на драйве фотки машин смотрел, и вот самая первая гранта спорт, там фотка под капотом у него нулёвой машины и невидно усилителей, значит не у всех?
а вы прочитайте на базе какого авто он собран и когда, Андрей там всё подробно расписывал. Так же у него с завода выхлоп на 63 трубе, валы чуть другие и прога
Тогда еще на грантах не было усилителей и частенько появлялись трещины.
Данные пластины появились в процессе модернизации
__________________
Я такой же как и все, но у мну все ни как у всех. (С) Моё.
а вы прочитайте на базе какого авто он собран и когда, Андрей там всё подробно расписывал. Так же у него с завода выхлоп на 63 трубе, валы чуть другие и прога
Тогда еще на грантах не было усилителей и частенько появлялись трещины.
Данные пластины появились в процессе модернизации
усилители появились ещё на последних К1.
товарные гранты все на них уже были.
Купил седня пластины/проставки по номеру детали из оригинального каталога. Причина очевидна, расход резины великоват на задних колесах, как мне кажется. В общем завтра-послезавтра разберем заднюю ось,сфоткаю,чего там у меня стоит. Даже если толстые проставки и я потеряю в ширине колеи, то не беда, все равно собирался покупать проставки на ступицу и переходить на шпильки вместо болтов.
Лишь бы резина по дольше была жива
Выкинул развальные пластины, перешел на шпильки+ступичные проставки +12мм
Скрытый текст
[свернуть]
Теперь развал в лучшем случае сзади -1, в повороты уже не так весело задница заходит,есои честно, но для меня главное уже убрать этот жор резины. А вот увеличенная колея спереди дала приятный эффект, в колее кидает по меньше,но все равно кидает
Линейный вид
