Расход топлива Лада Гранта - Архив

[feudor]

господа, подскажите, в каком режиме езды меньше расход:

Я предпочитаю в любых условиях (спуск, ровная дорога...) начитать снижение скорости тормозя двигателем, а дальше в зависимости от конкретных условий....

[d1m]

Режим отключения подачи топлива при торможении двигателем.

При торможении двигателем с включенной передачей и сцеплением ЭБУ может на короткие периоды времени полностью отключить импульсы впрыска топлива. Отключение и включение подачи топлива в этом режиме происходит при создании определенных условий по температуре охлаждающей жидкости, частоте вращения коленчатого вала, скорости автомобиля и углу открытия дроссельной заслонки.

http://lada-omg.ru/razdel_10_lektroo...a_topliva.html

[www-shurik]

Нейтраль включаю только на постоянном маршруте, например я подъезжаю к знак "уступить дорог" и по пустой улице до него осталось 350 метров, включаю нейтраль и подкатываюсь. И Движение на нейтрали - э то метод подъезда к месту, где вероятна полная остановка, в других случаях торможение двигателем.

В потоке ехать так не выйдет. В потоке отклонение скорости +/- 10 км/ч от скорости потока не желательно. Вероятность попасть в ДТП (где то читал исследования - уже давно) хоть при попытке всех обгонять, хоть при попытке тащиться медленнее значительно возрастает. В потоке только торможение двигателем если дистанция позволяет.

ЗЫ: не режим торможения значительно влияет на расход (они оба экономичные режимы с расходом или 0,0 или 1,6-2,0л на 100 км) а режим разгона, когда кто то с 20-30л на 100км получает расход, а потом почти сразу гасит скорость (пусть даже тормозя двигателем). Лёгкий разгон - залог экономичной езды (нервы не у всех это выдерживают). И выбор оптимальной скорости.

Режим торможения - это скорее в области безопасности, чем экономии прежде всего.

ЗЫ: плавное движение на 2й при 25-30 км/ч даёт мгновенный расход значение которого меньше среднего расхода по городу чем у большинствае на 3/4й передачах при агресивном вождении.
Т.е. если просто ползать не быстрее 40км/ч, разгоняться не быстрее автобуса, то легко получить 6л в городе - сам лично не раз проверял, как то видео выкладывал с расходом 5,6л на 100 в нашем городе (без пробок).

[tcezar]

Сообщение от d1m

А по БК посмотреть расход?))

БК при отпускании педали газа показывает "--", при нейтралки сегодня посмотрю, так не помню. Это при отображении мгновенного расхода

Добавлено через 2 минуты

И Движение на нейтрали - э то метод подъезда к месту, где вероятна полная остановка, в других случаях торможение двигателем.

Верно, пробовал включать нейтраль при подъезде к светофору, где уже стоит очередь.
И спасибо за ликбез

[www-shurik]

значение "--" показывает при скорости менее 20 км/ч. На мультитрониксе видно всегда, при скоростях ниже 20 км/ч на 1й при разгоне бывает выше 40л на 100.
При торможении двигателем должно быть 0,0 - но в этом случае машина потеряет скорость быстро и до перекрёстка даже не докатится, но разница в расходе "что экономичнее почти" скорее всего не отличима на фоне самой поездки.

Вот моё видео - один и тот же маршрут по городу и расход 5,8л на 100 и 7,8л на 100.
Получить 6л в городе можно, если отбросить расход на выезд из гаража и прогрев, а там у же у кого как. С выездом из гаража было бы 6,5 и 8,6 примерно (8,6 у меня сейчас так держится)

Старт и стоп с одной и той же точки. Где то со 2й минуты более оживлённый город, а старт от дома.
Ссылка на 5,8 Старался еле дышать на газ (не старался сокращать дистанцияю, хотя за мной были машины) и не тормозить по возможности.
Ссылка на 7,7Просто ехал не думая об экономии.

[d1m]

Сообщение от www-shurik

При торможении двигателем должно быть 0,0

Сейчас специально проверил по БК (Mult). На 3-ей передаче (обороты 2000-2500) при отпускании педали газа мгновенный расход резко падает до 0, когда обороты опускаются до 1500 - расход 3-3,5 л.

[www-shurik]

Начиная с 1500 (примерно) всегда включается подача топлива.

Делал вчера сброс, пока расход удаётся держать 7,5л на 100 - это вместе с выездом из гаража утром. Много раз порывался на этом уровне удержать расход в городе (относительно небольшой поток ТС у нас).
Сам же следую свои же советам. Не разгоняюсь выше 50, в итоге на светофорном перекрёстке всё те же лица ждут на красный, стараюсь снизить скорость, чтобы на перекрёстке влиться в толпу начинающих движение, иногда делаю не большие разгоны , чтоб уж совсем не казаться "пенсионером"

[vag]

При чём, если например разгонятся на 3 передаче в натяг, мгновенный расход меньше чем на 2-й.

[www-shurik]

Ес-но меньше, можно даже на 4й разгоняться в натяг, главное мотор не загубить таким стилем езды, но по расходу видна разница.

[feudor]

на светофорном перекрёстке всё те же лица ждут на красный, стараюсь снизить скорость, чтобы на перекрёстке влиться в толпу начинающих движение,

По возможности тоже стараюсь так двигаться.
Как то раз для интереса посчитал, как я часто пользуюсь тормозной педалью. Впереди шла "пятнашка", дорога двухполосная, разметка 1.1. Километров 8 мы отмахали, практически по населенному пункту. Получилось, что я в 13 раз реже жму на тормоз, чем впереди идущий. Правда дистанцию я держал побольше...