Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Евг]

Сообщение от Slavent154

Noob Saibot,когда приедешь на сервис,пусть сервисмен обязательно пристегнётся и ждёт зуммера!))))))

+1000

[Slavent154]

Сегодня проехал километров 40,печка грела нормально.поторгал верхний патрубок-горячий,движок и радиатор тоже,а вот нижний патрубок горячеватый только возле термостата.где-то в длину см.20-25 от него,а ближе к радиатору -холодный,что за фигня,интересно,сигнализац ий перегрева не было...

[Сангран]

Читаю и волосы дыбом... Проблемы с термосом у все грант? Я свою получи 15 февраля, вроде все работает, в машине тепло, вот тока к вентилятору не прислушивался..Иль лучше сразу к дилеру ехать?

Добавлено через 2 минуты
Проехал 800 с лишним км. Как почитал, так теперь страшно ездить. Чего подскажете?

[Александр2012]

Ну так если шугняк,то заведи и жди,когда вентилятор включится,а потом и выключился.Я перед тем как забрать свою,так и сделал.(мне подсказали заранее)

[Дядя Лё]

Сообщение от Сангран

Читаю и волосы дыбом... Проблемы с термосом у все грант? Я свою получи 15 февраля, вроде все работает, в машине тепло, вот тока к вентилятору не прислушивался..Иль лучше сразу к дилеру ехать?

Добавлено через 2 минуты
Проехал 800 с лишним км. Как почитал, так теперь страшно ездить. Чего подскажете?

Забей на всё и на всех, прочитай эту тему от первого сообщения, вникни, что не понятно будет, задай вопрос в нашей вотянской ветке, а мы, с нашего практического опыта, ответим.

[eugeny]

Прочитал всю тему ,опять тот же геморой с этими нашими машинами .Жду гранту со дня на день, посмотрим как будет у меня .Была приора продал думал ,что гранта будет качественней.

[x85]

с термостатом все ок, и вроде даже кулер охлаждения с 2 скоростями.

[Юрий155]

Сообщение от x85

с термостатом все ок, и вроде даже кулер охлаждения с 2 скоростями.

Это как-это? только у вас индивидуально поставили разгонялку для карлосона от Пассата? Поясните народу мы тоже такой девайс - хотим.

Сообщение от eugeny

Была приора продал думал ,что гранта будет качественней.

Приору ты по доброму движку ещё вспомниш, а ломается Приорка меньше - вот!! Но здесь не лодыри собрались, покалякаем , подумаем и победим проблемму!!!!!!!! С термостатом завод проблемму решил (читай выше). Так-что у тебя с этим проблемм не будет, так,,,, останутся маленькие мелочи! (шутка) - Гранта- добрая машинка- не жалей !!!!!!!!!!!!! ,не унываай и не сдавайся -МЫ РУССКИЕ НЕ СДАЁМСЯ!!!!!

[rtmp]

думаю отключить вентилятор охлаждения двигателя, пока жду замены термостата, как это лучше сделать? по схеме "К1 - реле электровентилятора системы охлаждения двигателя", его вытащить? реле находится под капотом? там на крышке нет схемы расположения..

[Алексей87]

Сообщение от rtmp

думаю отключить вентилятор охлаждения двигателя, пока жду замены термостата, как это лучше сделать? по схеме "К1 - реле электровентилятора системы охлаждения двигателя", его вытащить? реле находится под капотом? там на крышке нет схемы расположения..

Реле находится в салоне слева от руля, внизу открывается крышка панели, и там находится монтажный блок реле и предохронителей, реле вентилятора К1.