АнтиБлокировочнаяСистема (вопросы "механики")

[vess]

Fa1L2Us3, никогда, даже подготовленный спортсмен при экстренном торможении не поймает сходу допустимую грань. Все всегда перетормаживают. Опыт и прикатка к автомобилю позволят тебе быстро растормозиться ровно настолько насколько нужно. Это доржный навык, на треке мало когда нужен то
Калиновская АБС кстати по асфальту вполне со свистом и черными полосами умеет тормозить, то есть грань чувствует:-)
При наработаных рефлексах езды без АБС первое время приходится себя пересиливать и при отбое АБС учиться продавливать. Почему то многие рефлекторно воспринимают треск абс как блокировку колёс и пытаются ловить грань, хотя в этот момент как раз для бОльшей эффективности надо давить хоть двумя ногами:-). Абс просто надо научиться использовать в своих целях, ну и знать где и как ей пользоваться и в каких обстоятельствах как она себя ведет.
Зимой при экстренных торможениях на снежной дороге например без абс иногда модет быть выгодно тормозить в снег, уйдя из накатаной колеи, а с абс нужно до последнего держаться на накате и если остановиться не выходит, уходить в снег максимально поздно. Нужно привыкать продавливать тормоза при торможениях на ж/д переездах, при маневрировании на брусчатке и т.п. Но в целом, как по мне плюсов куда больше чем минусов. С АБС наверное не хуже и не лучше при надлежащем опыте. Просто Иначе.

[region116rus]

Ребята, панику не разводите, АБС полезная штука в обыденной жизни.. Поначалу тоже пришлось привыкать, потом привык.. Поделюсь опытом может кому поможет..

Но абс отлично тормозит на чистом льду, укатанном снегу, ровном асфальте так же на грунте.
Хорошо тормозит когда на дороге снег.
Плохо тормозит когда на дороге гравий, кочки(череда выбоин, ям) и при снежной каше на дороге

Для себя отметил несколько правил.. 1,Тормозить всегда в пол и держать педаль тормоза не отпуская(естестенно не всегда а только когда экстренное торможение). 2,Держать бОльшую дистанцию в условиях когда абс тормозит плохо(см выше)..3,И не забывать что при торможении в пол авто остается УПРАВЛЯЕМЫМ. И главное никаких разворотов и заносов при торможении(даже если на одной стороне стоит летняя на другой зиняя резина, тестил когда колеса менял.) Я даже зимой повороты иногда (когда дороги пустые) прохожу тормоз в пол.

[andreyka]

Это для топикстартера 2012-12-30 17.13.34.jpg
для меня спор о недостатках - достоинствах АБС уже неактуален, машину без АБС не куплю.

[HUNT]

andreyka, к чему картинка ?

[andreyka]

Сообщение от HUNT

andreyka, к чему картинка ?

В первом сообщении этой темы просили фото АБС.

[Kastro]

Сегодня пробовал "додавливать" педаль после срабатывания абс. Существенно лучше, и да, тормозной путь по ощущениям меньше чем без абски, причем сокращается он в самом конце. Т.е. когда без абс авто почти остановилось, но 1-2 метра докатывается до полной остановки. Вобщем абс нужна, но и пользоваться ею надо уметь.
Fa1... , чет погорячился, ну бывает напрягают "псевдорейсеры"))), рад что вы к таким не относитесь.

[Агат]

Народы, а как грантовская АБС ведет себя в морозы?
Я имею в виду настоящие -35... -45.
У кого есть опыт?

[Вячеслав54]

Агат, максимум в -30 довелось поездить. Система работала без нареканий. Была ситуация, когда на скользком уклоне она не давала заблокировать колёса, машинка продолжала сползать. Но это не отказ системы, а, скажем, особенность работы

[vess]

Сообщение от Вячеслав54

Агат, максимум в -30 довелось поездить. Система работала без нареканий. Была ситуация, когда на скользком уклоне она не давала заблокировать колёса, машинка продолжала сползать. Но это не отказ системы, а, скажем, особенность работы

Что значит не давала заблокировать колеса? Есть граница скорости при которой абс перестает вмешиваться, иначе машина никогда не затормозит. Причем, алгоритм довольно затейливый и может учитывать скорость движения и интенсивность торможения. Может как нибудь слишком энергично на эту горку выкатились?

[Вячеслав54]

Сообщение от vess

Что значит не давала заблокировать колеса?

Жму на тормоз, педаль вибрирует, машина продолжает ползти вперёд (под горку)

Есть граница скорости при которой абс перестает вмешиваться, иначе машина никогда не затормозит. Причем, алгоритм довольно затейливый и может учитывать скорость движения и интенсивность торможения.

Хорошая затея, но кто скажет точно, как оно там реализовано?

И ещё возникают вопросы

Сообщение от Limon33

А вообще с АБС каждое колесо тормозит согласно дорожного покрытия под ним.

А как это происходит, ведь тормозная магистраль одна (или две, но накрест), т.е. одинаково тормозятся и передние, и задние колёса? Наверное я что-то не знаю

В моём случая я решил, что при торможении блокировались задние колёса (они же разгружены), а передние продолжали крутиться, т.к. большая нагрузка. АБС уменьшала тормозное усилие, и машина продолжала ползти под уклон, к тому же двигатель помогал проворачивал колёса. Поэтому когда убрал тягу двигателя, машина остановилась. Резина была родная, т.е. в скольжение уходила легко. Скорость <= 1 км/ч