Выбор зимней резины для Лада Гранта

[IvanCo]

Очень затратная резинапару лет покатал и выкинул

У меня батя на Кашкае на хаккапеллите 5й уже 12 лет ездит) вообще нормальная шипованная резина живет 4 сезона (по 12-15 тысяч), если не драть, и еще 40-50% шипов остается.

[Гранта ФЛ]

Сообщение от Watson

Резину надо подбирать под условия, липучка хорошо только по снегу идет, а у нас гололед постоянно, хоть в городе хоть по проселочным, в таких условиях только шиповка.

Я другого мнения, дорогая, больше 4000 рублей зимняя не шипованная не проигрывает шиповке ни по одному параметру испытаний.

[IvanCo]

дорогая, больше 4000 рублей зимняя не шипованная не проигрывает шиповке ни по одному параметру испытаний

Однозначно проигрывает
У нас в гонках на льду ни одна липучка не приезжает раньше шипов.
Также всегда с улыбкой смотрю как липучечники, особенно заднеприводные в первый снег буксуют на подъемах и светофорах, где его укатали

[Гранта ФЛ]

Сообщение от IvanCo

У меня батя на Кашкае на хакапелите 5й уже 12 лет ездит) вообще нормальная шипованная резина живет 4 сезона (по 12-15 тысяч), если не драть, и еще 40-50% шипов остается.

Вы мои высказывания подтвердили, у меня хакапелита R-2 за три сезона прошла 12 000 км износ вместо 8-9 мм новой. стал 6-7 мм , ещё можно три года ездить с моим пенсионерским пробегом , потом пару лет катать летом .

Добавлено через 5 минут

Сообщение от IvanCo

Однозначно проигрывает
У нас в гонках на льду ни одна липучка не приезжает раньше шипов.
Также всегда с улыбкой смотрю как липучечники, особенно заднеприводные в первый снег буксуют на подъемах и светофорах, где его укатали

задний всю жизнь буксовал, не показатель, может меня ещё выручает ЭСП , я теперь машины без этой опции тож стороной обхожу. Кстати в ЕС ЭСП обязаловка производителям то ли с 12 , то ли раньше. У нас это опция причём дорогая. Вроде как семейство вест и хреев уже в базе, ими не интересуюсь ПРИНЦИПИАЛЬНО из-за уродливых Х-сов БУ Андерсона на боковинах, переборщил военный шведский пенсионер, опять же на мой взгляд, ему смело можно клеить кличку ИКСАНУТЫЙ, хотя он ВАЗ подтянул, заставил работать своё окружение по европейски.

[IvanCo]

задний всю жизнь буксовал, не показатель, может меня ещё выручает ЭСП

антибукс по лютому льду практически вообще не едет, и в горку на липе с антибуксом хрен заберешься, электроника просто душить машину будет.

[Гранта ФЛ]

Сообщение от IvanCo

антибукс по лютому льду практически вообще не едет, и в горку на липе с антибуксом хрен заберешься, электроника просто душить машину будет.

Антибукс не блокиратор моста , а всего лишь помощь при трогании с места и устранения попытки буксануть колесу на подъёме , а если там сплошная грязь песок болотина , конечно надо идти на прорыв с выключенным ЭСП, бывает и повезёт, а бывает и за трактором надо идти.

[Алексей 7707]

Однозначно проигрывает

спорно конечно, но да пофиг
самое главное что все забывают - все тесты и сравнения делаются на новой шипованной резине, а у реальных водителей она не айс уже к первому гололеду )

[alex-1968]

а эту ещё можно пару летних сезонов докатывать до разрешённого стирания.

жесть ))

больше 4000 рублей зимняя не шипованная не проигрывает шиповке ни по одному параметру испытаний.

глупости.
Не шипованная проигрывает шипованной там, где шипу есть куда втыкаться - т.е. там где он работает.
Ну и наоборот разумеется.
Так что надо просто смотреть где авто больше эксплуатируется.

самое главное что все забывают - все тесты и сравнения делаются на новой шипованной резине, а у реальных водителей она не айс уже к первому гололеду )

Все ровно наоборот.
Совершенно правильно написано, что тестируется новая резина.
Но шипам то нихрена за пару лет не сделается (если конечно не повылетали), а вот сама резина как раз за пару лет сохнет/дубеет - короче теряет свои свойства, за счет которых собственно говоря фрикционка и едет/тормозит.

[Serg901]

НУ про резину 15 диаметра я вам так скажу. ставьте 195х60х15, можно и 205х60 15, приподнимитесь в клиренсе до 2 см

А насколько уменьшиться крутящий момент на колесах и увеличиться нагрузка на трансмиссию, сцепление? - Даже с 16 кл. крутящий станет заметно меньше в сравнении с ГП 3,7 и штатным размером, а с ГП 3,9 макс., что можно установить: 195/60/15 - при этом крутящий будет тот же, что и при штатной с ГП 3,7.

[Алексей 7707]

Но шипам то нихрена за пару лет не сделается

вот это точно фантастика )
пока ты дождешься своего первого гололеда - твои шипы уже в говно
дней за зиму когда температура около нуля и на дороге лёд даже у нас в сибири можно посчитать по пальцам, в целом и общем они нахрен не нужны
а если посчитать вред от шипов в виде как минимум колейности, то от него страдают все и не только когда гололед, а всегда - и летом, и зимой, и на липучке , и на шипах
или за бугром дураки и у них шипы под запретом по глупости ?
они то как раз серьезные исследования проводили на эту тему и результаты при желании можно найти
смысл в том что если всех пересадить на липучку, то аварийность в целом на дорогах снизится, это мировой опыт и он доказан
ссылки приводить лень - кому надо сам найдет )