Короче нашел я Датсуновода с Ульяновска, послушал что он говорит.
Проехал 1000км, заскрипело водительское кресло (знакомо, не правда ли), затрещала педаль сцепления (опять привет), задних бархаток нет, тонировку царапают. На трассе свист ветра в районе левого уха.
Я его поздравил с покупкой Гранты
Пошукал обзоры Датсуна в сети, любительские, какой до боли знакомый вой коробки на всех видео стоит Короче в субботу попробую успеть на официальное открытие центра Датсун, если не успею, обязательно поеду на тест-драйв обычный на сл. неделе. Но как-то я уже потерял всякую надежду найти что-то новое для себя.
я так и думал как выла так и будет выть - это диагноз ))), на норм механику разве что эту JHQ ниссановскую(или какую там) в весте с мотором кашкая можно надеяться ))
Самое основное - на фото Datsun mi-DO, а не on-DO. Разработку В0 вели именно на базе Калины. Как назвали (Гранта) - уже выбор маркетологов. Подвеску доработали - она теперь базовая для всех ВАЗов.
От Ниссана Тиида или от Рено Sandero взяли элементы салона. КПП да глобальные ВАЗовские. Автомат будет только робот, никаких Jatco.
Платформа - это основа, определяющая использование тех или иных типовых компонентов. Как ни странно, но основой платформы является часть кузова от точек опоры передней подвески до внутреннего габарита торпеды в салоне. От нее танцуют разработчики при дальнейшем проектировании. Найду ссылку - кину. Будет точнее.
То, что Гранта стала следующей после Калины - это маркетинг. Строили по привычке ту же Калину.
Линейный вид
