Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Электрооборудование Лада Гранта > Проводка,предохранители,ЦЗ,стеклоподъемники,клаксон

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.06.2013, 02:48   #1
trek
Форумчанин
 
Аватар для trek
 
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
Re: Как правильно подсоединяться к проводке

kll, сгниет что скрутка что пайка, никакой разницы если на улице. В салоне в пучке проводов толком все равно не припаяешься. Лучше хорошая скрутка, чем дряная имитация пайки.
trek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.06.2013, 21:31   #2
kll
Форумчанин
 
Аватар для kll
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Ижевск
Пол: Мужской
Сообщений: 791
Re: Как правильно подсоединяться к проводке

Цитата:
Сообщение от trek Посмотреть сообщение
kll, сгниет что скрутка что пайка, никакой разницы если на улице. В салоне в пучке проводов толком все равно не припаяешься. Лучше хорошая скрутка, чем дряная имитация пайки.
Вот это голословное утверждение. Любые автопровода состоят из пучка медных жил (нитей) весь пучек затянут в изоляцию. Так вот при пайке образуется монолит с наибольшей электропроводностью. Со временем окисляется только снаружи, внутри параметры практически не меняются. При скрутке потери в первое время незаметны. Со временем каждая нить окисляется, сопротивление соединения увеличивается, происходит местный нагрев, усугубляя еще дальше контакт. Если пайку проводить по правилам, с использованием нужных ФЛЮСов, в конце с промыванием от кислотных остатков, покрытием лаком, то такое соединение прослужит очень долго. И не надо мне утверждать обратное, под боком завод "космообороны", на котором пришлось немного поработать в молодости, устриц ел...
kll вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.06.2013, 13:24   #3
dikkid
Форумчанин
 
Регистрация: 01.08.2011
Адрес: Казань
Возраст: 53
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183 -> skoda Octavia 1,2
Сообщений: 714
Re: Как правильно подсоединяться к проводке

Цитата:
Сообщение от kll Посмотреть сообщение
с использованием нужных ФЛЮСов, в конце с промыванием от кислотных остатков
Уже не правильно!!!! Для меди кислотные флюсы не нужны. Полностью вымоть ЭТУ дрянь из проводов невозможно. Хоть 10 раз лаком закрой и перед этим промой - сгниет.


ЗЫ паять неумеете, или неудобно. Используйте обжимку (кримпер). А для обжимки (что бы не искать спец клемм) хвосты от обычных 6мм клемм (благо продают почти везде). Для тонких проводов можно использовать контакты от 6мм клемм( разделив на две части).

Кримперы можно найти и за 200р. Типа: HT(CT)-202A, под размер: AWG 10-22.
Дерьмо, но обжимать можно.
Типа такого
dikkid вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.06.2013, 23:26   #4
trek
Форумчанин
 
Аватар для trek
 
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
Re: Как правильно подсоединяться к проводке

Цитата:
Сообщение от kll Посмотреть сообщение
Вот это голословное утверждение. Любые автопровода состоят из пучка медных жил (нитей) весь пучек затянут в изоляцию. Так вот при пайке образуется монолит с наибольшей электропроводностью. Если пайку проводить по правилам, с использованием нужных ФЛЮСов, в конце с промыванием от кислотных остатков, покрытием лаком, то такое соединение прослужит очень долго. И не надо мне утверждать обратное, под боком завод "космообороны", на котором пришлось немного поработать в молодости, устриц ел...
Крайне голословное утверждение о покрытии пайки многожильного подвижного провода с пластиковой изоляцией лаком. Автомобиль ездящий по улицам крайне далек от космообороны.
trek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:21. Часовой пояс GMT +3.