АКП или МКП ? - Архив

[BVM2011]

Сообщение от nsNet

Интересно узнать у "механистов" есть хоть опыт-то езды на автомате?)
Или так... слышали?)

Слышали страшилки наверно.

[mikos]

Езжу на механике, но стоит проехаться на автомате, вопрос отпадает сам собой. Город у меня не большой, пробок практически нет, но все равно автомат нравится больше, хотя опыт большой на механике. При покупке следующей машины, приоритет будет отдан авто с акпп.

[Slavent154]

Против АКПП ничего не имею, был опыт и на автомате и на варике, но мне нужна МКПП и я на ней езжу и менять не собираюсь.

[nsNet]

Сообщение от Slavent154

Против АКПП ничего не имею, был опыт и на автомате и на варике, но мне нужна МКПП и я на ней езжу и менять не собираюсь.

Вот это мнение. (без подколов, когда сравнил сам и что-то выбрал)

я сам не против механики, но на каждый день только АКПП или CVT или робот (короче 2 педали)

[REANIMATOR]

БОльшую часть личного пробега проехал на механике. Но, имеется и достаточный разносезонный опыт езды на разных автоматах и роботах. Не понравился больше всего "фордовский" Durashift, дёрганый и тупой, несмотря на 5 ступеней и неплохую реализацию "кик-дауна". Здесь же - честный гидротрансформатор made in Japan с достаточным передаточным числом ГП. К тому же, неплохо подружен с "приоромотором".
А если учесть поголовный вой низших передач и грохот подшипников первичного вала на переднеприводной ВАЗо-механике (не думаю, что это излечит тросовый привод и небольшой фейслифтинг в коробке 2181), то склоняюсь к следующему приобретению люксовой "Гранты" с АКПП. К тому же, повзрослел и стритсракерские чёрточки поугасли. Динамики мне хватит.

[Diman]

прозвучало то, что механика лучше для рыбалки. А что на автомате нельзя буксировать и прицепы возить?

[Grin]

Сообщение от Diman

прозвучало то, что механика лучше для рыбалки. А что на автомате нельзя буксировать и прицепы возить?

Можно...но немного сложнее...в смысле из снега или грязи выехать...ну и прицеп в пределах разумного по весу.

[Epidemic]

Ну в общем голос отдал за механику, но только нового образца, 2181. Если бы выбор был старая МКПП и АКПП, выбрал бы второй вариант, но ее сняли с производства (кроме Стандарта). Почему механика? Новая КПП мне в принципе понравилась, мягкая, четкая, не шумная. Автомат я не люблю, часто езжу на природу летом, где и побуксовать приходится и за трос дернуть, а это не рекомендуемые нагрузки для АКПП, да и в целом мне скучно ездить на такой машине, видимо из-за молодости, ведь механику зачастую предпочитают именно молодежь. Мне нравится самому управлять машиной. Возможно, с возрастом поменяются приоритеты, но пока только механика. У меня даже Королла на ручке.

На Грантовском автомате, да и на ряде других, к слову, я ездил. Настроен он великолепно и доставляет удовольствие от вождения, но в пробках я стараюсь не стоять, а в остальном город не особо нагружен, можно и потыкать передачи в свое удовольствие

[Sp6891]

http://www.homearchive.ru/avto/av0015.html - интересно про автомат написано

[Epidemic]

Сообщение от Sp6891

http://www.homearchive.ru/avto/av0015.html - интересно про автомат написано

Одно выходит из этого текста - МКПП полная хрень, а АКПП наше все. Не зря в самом начале автор статьи про правый руль заговорил, почти все прули только на автомате-то и катаются, единицы ручку берут.
А вот это уже заставило улыбнуться:
"Сказка восьмая.
Педалей должно быть три!
Разоблачение.
Не смешно! Ног у нас две, значит и педалей должно быть не больше двух."

Только вот беда, для машин с АКПП у нас должна быть одна нога... Тормоз же все равно одной правой приходится нажимать