Lada Granta vs Lada X-Ray

[Neibot]

А в чем там потрясность?

Да ничо особенного, просто все нормально сделано )
Ну и вот второй пол еще - приятная фишка для бюджетки.

[zAn]

Сообщение от Hexff

А в чем там потрясность?

Ну сравнить как складываются задние сидения +переднее пассажирское. В японских кроссах много хуже.

[Фесс67]

Суть что в поло потом я искал себя примерно месяц, т.к. сесть враскоряку по привычке там не вариант.
Зато когда нашел - то таким же макаром сразу удобно сажусь в любое авто.

В Весте так и не получилось сесть по твоему методу.
Сиденье вниз на максимум-сначала было неудобно в "яме" ездить, сейчас привык, раньше ж надо было, чтоб капот непременно видеть ))
Но низ бедра так и не лежит на подушке. Можно это сделать, отодвинув сиденье ещё дальше, но тогда не смогу выжать сцепление, сильно далеко. Приподнять бы переднюю часть сиденья, тогда нога лежала бы на подушке.

[Neibot]

В Весте так и не получилось сесть по твоему методу.
Сиденье вниз на максимум-сначала было неудобно в "яме" ездить, сейчас привык, раньше ж надо было, чтоб капот непременно видеть ))
Но низ бедра так и не лежит на подушке. Можно это сделать, отодвинув сиденье ещё дальше, но тогда не смогу выжать сцепление, сильно далеко. Приподнять бы переднюю часть сиденья, тогда нога лежала бы на подушке.

Известный косяк весты. С углом подушки они промазали.
Как и зачем-то сделали кривую площадку под левую ногу.

Угол можно поправить: https://www.drive2.ru/l/564027750768182300/
Там же ссылка на авито для заказа.

В хрюне изначально с этим всем всё ок, с поправкой на то, что у меня нет педали сцепления.
Но там логановское сиденье без поясничной опоры, в которое у некоторых спина проваливается.
Этого опасался больше всего, но не, по мне оказалось нормально.
С салона до дома 4 часа пилил, вышел как огурчик.

ЗЫ Хотя зависит еще от комплектации и плотности набивки, как и на грантах.

[Фесс67]

Хотя зависит еще от комплектации и плотности набивки

И от состояния спины ))

[Neibot]

И от того как сидеть ))

[tanais]

Сообщение от Neibot

С цинком продержатся дольше, но лучше да, принять меры.

Есть у нас один чувак., машины обрабатывает..
Я свою Калину у него обрабатывал по совету соседа по гаражу в 2010 году., а у соседа 2008 года Калина..!
И у соседа и моя бывшая Калина, по кузову до сих пор без пятнышка ржи., знаю даже Калину 2006 года у этого чувака обработанную, то же кузов без вопросов..! Правда грязно он обрабатывает., после него нужно с растворителем полазать по кузову и салону..! но делает на совесть., всё что можно вскрывает и проливает-промазывает..! Если без ДТП., то лет двадцать гнить ни чо не будет.!
...
Так что не с цинком кузов продержится дольше., а с такими чуваками., даже без цинка..))))

[Watson]

Чего, и сколы не ржавеют? Или он сантиметр пушсала на капот нанес, чтобы если и пробить можно было - то только намеренным тараном?
То что делает на совесть - молодец. Только арки от пескоструя один хрен хотя бы раз в 3-4 года надо заново делать.

[Вофа]

В конце концов не совсем удачное сравнение и хрей и гранта уходящие модели , может где то на подмостках и продолжат их клепать , пока машинокомплекты не закончатся. Хрей может сохраниться , если полностью пересядет на платформу ВЕСТЫ в качестве ХЕТЧА, но увы сравнять колею и тем более увеличить базу для ваза непосильная задача. Я бы с хрея перенёс торпеду на весту , она там более удачная , какая ни какая симметрия соблюдена.

[Neibot]

хрей и гранта уходящие модели

Не. Про гранту они уже говорили что будут лепить покуда будет спрос - заменить её нечем, да и незачем.
Что касается хрюна - ларгус вот только обновили, и он с нами еще явно надолго.
А значит, ветка B0 никуда не денется и хрюна скорее всего будут лепить там же до кучи.
Продается он не хуже (даже получше в последнее время) сандеро, соответственно, почему бы и да.

А вообще в будущем всё кроме гранты постепенно переедет на новую тележку CMF-B, нынешнюю платформу весту развивать дальше не будут за ненадобностью.

сравнять колею и тем более увеличить базу для ваза непосильная задача.

Там платформы разные, да и смысл.
Суть существования хрюна - его дешевле выпускать в том виде что есть.
За счет широкой унификации с остальными логанообразными.

Т.к. машина - по сути сандеро.
Отличия в вазовском движке с коробкой (решения унифицированы с ларгусом), во внешнем фантике и частично внутреннем.
Торпеда, салонный пластик и руль свои, но всё остальное - ручки, кнопки, подрулевые переключатели, климат, приборка, сиденья, магнитола - всё рено.
Конструктив тоже рено как есть. Каркас кузова, подвеска, тормоза, рулевое, электрика - аналогично нынешним логанам/сандеро.