На жигулях было 75 л.с и поршень большой и сжатие было меньше.
На гранто поршнях собирали 2110 (без маслофорсов). На драйв2 читал печальный опыт этого. Ездил мотор, обкатывался - запас мощей прямо был.
И когда первый раз человек решил давануть, у него поршень проплавило.
Вообще на новых поршнях такое не редкость на драйв2 увидеть
фото
[свернуть]
Где тут хоть слово про КРУЗ?
__________________ www-shurik: - "...как мне показалось тогда всё так просто и я всё запомнил, сейчас уже не помню что запомнил, помню только что вроде просто..."
Зайди на соседний форум ЛК. Там у людей богатый опыт эксплуатации ОШПГ на 183-х моторах. Зачем писать всякий ФЛУД сюда? То от мотика поршни, то от Круза какого-то, турбового (нет в природе)... Весь форум загажен уже.
__________________ www-shurik: - "...как мне показалось тогда всё так просто и я всё запомнил, сейчас уже не помню что запомнил, помню только что вроде просто..."
Последний раз редактировалось alexbival69; 22.10.2016 в 14:27.
Лопатить чухой форум интереса мало. Мне самому перлы проще двигать)
Зато где то высмеяли меня, где то сам понял - зато лучше запомню устройство авто, чтобы потом с мазутными руками в интернет не лезть.
А так почитал что то равнодушно и забыл.
Последний раз редактировалось www-shurik; 22.10.2016 в 15:18.
Уау,ничосе,за 1.5 т.км,уровень на месте,как и хотел,в качестве эксперимента,не крутить выше 3т.об.(до этого уходило где то 100 грамм на тыщу)..продолжаю "не крутить" дальше...
Последний раз редактировалось Seven677; 03.11.2016 в 19:22.
Линейный вид
