Новый дизайн Лада Калина

[Сергей_СПб]

Сообщение от zyph.ru

Это все, конечно, круто, но заявленный уровень дооснащенности топовых модификаций калины от заявленной топовой модификации гранты только по опциям отличаться будет на сотенку как минимум. А, учитывая желание завода сделать достойный салон, это еще обойдется в полтос.

Пускай за чудо-технологию отобьют этот полтос (сравнивая гранту-калину складывается именно такой порядок цифр), остальная соотня никуда не денется. Вынь да положь. В твердой валюте, ага.

Не-е, никакой разницы в 100тыс. за сравнимое оснащение и быть не может. 50 - как максимум и то за счёт доп.опций.
Короче, я для себя определил границы в 350-400(420 как самый край),
350 - для люксового гранта-хетча 400(420) - люксовая калина2-универсал. Сделают дороже - выберу другое.
Пусть так и знают.

[101]

Сообщение от Сергей_СПб

Я решил повременить с покупкой и дождаться Калины-2, глянуть на универсал. К тому времени уже будет Гранта-хетч. Вот из этих двух и выберу чего-нибудь.

Аналогично !
Жене Гранта-седан категорически не понравилась внешне (тут и у меня восторг приутих), будем ждать хэтч с АКП или обновленные Калины с АКП ...

[LOOK]

Сообщение от zyph.ru

Да. Логан-барабан теперь от 380 что ли. Более-менее достойная комплектация - 500.

Добавлено через 3 минуты


.

Логан стоит от 338 тысяч. А за 413 тыс. можно взять логан напичканный всем необходимым!

[Аскольд]

Сообщение от LOOK

Логан стоит от 338 тысяч.

Прибавьте сюда за доставку до дилера от 3 тыщ зависит от региона + 6 тысяч за цвет кроме белого. И в итоге почти 350 тысяч за барабан с овощным двиглом и черными бамперами. Вот Silverline за 413 интересна, только еще + опять краска и доставка. Логан чет уже совсем недешев стал. +50 тысяч к Силверлайн конкуренты поинтереснее есть.

[AndreyB]

Ребята а вы в курсе что у Сильверлайна только передние стеклоподьёмники,нет аудиосистемы,борткомпа,под ушки пассажира и подголовников,атермальных стёкол-всё это стоит не много не мало 39000.Итог 413+39+доставка,коврики и получаем гдето 460(кстати это без выбора цвета-только серый).Неужели вы думаете что калина люкс будет стоить столько же?

[Сидор]

ну мы говорим, что 400-500 т.р разница небольшая, но при условии, что они у вас уже есть. А многие и ЛГ за 229 т.р в кредит берут. Так что для этой категории покупателей, 100 т.р-огромная разница. А так можно до бесконечности добавлять по по 50-100т. Набрал ЛГ-да что тут до ЛОГАНа осталось, набрал на ЛОГАНа- да тут и до других авто рукой подать....

[Евген]

Сообщение от LOOK

Логан стоит от 338 тысяч. А за 413 тыс. можно взять логан напичканный всем необходимым!

Не смотрите цены на сайте Рено, т.к. они очень сильно отличаются в меньшую сторону от реальных цен. Только вчера я был в салоне Рено, хотел прицениться к Сандеро и Логану. За 413 Логан будет пустой как барабан, да ещё и с дохлым движком. Напичканный всем необходимым Логан стоит 500+за абс и подушку пассажира ещё денег хотят 18т.р , плюс за литье 10000, плюс за металлик, плюс за майфун. Сандера в аналогичной комплектации стоит 530+абс и всё тоже самое что и у Логана. Вот такие пироги. Плюс на каждой машине допов на 40-50т.р. понавешано. Короче если не лох, с автосалона Рено нужно бежать со всех ног, иначе за цену Шкоды Октавия купишь Логана)))

[zyph.ru]

Сообщение от Сергей_СПб

Не-е, никакой разницы в 100тыс. за сравнимое оснащение и быть не может. 50 - как максимум и то за счёт доп.опций.
Короче, я для себя определил границы в 350-400(420 как самый край),
350 - для люксового гранта-хетча 400(420) - люксовая калина2-универсал. Сделают дороже - выберу другое.
Пусть так и знают.

Если это без АКПП - прибавь еще 40-50. Я лично рассматриваю топовый во всем вариант, а в современном мире это - АКПП. Безотносительно того, что я или ты бы выбрал лично для себя.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от LOOK

Логан стоит от 338 тысяч. А за 413 тыс. можно взять логан напичканный всем необходимым!

Expression 1.6 стоит 387 т.р. Меньше этого вообще телега какая-то, даже не смешно. За 413 в нем не будет такой обязательной вещи как АБС.

[Сергей_СПб]

Сообщение от zyph.ru

Если это без АКПП - прибавь еще 40-50. Я лично рассматриваю топовый во всем вариант, а в современном мире это - АКПП.

АКПП что собираются ставить на Гранту-Калину стоит не более 30. Для сравнения за подобный 4-х ступенчатый на Киа Рио просят 40, а на новом Авео уже за 6-ти ступенчатый всего 33.
Так что диапазон цен смещается на 380-430, если с автоматом.
Не тот девайс, и пока не тот бренд, чтоб за него 50 просить...

Сообщение от zyph.ru

Безотносительно того, что я или ты бы выбрал лично для себя.

А для себя я решил, что автомат возможен лишь на машинах мощнее 150-170 сил, иначе слишком сильно теряет в динамике. Да и не напрягает меня "ручка", несмотря на трафик мегаполиса.

[zyph.ru]

Сообщение от Сергей_СПб

А для себя я решил, что автомат возможен лишь на машинах мощнее 150-170 сил, иначе слишком сильно теряет в динамике. Да и не напрягает меня "ручка", несмотря на трафик мегаполиса.

Ручка и меня не напрягает. Напрягает педаль сцепления и нестабильное качество КПП2190.