Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

[AliBaba]

Рефрактометр надо вытирать , промывать а там же кислота.

[Lexa68]

Это был один из доводов о,что д отказаться. Пипетка, отобрать, донести до рефрактометра, произвести измерения, вытереть и все по новой. 6 раз. Тут с банки в банку ареометр перетаскиваешь, вроде и стараешься, что б не капнуть, а на третьем замере один фиг все ульешь.

[Alex955]

У ареометра по сути плюсы есть, он дешёвый, простой.
Правда и минус есть, хоть промывать проточной водой, все равно колба мутнеет со временем. Но опять купить новый не такая проблема

[www-shurik]

У сына новый АКБ - афтофан 62Ач.
Он машину не мог завести, упало напряжение. Вроде как с генератором что то случилось и АКБ подсел (щёлкало втягивающее).
На улице уже ночь(особо не чего не смотрели), я его прикурил и он поехал.

Может конечно проблема в клемме. Я же прикуривал за клемму. Он доехал домой, заряд восстановился.

Принесли его АКБ домой, а он спустя час ожидания выдает 12,8В. АКБ новый, но этот АКБ самый "низ рынка".
Как так - 12,8В на севшем АКБ? Сразу после переноски домой вообще выдавал 13,1В

Не ужели с завода плотность может слишком высокой быть?

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

Может конечно проблема в клемме. Я же прикуривал за клемму. Он доехал домой, заряд восстановился.

Скорее всего.

Сообщение от www-shurik

Не ужели с завода плотность может слишком высокой быть?

Если есть напряжение, значит есть и плотность. Если напряжение высокое, следовательно и плотность соответствующая.

[www-shurik]

Вымпел 37, к которому подключил сейчас АКБ - выдаёт на него 5А, показывает уровень заряда 35%

Всё таки какой то туфтовый АКБ наверное "автофан". Он его купил зимой, чтобы летом машину продать, как бы считая, что 1 год любой АКБ выдержит.

Ну и сам ниссан уже не первой свежести, чего там может неконтачить не понятно.

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

Вымпел 37, к которому подключил сейчас АКБ - выдаёт на него 5А, показывает уровень заряда 35%

Без диагностики ничего не поймёшь.

Сообщение от www-shurik

Ну и сам ниссан уже не первой свежести, чего там может неконтачить не понятно.

Контакт в клеммах может быть плохим. Просто проверить, может почистить надо. Для вкл. зажигания может вполне хватать, а вот для запуска уже нет.

[Lexa68]

Сообщение от www-shurik

Вроде как с генератором что то случилось и АКБ подсел (щёлкало втягивающее).

Хорошо что на АКБ подозрения. Я таким образом стартер поменял . Акб новый поставил, при чем "двойной" (вместо оковского родного, с нивы ). А толку ноль - втягивающее срабатывает, лампочки все тухнут...
.

Сообщение от www-shurik

Может конечно проблема в клемме. Я же прикуривал за клемму. Он доехал домой, заряд восстановился.

Стартер снял и "тюкнул" случайно... А статор на постоянных магнитах - расколол. Новый пришлось брать... Такая же шняга. С отцом пробуем, и он уж заметил, как начинал греться какой то тонкий массовый провод во время пуска - не помню куда он шел. Масса от кузова отгнила нафиг! Провод заменили, а АКБ так и остался 65 ый , на 7 лет до продажи машинки.

Сообщение от www-shurik

Не ужели с завода плотность может слишком высокой быть?

А чё нет? Заниженная может, почему б повышенной не быть!?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от www-shurik

Вымпел 37, к которому подключил сейчас АКБ - выдаёт на него 5А, показывает уровень заряда 35%

И как , долго заряжался?

Интересно,как вымпел процент меряет!?

[www-shurik]

Сообщение от Lexa68

И как , долго заряжался?

Интересно,как вымпел процент меряет!?

Думаю по напряжению. Хотя он и ток ток перебирает иногда. Вполне вероятно отключает заряд и проверяет напряжение АКБ "на горячую"(это только мои догадки).

В итоге на утро он на этот АКБ отдал 35Ач. И написал - "заряд окончен", удерживая ток 0,1А
Напряжение при окончании заряда 14,8В (режим 2й - напряжение, к которому он стремится, заложено в "мозги" вымпела).
Там есть режим №3 до 16В, но я никогда им АКБ не заряжал я на гранту вообще его крайне редко заряжаю - лень на 5й этаж поднимать). На 16В даже не дозаряженный начинает выделять интенсивно водород с кислородом. Вероятно так же, как АКБ дойдёт до 16В, он заряд окончит.

А вот сын сначала старый АКБ носил на заряд. Теперь вот новый уже два раза его посадил (по его мнению). По факту может просто клеммы подводили. Хотя что то генератор у него чудит, вчера после запуска показал 12,8В (как с АКБ), а потом доехав до дома вдруг выдал 14,4В.
Мы на генераторе меняли подшипник. Щётки там в норме. По мне - что то нарушено у него в электрике, надо искать. Думаю там вездё всё так на "соплях" собрано.

Я сегодня утром снял клеммы, унёс на работу. Там походу такие же как он "баловались", играя в автоэлектриков. Провод просто выдернул с клеммы. Там была скрутка под конус и как-то нелепо подсунута под зажим клеммы.
На кузов провод был обёрнут вокруг болта и весь распушился.

Я на работе поставил наконечники, опрессовал. Под клемму завёл полностью весь провод и зажал как надо. Провод медный около 50 кв.мм - довольно толстый.

[AliBaba]

Сообщение от www-shurik

У сына новый АКБ - афтофан 62Ач.
Он машину не мог завести, упало напряжение. Вроде как с генератором что то случилось и АКБ подсел (щёлкало втягивающее).
На улице уже ночь(особо не чего не смотрели), я его прикурил и он поехал.

Может конечно проблема в клемме. Я же прикуривал за клемму. Он доехал домой, заряд восстановился.

Принесли его АКБ домой, а он спустя час ожидания выдает 12,8В. АКБ новый, но этот АКБ самый "низ рынка".
Как так - 12,8В на севшем АКБ? Сразу после переноски домой вообще выдавал 13,1В

Не ужели с завода плотность может слишком высокой быть?

Такая же фигня была с заводским(ВАЗ) АКОМом( то же выше 13 Вольт). На электротранспорте тогда даже темка была.
Но АКОМ 2 зимы без вопросов отходил. Потом емкость упала. Хотя я его после первой долил и зарядил