Стук подшипников первичного вала

[Linar]

Сообщение от titkayu

Сегодня заменил в коробке родную минералку на Spectrol mission GL-5 75w-90. Менял по причине того что родное каменело уже при 20 градусах. И был неожиданно удивлен что стука подшипников не слышно, нет шума и все тут. Но когда машинка остыла, через четыре часа, завел, поехал, а скорости то и не хотят включаться, даже после 30 км пробега то 3 не включишь, то 2, то 1. Одна проблема ушла - другая появилась ?! Так что залить опять минералку чтоб скорости нормально включались, да и пусть подшипники гремят ? Температура за бортом -33

Покатайтесь ещё чуток на GL-5 и потом будете перебирать коробку, менять синхронизаторы. Для чего залили GL-5? В переднеприводные ВАЗы нужно GL-4.

[Владимир контра]

Сообщение от alex.s

Как ни странно течи в машине нет нигде, ни в двигателе, ни в коробке. так как в последнее время погода была сухая, то все хорошо видно. А коробка действительно стала намного тише, правда четкость переключения особо не изменилась. А насчет "испарилось" -знаю что не может, но куда делось?

МОЖЕТ НЕ ЗАМЕТИЛИ НО ЛИШОК МАСЛА ЧЕРЕЗ САПУН ВЫДАВЛИВАЕТ

[titkayu]

Сообщение от Linar

Покатайтесь ещё чуток на GL-5 и потом будете перебирать коробку, менять синхронизаторы. Для чего залили GL-5? В переднеприводные ВАЗы нужно GL-4.

Дико извиняюсь, масло не GL 5, а GL 4/GL 5. Такое масло вроде допускается по таблице Автоваза.
Залил его потому-что морозы у нас в регионе стоят от -30 и ниже, и похоже ещё долго будут держаться. Так вот при такой температуре то что было залито в коробке дубело так, что даже после 7-10 минутного прогрева с выжатым сцеплением при его отпускании машина просто глохла !!! При езде на родном масле стоял ужасный вой, грохот и т.д, но скорости на уже горячей машине включались почти идеально, кроме перехода со 2 на1.

Сегодня после смены масла сам был приятно удивлен вообще отсутствием какого либо воя или шума от коробки. И при разгоне на любой из скоростей рука практически не чувствует вибрации коробки через рычаг. Все это огромный плюс, но сразу после змены масла, пока машина не остыла.

Прошло 4 часа, завожу на холодную, грею до 60 по Штату, трогаюсь на первой нормально, но дальше ужаснуло: скорости не хотят включаться иногда с 4 раза с трудом и скрежетом. Вот и вся радость от бесшумности улетучилась в один момент. Так вот в чем же причина: GL4/GL5 или масло бодяжное, что посоветуете залить в таком случае при таких температурах на улице?

[Ринар]

мне вот интересен такой вопрос: КПП у нас такая же как и на 2110,но в 2110 идет моторное масло по паспорту(машина 2001 г.в.)я как-то заливал трансмиссионку 75в90 туда,шумов было меньше,передачи получше входили,но пришлось слить из-за того,что увеличился расход топлива примерно на 0,3-0,5л/100км по БК. Так вот,что будет если в нашу КПП моторное залить?это вообще капец наверно будет,звук будет от коробаса как от взлетающего истребителя!!я так думаю,что завод и перешел на трансмиссионку в КПП из-за ухудшившегося качества

[Linar]

titkayu, при таких морозах, с учётом того что вы уже потратились на GL-5, на вашем месте я бы залил синтетику MANNOL Basic Plus GL-4 75W90. Обойдётся оно примерно в 1200 р. за 4 литра.

[Yuriy_NSK]

Привет всем! Я прошел немного дальше остальных, и все таки убедил сервисменов по гарантии проверить, что воет. У меня гранта с новой коробкой (троссовая), является второй машиной в семье, первая японец праворульный на автомате. Так вот, я не подозревал, что этот вой и дизеление являются нормой :-) Рассказываю по порядку:

На 300 км, обратил внимание на вой, на нейтралке, когда выжимаешь сцепление, вой перестает...не откладывая дело в долгий ящик приехал к дилеру, где приобретал машину, показал сервисмену, он сказал, ок, оставляйте, гул действительно есть.
На следующий день к вечеру звонят, говорят машина готова, забирайте, забрал, чуть проехался, то же самое, в сервисной книжке и в разговоре утверждают что был заменян подшипник на первичном валу. После моего тест-драйва с механником, сдаю машину вновь в работу.
На следующий день к вечеру вновь звонят, рапортуют о готовности автомобиля, приезжаю, механники рассказывают, что поменяли все внутренности, остался только корпус старый, звук не исчез, типа звонили в Тольятти, им подтвердили, что конструктивная особенность этот гул, и сообщают, что сразу залили масло на синтетику.Утверждают, что подшипник приоровский, закрытый, и смазывается своим литолом, так что заменой масла не излечить.
Сегодня отвожу ребенка в сад, а он у меня спрашивает (6 лет), что это так воет..пробег 1500, и я реально не в восторге от работы коробки....модернизированно й)

[amir1]

Мои замечания в сервисе просто проигнорировали. Замена масла на минеральное привела к тому, что здесь описывали. Сначала радость от лучшего переключения передач и тишины работы (тепло было) вначале, до полноценного позвякивания и воя на холоде после запуска. Передачи переключаются лучше, но включение 1-й после третьей на светофоре, лучше проводить через вторую. Т.е. ехал на 3-й, стал на светофоре, поставил в нейтраль, пытаюсь включить 1-ю, чтобы поехать - не выходит. А вот, если вначале включить 2-ю, затем первую, то включается легко. Так и езжу. Теперь при включении 1-й передачи, рука сама уже делает быстрое движение на 2-ю, затем на 1-ю. Привык. Задняя включается обычно после 2-3 нажатий на сцепление. Еще раз пишу: с новым маслом стало лучше Mobil 75w90.

[Dimon379]

да уж тарахтение заколебывает 3000 проехал, на девятине 14 лет машине не тарахтело

[laser]

редукторную часть то никто не менял. станки обрабатывающие шестерни тоже. так что был вой и будет. потому и сервисмены бессильны

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от amir1

но включение 1-й после третьей на светофоре

а вот нафига так делать?

[cooler_92]

Сообщение от laser

Сообщение от amir1
но включение 1-й после третьей на светофоре
а вот нафига так делать?

так он же написал... Ехал до светофора на 3ей, встал на светофоре в нейтраль. И после этого 1я не включается.