Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Tolik043]

Таму от Паджеры переделывали

Какой брали по температуре?

на ХХ он себя за рекомендовал как и штатный т.е. не айс.

Вроде наоборот должно бы быть. Не открывался что-ли?

[ЗуброМан]

Замена на стоковый - 1200р.

Про него ни кто и речи не ведёт.

Думаю на "массу" не пробьёт

Смысл в том что как ты пишешь один раз поставил и забыл не каждый же 1-2 года их ковырять?

Добавлено через 1 минуту

Какой брали по температуре?

88 такой вроде .

Добавлено через 1 минуту

Не открывался что-ли?

Не знаю но на ХХ темп. падала до 60 примерно выручает фен порой.

[Tolik043]

и ч\з сколько он просядет?

Так дело в том, что стоковый 77-85. И этот балван может открыться в любое время, после года эксплуатации. А тут надо найти элемент, чтоб работал чётко, в заявленных параметрах, что в основном и соответствуют вставки от ино. Тогда просадка не так страшна.

Добавлено через 4 минуты

Про него ни кто и речи не ведёт.

Так вариантов-то не много. Стоковый Лузар один из них. Люди берут и ставят. Через сезон опять мать вспоминают и креативно "хвалят" наш автопром.

Не знаю но на ХХ темп. падала до 60 примерно выручает фен порой.

Если дизель, то да. Они просто не того калибру воткнули.

Добавлено через 2 минуты

Смысл в том что как ты пишешь один раз поставил и забыл не каждый же 1-2 года их ковырять?

Так и дело в том. Есть мысля ещё одна. Когда сниму для переделки - гляну воочию, а так пока разговоры одни.

[Andrey163]

Так дело в том, что стоковый 77-85. И этот балван может открыться в любое время, после года эксплуатации. А тут надо найти элемент, чтоб работал чётко, в заявленных параметрах, что в основном и соответствуют вставки от ино. Тогда просадка не так страшна.

Любой не прорезиненный термос так начинает вести, плюс адовая заводская пружина. Она термоэлемент убивает за год.

[ЗуброМан]

Есть мысля ещё одна. Когда сниму для переделки - гляну воочию, а так пока разговоры одни.

Давайте -давайте а то времени до НГ остаётся мало а мне надо тоже термик поменять и решить какой заказывать.

[Tolik043]

Давайте -давайте а то времени до НГ остаётся мало а мне надо тоже термик поменять и решить какой заказывать.

А-а, первым на дзот не хочешь?

[ЗуброМан]

первым на дзот не хочешь?

Ага надоело уже.

[Tolik043]

плюс адовая заводская пружина. Она термоэлемент убивает за год

Вот что б этого не было, надо термостат ино ставить в сборе, с родной пружиной. Люди усилие пружины и воск закаченный - расчитывали. А мы компануем элемент ино - пружина от вагона для него. Вот из-за этого и в поиске ЗуброМан. Даже примеры Патры не помогают. Бегает у меня таракан насчёт этого. Весь мозг уже до нЕльзя вскипятил.Не знаю пока, как урезонить. И октивность-то сволоцЮга проявляет на ночь глядя в основном.

[Red`s]

Сообщение от ЗуброМан

Только испытавших ни одного. + всё решает время работы этого термика этот може ч\з год сдохнет и тогда не айс.

Я испытал. Данные luchsergey подтверждаю. На ходу держит 86-87

На большой круг не открывается до последнего.

Катаю уже неделю и около нуля было и вот сегодня -10.

До этого стоят стоковый который на 84 открывался и на ходу держал 80-82
и вернет который подвисал и вроде как и держит 90-92 но долгий прогрев.

[Норма]

До последнего это что?