Подогрев двигателя - Архив

[luchsergey]

Штуцер из набора что вкручивается вместо сливной пробки блока точно и вместо заглушки блока вкрутится?
у заглушки вроде диаметр поболее будет.

Так у тебя с сальниковой китаепомпой и без клапана? поставил то по схеме для клапанного безпомпового.

расскажи сезон хотя б отходит ли?

то что без клапана возможно и не сильно много проблем создаст перемычка,но током жижи крыльчатка возможно будет вращаться постоянно ,если не сильно зажата сальником и сальник (читай резиновое колечко убогое) сожрёт быстро. была б безсальниковая помпа как бош то вечное.

[ил73]

Сообщение от luchsergey

расскажи сезон хотя б отходит ли?

е.

Да помпа слабое место. На моём Атланте накрылся моторчик через два года. Заказал у них же новую помпу за 400 рублей уже третий год проблем нет.

[luchsergey]

У меня все руки от скуки чесались поменять на с помпой а потом таки разум взял своё что накуа: 8 лет на патре и 5 на гранте без запинок работают северсы и куле дергаться то,даже?

[www-shurik]

Сообщение от luchsergey

У меня все руки от скуки чесались поменять на с помпой а потом таки разум взял своё что накуа: 8 лет на патре и 5 на гранте без запинок работают северсы и куле дергаться то,даже?

С неё пользы - только если на работе украдкой на 15-20 мин. включать, успевает нагреть. По таймеру (когда ряжом нет) лучше 1кВТ не превышать и минимум узлов для надёжности.

Я сейчас гараж не снимаю в аренду. Утром на холодной уезжаю. А на работе (на обеде и вечером) грею.

[luchsergey]

утром за пол часа перед поездкой на работу втыкаю и ночью на работе перед поездкой домой. но щас второй день на другую парковку ставлю,там розетки нет,да и не критично тк морозы то около минус 10.

[Tolik043]

По таймеру (когда ряжом нет) лучше 1кВТ не превышать

Я бы с этим не согласился. 1кВТ в зависимости от условий. Прогрев гораздо дольше, особенно в морозные дни. 2кВТ - оптимальный вариант с помпой.ИМХО. Я помпу отдельно ставил, от Эбера и нет проблем.

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Я бы с этим не согласился. 1кВТ в зависимости от условий. Прогрев гораздо дольше, особенно в морозные дни. 2кВТ - оптимальный вариант с помпой.ИМХО. Я помпу отдельно ставил, от Эбера и нет проблем.

Дак таймер по раньше время выбрать и всё. Хоть на 4 часа утра, он же сам включится. В -40С хватало обычного 1 кВт на ниве на 1,5 часа включенного (может бы и меньше, но я не заморачивался сильно).
А с 2кВт у меня 2 раза плавилась новая розетка, за ним бы лучше следить. А точно выбрать время не получается - когда в 7-40 выезжаю, когда в 7-20, соотв. ставил на 6-45 утра.

Зато на работе удобно (2 кВт), я его включаю утром в удлинитель, а когда надо ехать (за 20 минут до выезда) включаю уже сам удлинитель в сеть в кабинете (провод протянул через пожарный выход). И на обед еду на прогретой машине и вечером так же и если надо куда то съездить (даже 10 минут уже хорошо) .

[Tolik043]

И на обед еду на прогретой машине и вечером так же.

Что-то не припомню, у тебя салон прогревается от печки, или нет? Вроде про прибор какой-то ты писАл.Всё хочу сделать что б и салон грелся вместе с включением подогревателя. Всё времени, ну ни как.

Добавлено через 1 минуту

Дак таймер по раньше время выбрать и всё.

Если с таймером, то да. Без - вставать не очень, раньше.

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Что-то не припомню, у тебя салон прогревается от печки, или нет? Вроде про прибор какой-то ты писАл.Всё хочу сделать что б и салон грелся вместе с включением подогревателя. Всё времени, ну ни как.

Этим летом всё демонтировал. БП 220/12 там всё лето проездил, мог где то растрястись. Решил мало ли чего, не рассчитан он на это и проводка 220В по салону. Решил упростить для пожаробезопасности. Много "лишних" проводов - это уже перебор, хотя и комфортно было. Зимы то тёплые стали.

[Tolik043]

Решил упростить для пожаробезопасности. Много "лишних" проводов, решил - это уже перебор, хотя и комфортно было.

Печку запитывал на малые обороты?