ОD ON/OFF с АКПП в городе

[badger]

Не помню чтобы пользовался кнопкой OD OFF кроме как из любопытства. А 1/2 кроме как в случае застревания и необходимости выезжать.
Баловство всё это. Как типтроник и кнопочки передач на руле. Раз в год включишь, гы, круто, и опять забудешь. Автомат он на то и автомат, чтобы самому ничего не делать :-)

[luchsergey]

Не стоит свою безграмотность относительно матчасти прикрывать какими то странными словами. можно проще: никера не понимаю,потому не пользуюсь.

[Algabas]

Согласен полностью!
В городе 4-я лишняя. Постоянные светофоры и оттормаживания из-за оленей и куриц всяких. Так что, овер-драйв включил-и катайся!
А за городом, где от 90 и выше овер-драйв отключить.
На обгоны фур и пенсионеров есть кикдаун.

[flinter]

А что есть особая разница переключение передачи или же постоянная блокировка/разблокировка?

Тогда уж и блокировку откусить нужно.

Только вот зачем об этом париться.

[Oleg08]

Сообщение от flinter

Тогда уж и блокировку откусить нужно

Золотые слова!

[lis@ndrew]

Я как-то решил в не свойственной мне манере выключить ОД в населенном пункте где пост ГИБДД и ограничение 40. Ну и забыл про это. На трассе почувствовал, что для 110 км/ч как-то дофига оборотов, хмыкнул, вернул овердрайв. Бежит машинка на высоких оборотах хорошо, резво, всегда б так ездил

[H.A.J.]

-- уже привык в городе жамкать кнопку, четвертая явно лишняя.

-- лишние разблокировки ни к чему, жалко бумагу - она не вечная ...

[Seven677]

Тоже включаю кнопку о/д в городе...за городом,ее,не нажимаю

[tram]

до того, как залез в эту тему, 3 года ездил и не нажимал на эту кнопку, честно не вижу смысла. У нас в городе не так много участков, где можно "гонять" больше 60, пару мостов, и несколько длинных участков между светофорами. Утром-вечером все едут с одной скоростью по этим участкам: 60 плюс/минус. Ну включится 4 передача, упадут обороты до 1500, больно разгоняться и протискиваться между машинами в потоке, резко ускоряясь, не приходится. Тяги и на 4-ой мне хватает, чтобы двигаться то притормаживая до 55, то разгоняясь до 65 км/час, а на остальных участках 4-ая и так не включается. Из потока не выпадаю, динамики разгона хватает в районе 60 км/ч, учитывая, что поток и сам-то не форсирует.
Покатался неделю с нажатой кнопкой, ну да, как-будто немного резвее, действительно чувствуется "желание" моей гранаты еще ускориться и обогнать, да все полосы заняты, а когда все-таки надо резко ускориться кикдаун срабатывает с отжатой кнопкой, только с некоторой задержкой, единственный минус. Неопытные пассажиры пугаются резкому ускорению и реву двигателя.
А зимой вообще 4-ая не включается на холодную до 65-70 км/час, проверял, так что жми-не жми. Собственно, по включению 4-ой и определяю прогрелась ли коробка и можно ли немного порезвее ехать.

[slay_avia]

Сообщение от tram

Покатался неделю с нажатой кнопкой, ну да, как-будто немного резвее, действительно чувствуется "желание" моей гранаты еще ускориться и обогнать, да все полосы заняты, а когда все-таки надо резко ускориться кикдаун срабатывает с отжатой кнопкой, только с некоторой задержкой, единственный минус. Неопытные пассажиры пугаются резкому ускорению и реву двигателя.
А зимой вообще 4-ая не включается на холодную до 65-70 км/час, проверял, так что жми-не жми. Собственно, по включению 4-ой и определяю прогрелась ли коробка и можно ли немного порезвее ехать.

Господа, тупой вопрос от человека у которого автомат 2 день, Овердрайв можно включать на ходу, или нужно останавливаться????

те едешь ты по трассе и надо обогнать кого нить нужно просто сбросить скорость и тапку в пол ---- -вообщем какой порядок действий?????