|
|
04.04.2015, 14:24
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,445
|
Re: Улучшение управляемости
Сменил резину, накачал колёса 2,4 (чтоб минимизировать влияние и без того жёсткой КАМЫ при +7С на улице), попробовал даже отключить ЭУР (оказывается довольно просто выдернуть из него только разъём с силовыми проводами - по простосте легче, чем выдрать предохранитель).
Потом визуально и на ощупь понаблюдал, как движется/смещается гайка в стакане опоры, когда я на месте виляю рулём.
В итоге сделал несколько выводов: ЭУР мешает вероятно своим редуктором (не зря писали в отзыве ЗР про калужкский, что он информативный) - т.е. даже с отключённым ЭУР если чуть подрулить влево/вправо и даже при том что я кастер увеличил, до конца в ноль колёса не встанут сами (если только на широкой дороге проверить), иначе уличу за обочину или выйду или на встречку. Рейку я снимал (пусть и частично, не смог достать её из моторного отсека без снятия рулевых наконечников), работает она прекрасно, никаких намёков на закусывание в ней нет. Т.е. остаётся только тугая работа редуктора ЭУР. Ккстати за кардан его действительно тяжело крутнуть и в положении нуля видимо этого хватает. рейку я крутил рукой за шлицы, а вот руль было крутнуть намного сложнее за вал. Без ЭУР на скорости ездить вполне комфортно, а вот уже в поворот при 60км/ч ощущается что чуть тяжелее стало (кажется чуть тяжелее, чем на классике).
Т.к. у нас сабля и рычаг работают в разных плоскостях, то при просадке/приподъёме автомобиля стойку уводит в напрвалении плоскостей и рычага и его сабли (чего нет на маятниковых подвесках) и при фиксированном положении рулевого пальца такой увод стойки в сторону эквивалентетн подруливанию, а если это при слабом повороте/крене эффект меняется.
И теперь вспомним гранту спорт - другие (более жёсткие пружины и клиренс) создают другие (меньшее значения смещений) оси стойки - по моему в этом причина.
Нужно уменьшать ход подвески, чтобы вернуть управляемость - т.е. клиренс ниже, пружины жёстче.
опоры стоек думаю не имеют такого колосального влияния (иначе бы и на спорте их влияние было сильным), поэтому покупка сс20 голд думаю бессмысленной при исправных родных.
Последний раз редактировалось www-shurik; 04.04.2015 в 14:29.
|
|
|
04.04.2015, 14:45
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 24.02.2015
Адрес: Мск
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 56
|
Re: Улучшение управляемости
После Nissan Note могу сказать, что управляемость хуже у Гранты. Крены кузова, подруливание, тормоза (буду менять на нормальные тормозные диски и колодки по кругу).
В целом устраивает. Банально пришлось снизить среднюю скорость), может, это и к лучшему.
Бюджетно можно поставить стабизатор? Сколько стоят треугольные рычаги?
Последний раз редактировалось iobox; 04.04.2015 в 14:48.
|
|
|
04.04.2015, 16:53
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,445
|
Re: Улучшение управляемости
Цитата:
Сообщение от iobox
Бюджетно можно поставить стабизатор? Сколько стоят треугольные рычаги?
|
Стабилизатор, если имеется в виду стабилизатор поперечной устойчивости, то он на гранте уже 22мм, на новых лифтбеках/клипах 24мм. Раньше был меньше.
А треугольные рычаги можно заказать в интернет магазинах, что около 5 т.р. но не думаю, что они исправят. Они скорее для спортивного прохождения поворотов.
|
|
|
04.04.2015, 16:57
|
#4
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 25,873
|
Re: Улучшение управляемости
Цитата:
Сообщение от www-shurik
ЭУР мешает вероятно своим редуктором
|
Там вроде червячная передача, она даже при выключенном моторчике будет давать приличное сопротивление.
|
|
|
04.04.2015, 15:38
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: Улучшение управляемости
Цитата:
Т.к. у нас сабля и рычаг работают в разных плоскостях, то при просадке/приподъёме автомобиля стойку уводит в напрвалении плоскостей и рычага и его сабли (чего нет на маятниковых подвесках) и при фиксированном положении рулевого пальца такой увод стойки в сторону эквивалентетн подруливанию, а если это при слабом повороте/крене эффект меняется.
|
Не усложняй. Рычаг и сабля вместе работают как составной рычаг, который качается вокруг оси, проходящей условно по центрам сайлентблоков рычага и кронштейна растяжки. Колея гуляет, конечно, но на то у Гранты и рулевые тяги длиннее рычагов подвески, чтобы при таком размещении рулевого механизма, небыло подруливания (вернее, подруливание всё равно есть, но оно допустимо мало).
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Спецсимволы для вставки в сообщение
|
|
|
04.04.2015, 17:26
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,445
|
Re: Улучшение управляемости
Цитата:
Сообщение от vess
Не усложняй. Рычаг и сабля вместе работают как составной рычаг, который качается вокруг оси, проходящей условно по центрам сайлентблоков рычага и кронштейна растяжки. Колея гуляет, конечно, но на то у Гранты и рулевые тяги длиннее рычагов подвески, чтобы при таком размещении рулевого механизма, небыло подруливания (вернее, подруливание всё равно есть, но оно допустимо мало).
|
Получается на гранте рычаги повернуты вниз, а при разгоне подъём передка несколько см (примерно), ещё сильнее эффект от рычагов. На гранте спорт чуть меньше клиренс, т.е. рычаги не так сильно и более жёсткая пружира будет меньше и подниматься при разгоне.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от bog61
Там вроде червячная передача, она даже при выключенном моторчике будет давать приличное сопротивление.
|
Это на корейском? Он действительно заметно мешает. Отключив его ездить не комфортно, в сравнении с рейкой стандарта.
|
|
|
05.04.2015, 10:23
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: Улучшение управляемости
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Получается на гранте рычаги повернуты вниз, а при разгоне подъём передка несколько см (примерно), ещё сильнее эффект от рычагов. На гранте спорт чуть меньше клиренс, т.е. рычаги не так сильно и более жёсткая пружира будет меньше и подниматься при разгоне.
.
|
Так тебя напрягает увод вправо при разгоне чтоли? Так он с подвеской и рулевым вообще не связан)). Это особенности силовой передачи. Приводные валы разной длины, от этого ШРУСы работают на разных углах.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Спецсимволы для вставки в сообщение
|
|
|
04.04.2015, 17:47
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: Человек из Кемерово
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 6,672
|
Re: Улучшение управляемости
У меня скоро год стаб выкинут- никаких ухудшений нет,наоборот по пересечёнке гоняю как на патре( на нём тоже стаб выкинут давно).
__________________
Имел:2101;2102;2103;2106;2108-4шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;210134;HUNTER...
|
|
|
04.04.2015, 18:08
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,445
|
Re: Улучшение управляемости
На ниве тоже без стаба долго ездил, но сейчас асфальт только и часто вхождение в поворот на скорости, чтоб не терять потом на разгон, в пороты входить довольно хорошо на грунте.
|
|
|
04.04.2015, 19:09
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: Человек из Кемерово
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 6,672
|
Re: Улучшение управляемости
Думаете я останавливаюсь перед поворотами?
__________________
Имел:2101;2102;2103;2106;2108-4шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;210134;HUNTER...
|
|
|
|
|