Эксплуатация в зимний период - Архив

[Andrey163]

Сообщение от BVM2011

При -40 к примеру километров 5-10 нужно чтоб коробка основательно прогрелась. Это конечно про матик Д я говорю, хотя в -40 жидкость текуча в баклажке.

Какая именно?

[trek]

Сообщение от ЗуброМан

Детонация очень большая если перелил прокладку ГБЦ могёт выдуть только в путь ну и на поршня не лучшим образом действует.

На дизеле да. Там рядом страшно стоять. Бензинка холодная на эфире очень мягко заводится.

[BVM2011]

Какая именно?

Коробка жатка, но не Гранта.

[www-shurik]

Сообщение от trek

На дизеле да. Там рядом страшно стоять. Бензинка холодная на эфире очень мягко заводится.

Есть даже пуски дизеля без коллектора на эфире. Само по себе прикольно, как работает мотор, который чакстично разобран)
https://www.youtube.com/watch?v=HNtynw2NoPA

[Tolik043]

который чакстично разобран)

Частично неправильно..............

[www-shurik]

Да лано..)))

Утеплился я кстати к зиме, чуть теплее, чем в том году.

войлок + изолон

[свернуть]

Изолон был в гараже, т.к. всё таки войлок чуть чуть тёплый (если открыть капот, решил положить изолон. Теперь на капоте снег не таит, наледи надеюсь не будет. А так ес-но толку от него больше и нет.

войлок зажал под бампер

[свернуть]

В том году так не делал.

спереди уже как обычно, под болт с одной стороны

[свернуть]

Ну и по крыльям войлок подвёрнут для более плотного прилегания, заправлены углы в щель за фарами.

Скинуть можно только со стороны стойки капота, открыв уголок - т.е. уровень масла проверить ещё можно не разбирая не чего))

А так войлок плотно лежит по всему периметру кузова.

ну и ТОЖ при пуске +9С, а на улице -10С

[свернуть]

вот так работает термостат при -20С

[свернуть]

ЗЫ: сделал уже давненько, просто тут телефон подключил к компу, гляжу не кому ещё не похвастался)

Кстати снизу под защиту ещё изолон положен - закрыт поддон и КПП. Морда частично закрыта только сверху. Снизу до морозов не буду, а может и морозы нас минуют (сейчас аномалии такие, в Екатеринбурге -40С было, а у нас -5С).

[Andrey163]

А щели по бокам радиатора, в арках колёс? Или тока сверху закрыто?

[www-shurik]

Радиатор спереди до уровня госномера. Изолон под болты крепелния бампера просуну, так же как войлок, только в другую сторону.
А снизу решётки открытые. Думал трубы купить, но вроде пока нет морозов. А то может ещё и не будет и будет аномально тёплая зима.

Рулевые окна закрывал изолоном, но там уже всё истрепалось, колёса грязные не хочется там не чего поправлять. Всё же основную часть тепла от конвекции (когда тёплый идёт вверх) уже уловил. Без утепления мотор за 4 часа остывал почти полностью (даже при +10С). Снизу от ИК излучения поверх защиты изолон закреплён, чтобы масло остывало примерно одновременно.

Думаю можно сделать ещё теплее, получить термос - но это затраты (и так на войлок 300 руб отдал). Это всего лишь гарантия пуска в сильные морозы будет - за всё это время только вчера ниже нуля ТОЖ перед пуском остудил (у тёщи в течении 8 часов в ванной ремонт доделывал). И то мотор был -6С (теплее градусов на 5..7, чем на улице). А так по утрам эл.подогрев. С работы утепление в течении 4х часов и на обед - мотор в итоге все дни только с плюсовой ТОЖ заводил что и на расходе не плохо сказывается (он около 8,5л на 100 держится по штатному).

[trek]

Сообщение от www-shurik

Есть даже пуски дизеля без коллектора на эфире. Само по себе прикольно, как работает мотор, который чакстично разобран)
https://www.youtube.com/watch?v=HNtynw2NoPA

Ничего не понял. Поподробнее бы. Что за двигатель в этом закарпатье. Зачем они это делают. Как он вообще устроен. По картинке сложно что то уловить.

[ss-45]

Нельзя современные дизеля эфиром заводить. Ест вероятность, что смесь загорится раньше ВМТ со всеми вытекающими.