дело оказалось не в датчике кислорода, а в модуле зажигания, контакт на 4й цилиндр окисленный оказался (фото выложу позже), поэтому были пропуски на 4м цилиндре, модуль заменили - движок стал работать заметно ровнее, но пропуски совсем не исчезли, мастер сказал, что надо регулировать клапана, возможно зажат и от этого пропуски, сейчас оставил машину на регулировку клапанов... как заберу отпишусь че почем...
Добавлено через 1 час 40 минут
Забрал машину, говорят все нормально стало, сам не видел, т.к. когда пришел машина была на улице... так по ощущениям вроде все нормально...
Выкладываю обещанные фото: ценник нового модуля зажигания, коробка от модуля и старый модуль с окисленным контактом на 4м цилиндре
разводилово лохов. В самой свече, между прочим, контакта вообще нет!
В самой свече контакт тоже есть. Пиратские NGK постоянно не звонятся. Оборвыш встроенного резистора как бы.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от laser
при неисправной катушке еще и мозг выгорает, пример дромовская гранта, залили катушку водой (там трещина была), и эсуд попалили в итоге
Или ключ в ЭБУД пробило. Дефект типичный. Катушке при транзисторе пробитом и 10 секунд не выжить. Без всякой воды эта проблема регулярно вылезает. Пока был коммутатор в катушке, дешевле все обходилось.