Регулировка клапанов на двигателе 21116

[www-shurik]

Я знаю, что клапана не придётся регулировать этой осенью, но мне важно знать какой клапан уже на грани и какую шайбу купить на сл. регулировку (чтобы потом на велосипеде за ней не ехать).

[www-shurik]

Оно так и получается - кулачки вверх, немного на себя - один клапан выставил - запомнил как кулочки стоят. Пробовал +/- крутить РВ - зазор не меняется в этой зоне.

У меня в год пробег около 15000 км - такой пробег +/- у многих и если это так, то можно просто не заморачиваться с пробегом 13000км или 17000 км выйдет, а просто раз в год. Иначе вместо осени мне придётся в декабре клапана регулировать, искать тёплый бокс

[Ярослав02]

Всё, отдал ласточку местному "эскулапу". Надеюсь отрегулирует как надо, за 150 грн(360руб). Обещал табличку информации - что было, что стало, что где поставил.

[Норма]

Сообщение от Ярослав02

Всё, отдал ласточку местному "эскулапу". Надеюсь отрегулирует как надо, за 150 грн(360руб). Обещал табличку информации - что было, что стало, что где поставил.

а сам?

[Ярослав02]

Сообщение от Норма

а сам?

Та у меня ж нет ни приспособ, ни шайб, на микрометра, и я не занимался этим ни разу.

ПС. Мастер сказал что несколько клапанов были с повыш. зазорами. Ну, не знаю, мотор иногда ляпотел у меня. А щас, поглядим, конечно, но вроде красиво работает. Есть там маленькие шумки, кмк, но на фирменной СТО советовали свои "мерседесовские требования" засунуть поглубже

[Норма]

надо когда то начинать) как раз отдал мастеру стоимость инструмента ( приспособа + щуп ) и даже больше. Шайбы отдельно, цены разные от 30р. Я взял их сразу на 1000р

[Ярослав02]

Сообщение от Норма

надо когда то начинать) как раз отдал мастеру стоимость инструмента ( приспособа + щуп ) и даже больше. Шайбы отдельно, цены разные от 30р. Я взял их сразу на 1000р

Норма, я себе слабо это представляю. Кучу шайб покупать не собираюсь - полагаю что невозможно купить все, или э
то будет стоить без башни. А если делать, то как, разобрать мотор под подъездом, определить какие нужны, сбегать купить, а потом собрать ?
Ладно, пусть ТО-шники зарабатывают, деньги не бог весть какие.

[Норма]

ну кучу не надо, я просто взял по с минимальной( 340) своей шайбы по максимальную(390) всех размеров по 2 штуки, так проще. Так как все равно размеры шайб могут не соответствовать маркировке что на них выгравированы, а те что в двигателе - уже отёсаны . НО если есть микрометр ( у меня его не было ), то все намного проще. Замерил шайбы свои, записал, пошел в маг со своим микрометром и купил нужные размеры, чтоб выровнять необходимые нам по мануалу зазоры
\ Здесь уже хозяин - барин. На самом деле очень просто и делов, при набитой руке, максимум на мин 10-15 от открытия до закрытия кл крышки

[TOSJ]

Я делаю проще, разобрал, померял, если надо снял шайбы померял микрометром, позвонил куму, поехал купил нужные и собрал)))сам делаю ещё и потому что утром встал, мотор летом как раз по температуре в норме как раз регулировать)) на ТО загнал машину, мотор 90, подули на него пол часа вентилятором , и что клапана смотрят при температуре градусов 50-40. Мне так не нравится, тем более все есть что бы сделать самому.

[ribs]

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Перечитал всю тему и решил для себя: хочешь сделать хорошо -сделай сам!Опыт регулировки только на классике, но принцип с шайбами понял. Прикупил приспособления, даже микрометр у токарей отжал старенький. Только вот вопрос: при регулировке поршень ставится в ВМТ, а приспособление утапливает клапан. А есть возможность при этом погнуть клапан от встречи с поршнем? Двигатель, как я слышал," втыковый". Спасибо.т