Daewoo/Ravon Nexia vs Lada Granta -2

[Димон 55]

Сообщение от Nexxis

Как раз в 2014 году продано 37695 автомобилей УзДеу , о таких продажах теперь многим маркам можно только мечтать , так что неправда ваша . И как раз в это время начались массовые закрытия автосалонов УзДеу , что интересно многие автосалоны обьединялись в мультибрендовые , чтобы выжить , но Деу у нас не появились даже мультибрендовых .

Ну вот как раз по моему в конце 2014 - начале 2015 узбеки ценник резво подняли и спрос упал.... Потом отмотали чуть назад, но это тоже не вернуло спрос на докризисный уровень....

[Epidemic]

Китайцы никуда не делись.

Разве это не про них же?

Фигово у них всё это продавалось.. Джентры в лучшие времена выходили от силы на тыщу-полторы в месяц, остальные и того меньше..
Нексии помню брали аж несколько десятков в месяц..

[Neibot]

Разве это не про них же?

Это сути про всех прямых конкурентов гранты. И про датсуны тоже.
Что они ни делают - не идут дела (с)

[Nexxis]

Сообщение от Димон 55

Ну вот как раз по моему в конце 2014 - начале 2015 узбеки ценник резво подняли и спрос упал.... Потом отмотали чуть назад, но это тоже не вернуло спрос на докризисный уровень....

А можно и другую версию событий -для защиты падающего рынка ввели утиль сбор , возвращали его только автопроизводителям ( и то в полном обьёме только Автовазу ) ведущими сборку на территории России , тут-же получили ответку от соседей тот же утиль сбор .В результате ценники поползли вверх и у них , и у нас , рынок свой защитили , но потеряли изрядную долю рынка( Автоваз ) у соседей , и одновременно падающий рубль изрядно попортил картину . Только рубль стабилизировался в этом году , ещё подарок автопроизводителям кнопочка Эра-Глонасс , а знаете сколько она стоит автопроизводителю ? Только оммологация одной модели под Эру-Глонасс 200-300 тыр $ , а у любого автопроизводителя моделей несколько , вот и умножайте . Как вам друзья такая версия ?

[zver]

Сообщение от Nexxis

Как раз в 2014 году продано 37695 автомобилей УзДеу , о таких продажах теперь многим маркам можно только мечтать , так что неправда ваша . И как раз в это время начались массовые закрытия автосалонов УзДеу , что интересно многие автосалоны обьединялись в мультибрендовые , чтобы выжить , но Деу у нас не появились даже мультибрендовых .

Улыбнуло)))). А ты посмотри сколько в том же 2014 остальные продавали.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Nexxis

А можно и другую версию событий -для защиты падающего рынка ввели утиль сбор , возвращали его только автопроизводителям ( и то в полном обьёме только Автовазу ) ведущими сборку на территории России , тут-же получили ответку от соседей тот же утиль сбор .В результате ценники поползли вверх и у них , и у нас , рынок свой защитили , но потеряли изрядную долю рынка( Автоваз ) у соседей , и одновременно падающий рубль изрядно попортил картину . Только рубль стабилизировался в этом году , ещё подарок автопроизводителям кнопочка Эра-Глонасс , а знаете сколько она стоит автопроизводителю ? Только оммологация одной модели под Эру-Глонасс 200-300 тыр $ , а у любого автопроизводителя моделей несколько , вот и умножайте . Как вам друзья такая версия ?

Утиль ввели раньше. Кнопочка стала обязательно позже и то только для вновь сертифицируемых авто. Для старых моделей она не обязательна. На редкость не состоятельная теория

[Nexxis]

Сообщение от zver

Улыбнуло)))). А ты посмотри сколько в том же 2014 остальные продавали.

Добавлено через 2 минуты


Утиль ввели раньше. Кнопочка стала обязательно позже и то только для вновь сертифицируемых авто. Для старых моделей она не обязательна. На редкость не состоятельная теория

Утиль сбор ввели в 2013 году и собирать начали массово как раз в 14 , а Нексия R3 разве не новая модель ? Или для неё оммологация необязательна ? Ещё забыл добавить 23% таможенный сбор для машин собиремых за бугром . А улыбаться уважаемый zver будем все - рано или поздно , когда придёт пора менять свой уставший авто на новый , вот тогда улыбайся вволю .Мне тоже нравится как и у вас кроссовер - дизель , акпп , может кто подскажет цену на такое авто ( любой марки ) поулыбаемся вместе .

[zver]

Nexxis так продажи то рухнули из-за их неразумной политики. А никак не из-за сборов и кнопочек. И их уже ничего не вытянет. Улыбаться с цен на кросовер, дизель, акпп ну никак не получиться. Но когда придет срок его менять то в сторону Равона я в любом случае не взгляну. Ибо брать нечто из прошлого века и кое как переосмысленное трудолюбивыми хлопкоробами ну его на фиг.

Добавлено через 1 минуту
Так же тебе предлагаю обратить взор на продажи партнеров по альянсу. Кроме Дуськв все утонули. А и пошлин нет и кнопочек нет. А тоже тупая политика концерна.

Добавлено через 5 минут
Еще тебе для размышления. У меня есть несколько знакомых лачетиводов которые были более чем довольны своими авто. Как только вышла Джентра они все ее потестили. и все как один выдали " это ни хрена не лачетти" и ушли за другими машинами. В том числе двое ушли на Весты в итоге (добив лучики пробегом далеко за 200).

[flinter]

Можно поинтересоваться как люди которые пришли на тест джентры, будучи владельцами лачетти - поняли что это нифига не лачетти, учитывая что это реально та же лачетти, с некоторыми изменениями в моторе и коробке.

Скажите мне чем именно джентра хуже лачетти?
Мотор слабее - допустим так, принимаю.
АКПП 6 против 4 передач. И вроде как беспроблемная АКПП.

А в остальном такая же панель, приборка, руль - все как у лачетти.
Как можно на одном тест-драйве понять что машина которая локализованная лачетти - не лачетти?

[Neibot]

продажи то рухнули из-за их неразумной политики.

В начале 15-го как ценник на джентры упал до 420к я сразу подорвался дойти до салона и узнать что как..
Снижение цены не могло не привлечь внимания..

Да вот только условия были - 100к предоплаты и никаких конкретных сроков.. Смогли сказать только что доставка от месяца плюс еще ПТС ждать, плюс никаких гарантий что оно за это время не подорожает опять..
Сама по себе машина вживую после ланоса восторгов совсем не вызвала.. И имела заметные невооруженным глазом косяки сборки..

В итоге я понял что лучше смотреть что-то еще.. На тот момент самые жирные скидки и самый большой выбор неседанов были в ладе - почему бы и нет..

Как только вышла Джентра они все ее потестили. и все как один выдали " это ни хрена не лачетти" и ушли за другими машинами.

Я подобных удачных перевоплощений вообще не припомню..
Всегда локальная сборка/копия по лицензии была в чём-то хуже, чем оригинальная модель.. Особенно если при этом ставили другие двигатели/КПП..

Добавлено через 2 минуты

А в остальном такая же панель, приборка, руль - все как у лачетти.
Как можно на одном тест-драйве понять что машина которая локализованная лачетти - не лачетти?

Дьявол кроется в мелочах..

Гранта 2011 года и нынешние тоже практически одинаковы с виду.. Что снаружи что внутри..
Однако отличий там дофига и машины воспринимаются по-разному..

[tanais]

Сообщение от Димон 55

Ну вот как раз по моему в конце 2014 - начале 2015 узбеки ценник резво подняли и спрос упал.... Потом отмотали чуть назад, но это тоже не вернуло спрос на докризисный уровень....

Это точно, помнится Матиз стал стоить пол-ляма..))), азиат-маркетинг с ними дурную шутку сыграл.., в одночасье потеряли российский рынок...,им бы дурням цены придержать и сейчас бы наплаву были бы...
Классический пример..., жадность фраера сгубила........