Механические проблемы с ЭМУР

[rolik1583]

Сообщение от paldis

Если "симптомы" вернутся через некторое время, то, видимо, придётся дефектную реле поменять... Не вернутся - отлично. А если после замены реле будет рецидив, наверно нужно будет на станцию заехать.

Интересно было бы узнать,какое реле? Номер и где находится?

[babai]

Сообщение от rolik1583

Интересно было бы узнать,какое реле? Номер и где находится?

Там же, где и разруха)))

[kapitan_Kakao]

Сообщение от paldis

alex 31, Так я не понял, "вылечить" удалось?

Добавлено через 6 минут

Если "симптомы" вернутся через некторое время, то, видимо, придётся дефектную реле поменять... Не вернутся - отлично. А если после замены реле будет рецидив, наверно нужно будет на станцию заехать.

симптомы вернулись... какую релюху менять??

[rolik1583]

Сообщение от kapitan_Kakao

симптомы вернулись... какую релюху менять??

Да нет там никакого отдельного реле,вернее оно есть,но в самом блоке ЭУР.

[wodila2011]

А может ваз опять наступил на грабли с калинами было такое, читал в За рулем что в плате ЭУР чтото поменяли на более дешевое без должного тестирования вот нашел за рулем 2012/7

Напомню суть проблемы: у нас ломался электроусилитель, самопроизвольно вывернув колеса на встречную полосу. АВТОВАЗ заменил дефектный узел. Выяснилось, что поставщик усилителя, калужский завод «Автоэлектроника», вместо дорогого немецкого модуля управления поставил свой собственный. По словам представителей «Автоэлектроники», на замещение импорта отечественным блоком ушло почти два года и об этих работах в Тольятти знали. Проблемы возникли лишь при стыковке нового модуля с общей платой контроллера – пайка была недостаточно хороша, что и вылилось в большую волну неполадок. С декабря 2010 года по февраль 2011-го по гарантии пришлось заменить 1938 ЭУРов. При норме не более трех бракованных изделий на тысячу штук в тот период случился обвал – 21,3 на ту же тысячу!
Впрочем, на АВТОВАЗе ничего страшного не увидели. Из ответа пресс-центра автозавода: «В процессе совместной проверки специалистами АВТОВАЗа и предприятия-поставщика всех случаев обращения потребителей в сервисные центры с жалобой на некорректную работу электроусилителя установлено, что выявленное количество неисправностей не носит массовый характер. Проведена работа по замене электроусилителей из партии, попавшей под подозрение. Дирекция по качеству АВТОВАЗа ведет ежедневную работу по выявлению любых возможных дефектов и своевременному их устранению».
Однако дефект проявлялся у всех по-разному: кто-то успел проехать не более 400 км, мой сломался при пробеге 22 692 км! Возможно, чей-то ЭУР просто еще не «выстрелил». Ничего страшного не произошло и по мнению разработчиков: «Внезапные переходы ЭМУРУ 2172-345008-02 из режима «компенсация» в режим «отказ» при различных скоростях и режимах движения не приводят к снижению безопасности управления автомобиля «Лада-2170».

и еще в за рулем 2008/12 тоже есть

Добавлено через 4 минуты
нашел еше за рулем 2012/1 там тоже руль дергался именно влево

Добавлено через 1 минуту
получается еще и с приорами

[mikos]

Сообщение от wodila2011

А может ваз опять наступил на грабли с калинами было такое, читал в За рулем что в плате ЭУР чтото поменяли на более дешевое без должного тестирования вот нашел за рулем 2012/7

Напомню суть проблемы: у нас ломался электроусилитель, самопроизвольно вывернув колеса на встречную полосу. АВТОВАЗ заменил дефектный узел. Выяснилось, что поставщик усилителя, калужский завод «Автоэлектроника», вместо дорогого немецкого модуля управления поставил свой собственный. По словам представителей «Автоэлектроники», на замещение импорта отечественным блоком ушло почти два года и об этих работах в Тольятти знали. Проблемы возникли лишь при стыковке нового модуля с общей платой контроллера – пайка была недостаточно хороша, что и вылилось в большую волну неполадок. С декабря 2010 года по февраль 2011-го по гарантии пришлось заменить 1938 ЭУРов. При норме не более трех бракованных изделий на тысячу штук в тот период случился обвал – 21,3 на ту же тысячу!
Впрочем, на АВТОВАЗе ничего страшного не увидели. Из ответа пресс-центра автозавода: «В процессе совместной проверки специалистами АВТОВАЗа и предприятия-поставщика всех случаев обращения потребителей в сервисные центры с жалобой на некорректную работу электроусилителя установлено, что выявленное количество неисправностей не носит массовый характер. Проведена работа по замене электроусилителей из партии, попавшей под подозрение. Дирекция по качеству АВТОВАЗа ведет ежедневную работу по выявлению любых возможных дефектов и своевременному их устранению».
Однако дефект проявлялся у всех по-разному: кто-то успел проехать не более 400 км, мой сломался при пробеге 22 692 км! Возможно, чей-то ЭУР просто еще не «выстрелил». Ничего страшного не произошло и по мнению разработчиков: «Внезапные переходы ЭМУРУ 2172-345008-02 из режима «компенсация» в режим «отказ» при различных скоростях и режимах движения не приводят к снижению безопасности управления автомобиля «Лада-2170».

и еще в за рулем 2008/12 тоже есть

Добавлено через 4 минуты
нашел еше за рулем 2012/1 там тоже руль дергался именно влево

Добавлено через 1 минуту
получается еще и с приорами

На гранты идёт начиная с комплектации норма только корейский манго,других электроусилителей не ставится!

[VIRUS]

Сообщение от mikos

На гранты идёт начиная с комплектации норма только корейский манго,других электроусилителей не ставится!

Мандо а не манго.

[mikos]

Сообщение от VIRUS

Мандо а не манго

Действительно так.

[paldis]

Что тут сказать... жесть, конечно... будем надеяться, что проблему "пофиксят".

[region116rus]

Да здесь скорее всего проблема с самой рейкой.. Здесь тема была вроде что она перетянута..