и дальше вредно будет ?