Термостат - 9

[Oleg08]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[AliBaba]

Сообщение от isavik

Недавно видел видео, где показывают работу нового исправного термостата.
Такое чувство, что термостат имеет только два положения: открыто/закрыто.
У меня такого разбега нет: после прогрева - как будто наступает "тепловое равновесие" и в основном на приборке вижу 82 градуса.

у тебя наверное родная пружина, а с моторадовской зимой по трассе гуляет градуса на 3.

[www-shurik]

Сообщение от isavik

Недавно видел видео, где показывают работу нового исправного термостата.
Такое чувство, что термостат имеет только два положения: открыто/закрыто.
У меня такого разбега нет: после прогрева - как будто наступает "тепловое равновесие" и в основном на приборке вижу 82 градуса.

У меня так было, когда в корпусе БЕХР стояла вставка вернет.

Сейчас лузар, даже если я прогрею капитально машину (под капотом даже плюс, а унас теплее -20С пока не было), в радиаторе уже всё равно ОЖ остынет (морда закрыта изолоном), то провал будет градусов на 7-8. А если на скорости и совпадёт что еду чуть под горку, в -20С ... -30С провал до +71С...+69С.
Тут по неволе задумаешься, этих 10 градусов из печки не хватает (многие ищут на +92С, там вовсе с моим разница прям заметная по теплу), но я решил, что всё равно еду в куртке и перчатках. Пусть летом будет проще, раньше откроется, раньше вентилятор включится. Бывает с прицепом это куда важнее, тем более у меня теперь и радиатор лузар с трубками, он тепло хуже отводит.

Термостат с открытие на +85С. У него прорезиненный клапан, но производители лузара не особо вникают в СОД гранты и её отличия от СОД калины. Нужно при +90С делать чтобы открытие было не полным (может там воск должен быть двух составов, может просто углубление для тарелки, хотя бы не большое как у BEHR)

Ну и печка за эти годы наверное подзабилась (не разу её не мыл), хотя ОЖ менял 3,5 раза за 150ккм.

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

Термостат с открытие на +85С. У него прорезиненный клапан, но производители лузара не особо вникают в СОД гранты и её отличия от СОД калины. Нужно при +90С делать чтобы открытие было не полным (может там воск должен быть двух составов, может просто углубление для тарелки, хотя бы не большое как у BEHR)

Шурик, воска двух составов не было, всегда был один смешанный. Вот же для примера https://youtu.be/fc7SzDT6IOY сколько раз уже давал видео. Что бы при 90* открытие начиналось, нужно всего лишь регулировать штоком или оловом, если термс. не родной ставишь. Ставь на 92*, он со временем у тебя будет открываться на 90, просто подсядет сезона за два. Точно не помню уже, но ТАМА у меня прослужил лет 6.

[www-shurik]

У меня на +85С термостат, он эту точку не увёл вообще не куда после небольшого прогрева.


Но тогда был радиатор родной, с лучшей проходимостью. Видимо быстрее продувало всё.
Или может это первый прогрев (сейчас уже не узнать, фото делалось более 3х лет назад)

вот он в 2020

[свернуть]

[Tolik043]

Сообщение от isavik

Недавно видел видео, где показывают работу нового исправного термостата.
Такое чувство, что термостат имеет только два положения: открыто/закрыто.
У меня такого разбега нет: после прогрева - как будто наступает "тепловое равновесие" и в основном на приборке вижу 82 градуса.

Согласно предписания 20/14,

5. Определять температуру начала открытия клапана термостата. Для термостата
2190-1306010, замеренная на автомобиле температура начала открытия клапана
(85±8,3) ºС, т.е. от 77 до 93 ºС.

термс. у него правильно работает. Если даже обратится к ОД, то в замене откажут. У автора это вторая машина, на какой то он уже по моему менял.

[www-shurik]

А вот вернет на +88С по трассе вообще стабильно. Но у него шток тоньше и выход тарелки медленнее и меньше.

Скрытый текст

[свернуть]

В режиме прогрева вот так было

Скрытый текст

[свернуть]

Но у него не было прорезиненной тарелки и он со временем стал травить и держать +78...81С. Можно притереть, после покупки лузара корпус бехр лежит. Но как то лень, всё же работает.

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

У меня на +85С термостат, он эту точку не увёл вообще не куда после небольшого прогрева.

А что ты на 92 не ставишь? В твоём то регионе. Тем более у тебя МК, темп. можно на вкл. карлс. можно установить согласно термст., даже на градус меньше его открытия. У меня так и есть, на градус, хотя всё, под замену просится, руки не доходят, то места в гараже нет, то погода.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от www-shurik

Но как то лень, всё же работает.

Да не лень, а холодно, если притереть и менять. А летом у тебя стройка. Да и не факт, что тарелка виновата. Скорее всего термоэлемент уже устал просто.

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

А что ты на 92 не ставишь? В твоём то регионе. Тем более у тебя МК, темп. можно на вкл. карлс. можно установить согласно термст., даже на градус меньше его открытия. У меня так и есть, на градус, хотя всё, под замену просится, руки не доходят, то места в гараже нет, то погода.

Обычно замена термостата приурочена к чему либо, он сломаться должен, либо как в моём случае сломалась помпа, потекла в декабре 2020г.

Я долил дешманской ОЖ и с текущей помпой доехал до СТО. Там при СТО был магазин и в наличии был только лузар на +85С. Там же купил ОЖ феликс и довольно быстро всё сделали: новая помпа, термостат и внеплановая замена ОЖ (была бы плановая, я бы печку промыл). Т.е. в очередной раз ещё и печку помыть опять не смог. Это всё хотелось бы летом делать... или вообще не делать)) Надо было в 2018 гранту обновить и всё....

Учитывая, что наверное мне придётся менять помпу (поменять машину вряд ли сейчас выйдет), к её замене я уже на +92С возьму, вместе с помпой всё буду брать.

Сообщение от Tolik043

Да не лень, а холодно, если притереть и менять. А летом у тебя стройка. Да и не факт, что тарелка виновата. Скорее всего термоэлемент уже устал просто.

А вот вернет - это не дорогой вариант с заменой вставки, но сейчас решил лучше прорезиненные брать, если она начнёт пропускать - то будет уже всё очевидно, ресурс выработан.
Если Токтрытия упадет, то же всё очевидно будет. Вернет не был таким пунктуальным, как "резиновый лузар". Видимо тарелку плотно прижать тоже чего то стоит, в отличии от резинки.

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

Обычно замена термостата приурочена к чему либо, он сломаться должен, либо как в моём случае сломалась помпа, потекла в декабре 2020г.

Ну норм у тебя логика - катаю пока колёса крутятся

Сообщение от www-shurik

Видимо тарелку плотно прижать тоже чего то стоит, в отличии от резинки

Так притереть, как иначе.

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Ну норм у тебя логика - катаю пока колёса крутятся
Так притереть, как иначе.

Сейчас так и выходит, всё забываю масло проверить, а то вдруг его там уже нет))
Но термостат не так критично, до +60С машина и с кривым нагреется, лишь бы не заклинил.

Притереть то можно, но проделать весь процесс от слива ОЖ, до очистки от герметика ГБЦ (я в последний раз лузар чуток герметиком смазал) выйдет не быстро и узнать что притирал зря и будет обидно. Купить сейчас проще готовый.