попал камень в крыло и скол, и уже ржавчина пошла и это при 11000 куплена в марте этого года, скол недавно так как раньше не замечал. В каком месте он оцинкован?
Drons, в этом то и весь дебилизм. Там где у нормальных машин краска скалывается, у наших все ЛКП рушится вместе с грунтом. При такой слабой адгезии грунта кузов хоть золотом крой - все равно сгниет.
Последний раз редактировалось trek; 25.08.2013 в 02:58.
trek,
Тысячу раз и в клубе Гранта и Калина обсуждали тему коррозии. А Вы, простите, все хрень какую-то пишите.
Цитата:
Сообщение от Drons
попал камень в крыло и скол, и уже ржавчина пошла и это при 11000 куплена в марте этого года, скол недавно так как раньше не замечал. В каком месте он оцинкован?
На лицевой стороне кузовных деталей нет оцинковки, поэтому если скол до металла - железа, то естественно начинается коррозия.
На лицевой стороне кузовных деталей нет оцинковки, поэтому если скол до металла - железа, то естественно начинается коррозия.
Может я чего-то и не понимаю в этой сфере, но мне кажется, это не разумно как-то. Ведь именно лицевая сторона кузовных панелей всегда страдает больше - грязь, пыль, реагенты, сколы. Внутренняя в этом плане вообще как на курорте. Думаю, было бы лучше делать оцинковку снаружи.
Drons,
а кто-то утверждал, что крылья оцинкованы?
вроде нет!
если поймал скол до металла, то обязательно нужно обработать - об этом писалось 150 миллионов раз.
Комбинированный вид
