Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Олег М]

термоэлемент менять снимать полностью надо?или наместе располовинить можно?и чем запастись.прокладку.антифр из.герметик?

[babai]

Сообщение от Олег М

термоэлемент менять снимать полностью надо?или наместе располовинить можно?и чем запастись.прокладку.антифр из.герметик?

Лучше снять полностью, раскручивать звездочка нужна, прокладки старые оставил, ничего не течет.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Олег М

купил калиновский ф-ма "лизар"с t-85гр открывания.буду в выходные пробывать.

померь тарелку клапана, у меня лизар не подошел. У родного 28мм диаметр, а у лизара 32 оказалась. Клапан плоский должен быть без буртика по краю

[kll]

Сообщение от Владимир контра

был у дилера сказали по предписанию термостат менять надо,а он у меня вроде как здоровый,кто что знает об этом и кому меняли?

Наверно срока исполнения предписания нет? Тогда можно подождать, пока термос не начнет косячить и поменять. Лично я заменил два дня назад по предписанию, правда получилась целая история, пока не наорал, не хотели менять.
Долго думал, менять или нет. Прошлую зиму отъездил нормально. Летом заметил, что "карлсон" в пробках практически не включается. Осенью поставил БК Штат, обратил внимание, нагревается 81-83 градуса. Пришли морозы, почувствовал, что печка жарит не так, как раньше. Заказал термос, с боем поменяли мне (в сборе). Теперь картина очень четкая: нагревается до 85, потом срабатывает термос и температура падает до 74-76, потом снова начинается повышаться. Со старым термосом такого не было и в последнее время (морозы -22, -23) пока еду на работу(почти 10 км по городу) с трудом нагревалась до 60 градусов. Сейчас правда потеплело, -17 всего, но все равно греется машина лучше.

Добавлено через 2 минуты
да, еще прикупил себе автоодеяло, считаю вещь очень даже нужная.

[Олег М]

Сообщение от babai

Лучше снять полностью, раскручивать звездочка нужна, прокладки старые оставил, ничего не течет.

Добавлено через 2 минуты

померь тарелку клапана, у меня лизар не подошел. У родного 28мм диаметр, а у лизара 32 оказалась. Клапан плоский должен быть без буртика по краю

да у лизара шире.но он встал туда.сегодня-18t покатался темп.ниже 83 не падает при 85 открывает по бальшому кругу.впринцепе 85 держит на ходу.

[John_Po]

Олег М, Ну хоть теплее в машине стало то с новым термосом чем раньше, или не поняли еще?

[babai]

Я свой подпилил на три мм, температура выросла. На месте раньше открывался на 82гр, стало на 85. На трассе при скорости 100-110 обороты 3000, нагревается до 84 и падает до 81 и опять до 84. Температура воздуха минус11, радиатор открыт.

[Flash1]

Можно ли ездить если температура двигателя не поднимается выше 60 градусов? Записался к ОД на среду, а пешком ходить не очень хочется

[kll]

Сообщение от Flash1

А можно ли ездить если температура двигателя не поднимается выше 60 градусов?

можно, но нет нужно...
мое мнение, рабочая температура двигателя должна быть выше..

[grantowod]

Сегодня задал вопрос про рабочую температуру- Стас Березий
Максим, дублирую ответ нашего инженера-двигателиста:

Под температурой ОЖ двигателя можно понимать либо фактическую температуру ОЖ в конкретной точке системы охлаждения, измеряемую каким-то сертифицированным средством измерения, либо показания указателя температуры ОЖ (если он предусмотрен) в комбинации приборов автомобиля. Указатель не является средством измерения, это всего лишь индикатор. То есть, на точность он не претендует. Скорее всего, речь идет именно о показаниях указателя температуры.

Прибавление «рабочая» к словосочетанию «температура ОЖ» дополнительного смысла не добавляет, а даже запутывает. Температура ОЖ двигателя 21116, равно как и прочих двигателей ВАЗ, в широком смысле может быть в интервале от температуры окружающей среды (хоть минус 40 град.С) до предельно допустимой +115 град С. Конкретная величина температуры ОЖ зависит от:

1) температуры окружающей среды;

2) времени, прошедшего с момента пуска двигателя;

3) режимов работы двигателя за прошедшее время;

4) включенного или выключенного состояния отопителя салона (и на какую интенсивность включенного) или климатической установки;

5) скорости набегающего потока воздуха (скорости движения автомобиля);

6) технического состояния автомобиля, двигателя, системы охлаждения.

Если конкретизировать вопрос до прогретого состояния двигателя, когда температура ОЖ выросла от температуры окружающей среды до какого-то значения, при котором стабилизировалась, то все равно останется вариативность:

а) в теплое время года это будет интервал от температуры открытия термостата +85 град.С и до предельно допустимой температуры +115 град. С;

б) в холодное время года это будет интервал от примерно +100 град. С и вниз до +80, или +70, или даже +60 град. С (зависит от температуры воздуха, скорости движения, длительности поездки).
сегодня в 11:51|Это спам|Ответить

[Олег М]

мне кажется можно было и старый термоэлимент доработать.чем покупать другой.у родного пружина слабая если её усилить взять пружину от наших термосов и шток сточить 3мм.тем более родной разборный.лишь бы не травил на большой круг.И будет счастье.Как-то так