Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6

[Leo799]

Вы покритиковать хотите, так порекомендуйте, так сказать просветите, порекомендуйте лучшее.

[AntonArcher]

А чем паранит плох? Если поверхности ровные, и равномерно закрутить болты, должно держать. Паранит не боится перепадов температур, не слежится и не задубеет/рассохнется. На мой взгляд, это лучше чем картонные (где то на просторах интернета попадались помпы с такими прокладками)

А какие прокладки на помпах ТЗА, например?

[Ярослав02]

Сообщение от AntonArcher

А какие прокладки на помпах ТЗА, например?

Вроде пробка

Паранит слишком чувствителен к неровностям. Жидкость не лучшим образом держит.
Не то чтобы он негодный, нет, но не лучший.
Будите садить, обязательно идеально зачистите плоскость. Ну и счищаемый мусор чтоб не попал вовнутрь.

[Илья56RUS]

Прокладка из пробки на ТЗА-Спорт была, у меня.

[Tolik043]

А чем паранит плох?

Ни чем, ставь. Очень хороший прокладочный материал. Не требует выравнивания прилегающих плоскостей, если даже есть "раковины", не прилегающие к краю одной из поверхностей.

А какие прокладки на помпах ТЗА, например?

Года три как картон.

Прокладка из пробки на ТЗА-Спорт была, у меня.

Из старых запасов завода или комплектация лично на "спорт", в зависимости от года выпуска.

[Илья56RUS]

Вот, как на фото слева и стоит у меня. У меня помпа 15-го года выпуска. ТЗА-Спорт, по ТТХ один в один, нынешний Поверфулл люкс.

[Ярослав02]

Фото, не знаю, есть ли, искать надо. На холодном метка стоит максимально левее выреза. На горячем почти там-же, только она ещё и плясать начинает.

Добавлено через 6 минут
Коллеги, вообще-то не важно где она стоит. Если хотите поступить как я, ваша задача не метки выставлять, а сделать натяжку ремня такой, чтобы на холодную механизм автоподтяжки ролика ещё не работал(метка при работе мотора не пляшет, а правый перегон ремня слегка подрагивает), а при нагреве он вступал в работу(метка начинает плясать и правый прогон ремня вытягивается под линейку).

Добавлено через 13 минут
Всё, что я пишу по поводу натяга ремня, выужено на базе опыта общения с роликом Гейтс моего, 12-го года выпуска. Я не уверен, что фирма Гейтс не изменила жёсткость пружины механизма автоподтяжки. Я полагаю, что у моего ролика она завышена и может давать сокращение жизни подшипникам, что и приводило к втыкам при дефиците внимания к приводу ГРМ. Но, возможно, потом фирма Гейтс убавила жёсткость пружины автоподтяга и тогда мои рекомендации теряют актуальность(новые надо нарабатывать).

[Tolik043]

Я не уверен, что фирма Гейтс не изменила жёсткость пружины механизма автоподтяжки.

Не изменила.

[streles]

чтобы на холодную механизм автоподтяжки ролика ещё не работал

При регулировке по-мануалу метка и так не пляшет.У меня начинает плясать только припрогреве где-то после 50-60гр(надо проверить)

[kugesi]

Коллеги, вообще-то не важно где она стоит. Если хотите поступить как я, ваша задача не метки выставлять, а сделать натяжку ремня такой, чтобы на холодную механизм автоподтяжки ролика ещё не работал(метка при работе мотора не пляшет, а правый перегон ремня слегка подрагивает), а при нагреве он вступал в работу(метка начинает плясать и правый прогон ремня вытягивается под линейку).

Я тоже так делал. Последний раз менял ремень, натянул как ты ,прогрел до 60 градусов движок, 2 раза погазовал до 3000 об/мин и звук работы движка изменился. Еще раз крутанул до 3000, обороты не хотя набирает и ревет. Заглушил, проверил метки, на 2 зуба ремень перескочил. Поправил метки, и натянул как положено, хватит экспериментов, впереди была поездка на 5000 км.