"Плавающие" обороты холостого хода

[www-shurik]

Без диагностики только предположения.
Вариантов несколько:
1.подсос воздуха из-за того, что что то криво встало (прокладка перекосилась), вплоть до неплотно одетых/надорванных шлангов кратерных газов или адсорбера, вплоть до подсоса через вакуумный усилитель - проверяется легко - шипеть будет или штуцер ВУТ на ресивере заглушить на время теста можно.
2.сбилась как то калибровка дросселя (не знаю, бывает ли такое)
3.Хандрит датчик кислорода . Маловероятно - новая неисправность, если проблема была в дросселе.
4. Как вариант слабое давление в топливной рампе- по ДК ЭБУ пытается выровнять смесь (даже перекрывает дроссель до 1%)

Т.е. я просто перечислил причины, из-за которых могло бы быть так. Разными проверками часть из них легко будет исключить.

[Норма]

а чек горит?

[max210876]

подсос воздуха ищите, КПА на время проверки заглушите

[alexantal]

Добрый день! Подскажите, почему при нажатии и удержании педали газа на уровне до 4% происходит плавание оборотов в пределах 600 - 1100 об/мин? Прилагаю картинки. Как это лечится?

Скрытый текст

[свернуть]

Добавлено через 4 минуты
По графикам видно, что при небольшом нажатии на педаль газа ( от 0% до 4%) происходит призакрытие дроссельной заслонки с уровня 3,2% (уровень для ХХ) до 1,6% и далее происходит её "колебание", сопровождающееся заметным "плаванием" оборотов двигателя. Это неправильная работа программы ЭБУ?

[Норма]

а побольше нельзя картинку? а то мне плохо видно на 32 дюймовом мониторе

[Oleg08]

alexantal, диагностику надо делать, так трудно сказать.

[ttuc]

Сообщение от alexantal

Добрый день! Помогите разобраться с проблемой. Машина Лада Гранта АКПП, пробег 44000. При движении на холостом ходу на 1-ой передачи при нажатии на газ и доведения оборотов примерно 1200-1300 с последующем отпусканием педали газа (толкание в пробке) после снижения оборотов до 900 происходит плавание оборотов в диапазоне от 900 до 1100 (примерно) с последующим затуханием и возвратом на обороты холостого хода (880-900). Это всё сопровождается подёргиванием машины после отпускания педали газа. Плавание и затухание оборотов длиться примерно 5-10 секунд. В пробке приходиться уделять дополнительное внимание для контроля автомобиля. Вроде с новья я такого не помню. Прилагаю осциллограммы работы датчиков двигателя при этой проблеме.

Скрытый текст

http://www.lada-granta.net/gallery/f...0_original.png
Добавлено через 1 минуту

[свернуть]

Добавлено через 1 минуту
Но при более "глубоком" нажатии на педаль (до 2000 - 3000 оборотов) этот эффект пропадает.

Сообщение от alexantal

Добрый день! Подскажите, почему при нажатии и удержании педали газа на уровне до 4% происходит плавание оборотов в пределах 600 - 1100 об/мин? Прилагаю картинки. Как это лечится?

Скрытый текст

[свернуть]

Добавлено через 4 минуты
По графикам видно, что при небольшом нажатии на педаль газа ( от 0% до 4%) происходит призакрытие дроссельной заслонки с уровня 3,2% (уровень для ХХ) до 1,6% и далее происходит её "колебание", сопровождающееся заметным "плаванием" оборотов двигателя. Это неправильная работа программы ЭБУ?

Здравствуйте ! И у меня описанные проблемы один в один ! тоже Гранта АКПП . Пробег 140 тыс. Стоит ГБО. Проблема не зависит от вида топлива. Дроссель чистили на 120 тыс. Особого эффекта не заметил, попробую еще раз .

[alexantal]

Мне чистка дросселя не помогла. У меня тоже установлено ГБО. Только на газу эти проблемы проявляются больше, чем на бензине. На газу при провале оборотов машина еще и глохнет.

Добавлено через 1 час 11 минут
Я уже пробовал менять ДМРВ, УДК, КПА, проверял систему на подсос воздуха, чистил малую трубку вентиляции картера. В общем всё перепробовал, что можно сделать самому, без сервиса. Ничего из выше перечисленного не помогло. Думаю ещё съездить на полную диагностику двигателя. Сам уже не знаю на что думать.

[www-shurik]

Как вариант не верно выставленные фазы ГРМ. Это если уже всё исправно работает от дросселя до форсунок, остаётся ГРМ.
Не знаю могут ли гидрокомпенсаторы на ХХ как то не так работать, это вопрос владельцам 16v (у меня 8v - зазоры выставил и я в них уверен).
Кстати ошибка ремня ГРМ бывали на заводской сборке, на драйве читал отчёты - это если в ГРМ не лез и уверен, что там всё хорошо, а бывает не всегда хорошо.

Ошибка по ГРМ может быть чисто из-за нарушение допусков на какие то элементы - это 1/3 зуба - ну просто не удачно сложились в кучу все допуски.
Проверить ВМТ высотометром, потом положение распредвалов.

[ttuc]

Сообщение от alexantal

Мне чистка дросселя не помогла. У меня тоже установлено ГБО. Только на газу эти проблемы проявляются больше, чем на бензине. На газу при провале оборотов машина еще и глохнет.

... Сам уже не знаю на что думать.

Вот вот !!! То же самое ! На газу проявляется сильнее и иногда может заглохнуть . Я спасаюсь включением кондиционера - обороты ХХ становятся чуть выше и проблема исчезает . Иногда это не требуется , и втомобиль и так нормально едет , неисправность то проявляться , то нет , заметил что зависит от температуры вроде как .

Сообщение от alexantal

Я уже пробовал менять ДМРВ, УДК, КПА, проверял систему на подсос воздуха, чистил малую трубку вентиляции картера. В общем всё перепробовал, что можно сделать самому, без сервиса. Ничего из выше перечисленного не помогло. Думаю ещё съездить на полную диагностику двигателя. Сам уже не знаю на что думать.

Спасибо за информацию ! Тоже не знаю что думать . Есть подозрения на сам дроссель , износ электронной части и соответственно неточное дозирование воздуха на малых оборотах , но так как у вас пробег не большой , и ресурс механики дросселя не может быть таким маленьким , то наверно это тоже можно исключить .
Еще возможно кривость прошивки ЭБУ.

Сообщение от www-shurik

Как вариант не верно выставленные фазы ГРМ. Это если уже всё исправно работает от дросселя до форсунок, остаётся ГРМ.
Не знаю могут ли гидрокомпенсаторы на ХХ как то не так работать, это вопрос владельцам 16v (у меня 8v - зазоры выставил и я в них уверен).

У меня ГРМ планово менялся на 80 тыс. все там было в норме. Если фазы были бы выставлены не верно , мотор не крутился бы нормально , чего не наблюдается . Гиброкомпенсаторы тоже в норме , не стучат , и на ХХ они как бы напрямую не воздействуют .