На 16клапанные машины ставят самые жёсткие пружины,поэтому СААЗ их на отрыв не держат, да и KYB тоже,поэтому желательно пружины более мягкие т.е. от 8кл Калины. На счет меток на пружинах -на 8кл-две оранжевые метки,на 16кл Приоре-две синие,на 16кл Гранте-две зеленые,по крайней мере на моих машинах было так.Пружины естественно все бочкообразные.Да забыл добавить Гранта лифтбек мотор 21127.
Да, с зелёной меткой самые "жёсткие". Но причина не в 16 кл. двигателе, а в том, что это именно гранта лифтбек в комплектации ЛЮКС. Только здесь устанавливаются данные пружины. На ней вообще вся подвеска другая - не 2190, а 21928 (т.е. от К-2 и Датсунов).
И совершенно не из-за данных пружин происходит "стук". В теме расписано.
А каяба, как я понял тоже стучит на "подхват"??
Да, с зелёной меткой самые "жёсткие". Но причина не в 16 кл. двигателе, а в том, что это именно гранта лифтбек в комплектации ЛЮКС. Только здесь устанавливаются данные пружины. На ней вообще вся подвеска другая - не 2190, а 21928 (т.е. от К-2 и Датсунов).
И совершенно не из-за данных пружин происходит "стук". В теме расписано.
А каяба, как я понял тоже стучит на "подхват"??
Не буду спорить на счёт пружин, просто пружины с оранжевой меткой комфортнее,а KYB на жёстких пружинах тоже бывает стучит при съезде с препятствия.
Комбинированный вид
