8кл или 16 кл.

[Alex Egorov]

Сообщение от oembox

Так, что если на то пошло, то машину вообще не советую покупать, лучше велосипед, там мотор точно не застучит и гидриков нет, но он тоже сломаться может(педаль отпасть например) поэтому лучше вообще пешком ходить.

С удовольствием катаюсь летом на велосипеде, однако не нужно злоупотреблять, и передачи нужно вовремя переключать, а то коленные суставы застучат в "моторе".

Добавлено через 48 секунд

Сообщение от zver

Alex Egorov, счастье то какое. А у нас один из самых дорогих. Я за калину 1900 платил

С ума сойти, я столько за Форд плачу 125л.с.

[zver]

Сообщение от Alex Egorov

С ума сойти, я столько за Форд плачу 125л.с.

Ну вот не сходим и платим.

[Portwein979]

Сообщение от Alex Egorov

В Свердловской области налог давно отменён на автомобили мощностью менее 100л.с.

Добавлено через 5 минут


Даже и не подумаю брать 21114, устарел морально, низкий КПД, огромный расход, плохая тяга на верхах.

Застучат - поеду по гарантии делать. Пока ничего не стучит, машина ездит прекрасно и на низах и на верхах, по городу выше 2500об. вообще не кручу - тянет прекрасно, намного лучше чем двигатель 21114 (До Гранты ездил как раз таки на 21134 и разница очень заметна).

Вы эти сказки бабушке своей расскажите. Продано более 800000 Приор, большая часть из которых 16-клапанные, если бы двигатель был такое говно, как пишете вы, где всё стучит и бренчит и всё не поразмеру и т.д., видели бы мы эти Приоры каждый день на обочинах.

Брат наездил больше 100000км. на Приоре, все отлично тянет, ничего не стучит. Между прочим на 8-клапанных двигателях с ОШПГ стоит та же самая поршневая, что и на 126-м моторе, тоже всё не по размеру? Вы вообще бред какой-то пишете.

А расход на Приоромоторе ниже и я уже обосновал почему и снова всё переписывать не буду, вы же ни одного аргумента не привели, кроме своих сказок и баек и то что крутить меньше надо - я уже писал выше и обосновывал не раз, что 16-клапанный двигатель тянет не хуже на низах, а когда выйдет 21127 то будет значительно лучше тянуть на низах, развивая максимальный момент в 150Нм с низа.

Добавлено через 46 секунд


16-клапанный двигатель тише.

двигатель хороший но комплектующие плохие и собирают плохо, бред пишите вы а не я зайдите на приорофорум и посмотрите какие у них проблемы с двигателем и тут посмотрите, про расход и тягу не раз уже с вами спорил останусь при своем мнении

[Oleg08]

На приоромоторе могут быть и другие звуки, очень похожие на стук клапанов. У меня например клапан адсорбера постукивал очень похоже, потом коробка на холостых на нейтрали тоже похоже стучала. Зимой был точно стук клапанов на масле shell долго, минуту или больше после запуска. Поменял масло на Mobil - стук сократился до нескольких секунд в сильные морозы, выше -10 вообще не стучали.

[ГранАТ]

Сообщение от Portwein979

двигатель хороший но комплектующие плохие и собирают плохо, бред пишите вы а не я зайдите на приорофорум и посмотрите какие у них проблемы с двигателем и тут посмотрите, про расход и тягу не раз уже с вами спорил останусь при своем мнении

Ишь ты, а на 8 кл. так и комплектующие отличные и собирают хорошо.

Из 700000 машин на приорофоруме обсуждается штук 600.

Откуда глобальные выводы то? Из носа?

[Alex Egorov]

Сообщение от Portwein979

двигатель хороший но комплектующие плохие и собирают плохо, бред пишите вы а не я зайдите на приорофорум и посмотрите какие у них проблемы с двигателем и тут посмотрите, про расход и тягу не раз уже с вами спорил останусь при своем мнении

Самое лучшее решение - остаться каждому при своём мнении. На Приорофоруме делать нечего - у самого под капотом такой двигатель и я прекрасно вижу как он работает, у брата под капотом тот же самый двигатель и еще у примерно миллиона россиян под капотом этот двигатель. Все ездят. Ломается всё что угодно, у каждой машины можно найти косяков, на автофоруме абсолютно любой марки. Время покажет, кто прав. Однако даже если что-то и застучит - не откажусь от 16-клапанника. Отремонтирую и буду ездить дальше.

[hoh23]

8-клапанник только так для города хорош на более низких оборотах когда старт торможения ...Вроде у приора мотора вибраций поменьше и на трассе он лучше будет когда обороты выше идут

[trek]

Сообщение от Alex Egorov

Даже и не подумаю брать 21114, устарел морально, низкий КПД, огромный расход, плохая тяга на верхах.

Прям жуть берет, особенно напугал низкий КПД.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от hoh23

8-клапанник только так для города хорош на более низких оборотах когда старт торможения

Замечательное выражение - старт торможения.

[Portwein979]

Сообщение от ГранАТ

Ишь ты, а на 8 кл. так и комплектующие отличные и собирают хорошо.

Из 700000 машин на приорофоруме обсуждается штук 600.

Откуда глобальные выводы то? Из носа?

из сравнения с 8 клапанными моторами 21114, про 21116 говорить еще рано хотя массовых загибов клапанов как на 21126 нету, на приорофоруме для этого темы есть)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от trek

Прям жуть берет, особенно напугал низкий КПД.

Добавлено через 2 минуты

Замечательное выражение - старт торможения.

да его прямо гордость берет то что у него 16 клапанник, думает по 2 клапана на цилиндр прибавили и все самый современный двигатель
и что самое интересное сам себя убедил что тяга на низах у 16 лучше)

[hoh23]

Сообщение от trek

Замечательное выражение - старт торможения.

по городу в потоке от светофора до светофора )))
я мог конечно в кавычки поставить, но по моему и так понятно о чем речь...