Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[daleksa]

Сообщение от Demo-N

Собрал грантовский термос в крышку,та что от 10-ки,пропускает он,эх надо было проверить в родном корпусе,щас уже поздно об этом думать.

Чёт не понял...о чём речь? "термос в крышку"??? Как понять?

[Demo-N]

Сообщение от daleksa

Чёт не понял...о чём речь? "термос в крышку"??? Как понять?

Продаются несколько видов термостата: 1-отдельно термоэлимент,2-термоэлимент вствлен в крышку(как бы половина термостата)и 3-термостат в сборе.Отдельно термоэлимент в продаже я не нашёл,купил половинку от 10-ки вытащил термоэлимент вставил в корпус термостата гранты,корпус остался от 10-ки в него вмантировал то,что снято с гранты,как бы так...Ясно?

Добавлено через 2 минуты
R.S Это делать совсем не обязательно эт я так для проверки да и от нечего делать.

[daleksa]

Ездил к ОД,туда/обратно 260км,после некоторых препирательств термостат поменяли...,а может старый подремонтировали...Отметки о замене термоса в сервисной книжке нет почему то.Вот сейчас картина такая-по городу +84,+82...За городом по трассе со скоростью 100-120км/ч +82,+83...Термостат открывается при +84. В машине очень тепло,печку убавил в начало красного,обороты 1.На улице градусов -15-16..
Инженер по гарантии сначала предлагал картонку поставить,одеялом ДВС накрыть....,менять термос чё-та явно не хотел,но после всё же поменяли,хотя непонятно почему нет в сервисной отметки о замене?

[John_Po]

daleksa, у меня такие же показатели. В другой теме здесь же на этом форуме прочитал что у всех грантоводов также, и печка движок выстужает на 2-й и следующих скоростях печки. так что можно не париться и голову не греть у всех так. Так сказать особенность двигателя Гранты.

[андрей36]

Сообщение от John_Po

у меня такие же показатели. В другой теме здесь же на этом форуме прочитал что у всех грантоводов также, и печка движок выстужает на 2-й и следующих скоростях печки. так что можно не париться и голову не греть у всех так. Так сказать особенность двигателя Гранты.

Я тоже считаю что все нормуль,просто грантоводы в связи отсутствием ДУТ понаставили себе борт компьютеров и забивают себе голову.Имхо хотькакой термостат ставь все равно будет разница в температурах летом- зимой.Указатель температуры Бк реагирует на каждый градус в отличии от стрелочного ,а если бы стоял заводской стрелочный указатель укоторого цена деления 40-90-130 разницу в5-10градусов врятли кто обратил внимание потому что стрелка в этом случае отклонится от нормы гдето на милиметр.Тревогу надо бить когда температура падает от скорости(напримерна трассе)тогда термостат точно не держит.

[daleksa]

Сообщение от андрей36

просто грантоводы в связи отсутствием ДУТ понаставили себе борт компьютеров и забивают себе голову

Может и так..,но всё же +74,что было до замены, мало,как не крути...Щас +80,+83 держит и по городу,и по трассе...Надолго нет - не знаю..,но если что,то к ОД не поеду...,заменю сам термрмоэлемент..
Кстати по поводу БК....Инженер по гарантии посмотрел - любопытно,грит и на этом умолк..

[андрей36]

daleksa Согласенн что 74 маловато,а вот пределах 80 нормально.

[trek]

андрей36, Не говорите глупости про 1мм на 10 градусов, на стрелочном приборе. Проблема вооображаемая там одна, отсутствие показаний в градусах. Каждому положению стрелки соответствует именно своя температура. В зоне около 90 градусов на 2 градуса приходится в районе 1мм хода стрелки.

Добавлено через 8 минут
John_Po, Грантовская систем охлаждения, вообще то самая современная, именно ей присуща стабильная температура двигателя, вне зависимости от режима вентилятора отопителя.

[daleksa]

Сообщение от trek

Грантовская систем охлаждения, вообще то самая современная, именно ей присуща стабильная температура двигателя, вне зависимости от режима вентилятора отопителя.

Про вентилятор отопитель не замечал,а вот вентилятор радиатора я пока не слышал...,хоть пол дня молотить будет на х/х...
С системой охлаждения у меня так и нет пока ясности....Термос заменил,температура устаканилась вроде..+80,+83...,но верхний патрубок и верх радиатора у патрубка тёплые уже при +60 ,как и до замены!!!???
Это при закрытом термосе странно...Перенос тепла без циркуляции??? Не знаю..,что то сомнительно это...Думается,что всёж клапан и у нового термоса подтравливает ....иначе тепло так далеко от термоса не перенеслось бы...

[nsNet]

trek, Гранте чтобы быть уж совсем на пике современности не хватает роботизированного термостата) и тогда будет вообще всегда 90 )) хоть в пробках, хоть зимой хоть летом...