Цитата:
|
Поло тесный, в 2012 тестили, вдвоём, не думаю, что твой шире.
|
https://youtu.be/ktrAH5lJjk4?t=437
Сравнение с вестой.
Цитата:
|
Небольшая неточность 160 мм клиренс гранты груженой( пустой под 190- 200мм)
|
У автоматной пустой гранты 145 мм под защитой. Ровно столько же у поло.
Ни там ни там каких-то проблем с проходимостью не испытывал.
Цитата:
|
У него не забывайте из первых машина еще.
|
Тем самым ты лишний раз подтверждаешь проблему "сырости" новых продуктов у автоваза.
Нет, у конкурентов конечно тоже бывают осечки. Но не в таких количествах явно.
Цитата:
|
Я могу так же щас про стук моторов поло начать писать, сидушки которые сыпались, опоры двигателя и т д.
|
Поло в нынешнем виде выпускается с конца 2015 года, аккурат одновременно с появлением весты.
Соответственно, смысл упоминать проблемы дорестайла при сравнении данных авто?
Дорестайловый поло и веста никогда не были конкурентами, т.к. банально не продавались в одно время.
Цитата:
|
Клиренс у весты поболее явно будет и свес переднего бампера выше. Еще по плюсам ход подвески у весты больше и сложнее ее пробить. Крены меньше у весты чем у поло. Сидушки получше с небольшой боковй и поясничной регулируемый.
|
Ну вот и все однозначные плюсы. Чуть лучше клиренс, подвеска, сидушки. Ценник еще забыл упомянуть.
Линейный вид
