Смотровая яма. Фото, описание, размеры.

[Ночник]

Сообщение от Watson

Так я и перечислил для чего нужна)))

Что то пошло не так,мож не туда нажал.Но вы меня поняли надеюсь.

Сообщение от Watson

Можно, только опора нужна.

Вы хоть раз сами меняли сцепление?Чет мне кажется ,что нет.

Сообщение от Watson

Но я скорее имел в виду всякие рядовые процедуры - глушители, защиты и т.д. Все равно, для обычного автолюбителя яма не настолько жизненно важное сооружение.

Вот рядовые процедуры я и буду делать с комфортом и в удобное для меня время.Сделаю как надо,а не загонять после сервиса на яму и перепроверять.Все ли закрутили?И очень сильно удивиться,когда что то не закручено.А деньги уплочены.

Сообщение от Watson

Переведите стоимость постройки в регулировку ручников и замены сцепления - за сколько окупится.

Я думаю,что не очень скоро,возможно никогда.разве речь идет об окупаемости?Речь идет за удобство работы.

Сообщение от Watson

У обычного автолюбителя без халявного доступа к стройматериалу - никогда не окупится. А ведь это еще время работы, свой труд тоже учитывать нужно.

У меня нет халявного материала.Все покупается на честно заработанное.Свой труд я учитываю и ценю.Поэтому надо сделать хорошо и удобно.

Сообщение от Watson

На гранте? Нет. Вот вообще. Если пару капель протечет мимо на защиту когда пробку только-только открутил - то я на этот счет не переживаю. Возможно если стоит какая-то сильно корявая защита - но у меня сейчас там штатная жестянка, а на калине стояла силовая - и тоже ничего.

На Девятке я так и менял,но на яме это делать удобней.Не так ли?
Я могу и из консервы в поле тушняк ножом поесть,могу впринципе и дома так же поступить.Но зачем?Дома я предпочту хорошо сервированный стол с приборами.Результат будет один.Я наемся.Но согласитесь.Во втором случае приятней.
Есть еще такое понятие,как культура производства.

Сообщение от Watson

А вот не надо думать что вы один такой самый умный, а все остальные дураки. Это вы 1000 раз все сделали внимательно и обстоятельно, а на 1001 или торопились, или голова была чем-то забита - и все. Люди - не роботы, ошибки делают все. В гаражах умудряются провалиться - где казалось-бы только одна траектория заезда и каждый шаг до автоматизма - а вот хренушки, бывает все.
Раз решили - ради бога, что я отговаривать буду.)))

Если бы я был самым умным,я бы не спрашивал совета как и чего.Скорей всего бы дал команду и что бы к утру было готово.Других считаю умными людьми,пока они не развеют это сами.

Сообщение от Watson

Но колесоулавливатель я советую не жидиться и приварить, раз уж есть желание сделать все по уму.

Вы понимаете какая ситуация.Если я сделаю колесоулавливатель такой,что бы я не мог его перескочить патром,то гранта туда не заедет.Она в него упрется.Я его не буду делать не из жадности(материал на него есть) а просто за ненадобностью.

[Watson]

Вы понимаете какая ситуация.Если я сделаю колесоулавливатель такой,что бы я не мог его перескочить патром,то гранта туда не заедет.Она в него упрется.Я его не буду делать не из жадности(материал на него есть) а просто за ненадобностью.

Ну хорош уже, вы скажите еще что 8-10 см. уголка не почувствуете на патриоте, и прямо не заметив переедете. Сами смотрите, если вы так залетать туда будете что уголок не поможет - так и доски могут не выдержать, слететь с направляющих, или под колесом прокрутиться.

Добавлено через 3 минуты

Вы хоть раз сами меняли сцепление?Чет мне кажется ,что нет.

Делал-делал, давно это было, с помощником. Но повторно меня хрен заставишь, я уже не настолько бедный чтобы не избавить себя от этого удовольствия. У меня есть хороший мастер, после которого я могу спокойно ничего не перепроверять, в вашем случае я думаю большинство проблем из того, что заезжаете к каким-то рвачам ремонтироваться. Например регулировка ручника за штуку - даже в москве и области эта работа столько не стоит, ну в москве МАКСИМУМ 800р.

Добавлено через 6 минут

На Девятке я так и менял,но на яме это делать удобней.Не так ли?

Работы по замене масла "в поле" - на 15 минут с перекурами, хорошо, с промывкой - 30 минут. Я меняю масло примерно на 7500-8000, это раза 4 в год. Вообще не ощущаю. Вы мне предлагаете ради 2 часов работы в год, из которых гайку открутить-закрутить и достать-вынуть канистру когда действительно надо перед авто на колени упасть - максимум 15 минут времени наберется, строить яму? А чего тогда не сделать сразу подъемник, колеса-то тоже переобувать 2 раза в год, сколько там цена окупаемости, +/- вечность?))) Старый патриот это да, конструктор "собери меня" порядочный, но для гранты нафиг не нужно ничего из вышеперечисленного, экономически не имеет смысла т.к. никогда не окупится.

[babai]

ну какая нахрен эстакада во дворе, под навесом. Вход в дом, заезд, и прочие дела. И потом как затаскивать на эстакаду неисправный авто.
Копаем яму 1.5 метра, это в чистоте уже. Накрываем щитами из террасной доски, вокруг плитка.

[Watson]

Ну так нахрена во дворе и под навесом делать эстакаду? Я уже не говорю про тот момент, что нужна она вообще, с позиции количества выполняемой работы с авто к вложенному труду и финансам))) Вот сколько живу - ни разу во дворах смотровых ям не видел, а те что видел которые долго стоят и не разрушаются - коммуникационные, дренажи и т.п. в сложных условиях - так там армированный бетон сантиметров 15-20 толщиной по стенкам.

[babai]

Ну топикстартер вообще то озадачил ямой под навесом во дворе. Эстакада это уже ваши фантазии)))

[Watson]

Ок, хорошо, кто видел такую смотровую яму, поднимите руки. Я прожил жизнь - действующих не видел, видел только для сельскохозяйственного транспорта - навес из бетонных плит, вокруг - помещение, сама яма соот-но тоже из бетонных плит и фундаментных блоков, шириной метр, глубиной метра 2 если не больше, крепка была советская власть как говорится. Больше - вообще ничего похожего, вот эстакад - полно. Отчего у меня, как не у строителя, проклевывается подозрение, что оно правильно сделанное будет стоить как 5 эстакад, а неправильное - разваливается и его хозяева сами закапывают. Т.ч. на мой взгляд как раз яма на улице - это самая натуральная фантазия.

[Sveta]

У нас в гараже яма есть. Кирпичом выложена. Сверху заложена доской вроде 40ковкой. Толстой. Отец ещё делал. Не знаю, но по-моему, после того, как в 2007 году купили новую пятерку ему, ни разу никто в ту яму не лазил.

[Ночник]

В сем привет.
Не разобрался я как тут с тф мц делать. Доберусь до компа отвечу всем более подробно.
Эстакады не будет. Фигня полная. Проходил это. Подъемника тоже не будет. Не позволяет высота навеса. Да и торчащие две стойки радости не добавляют. Тем более патра не каждый подъемник берет. Есть нюанс и он не связан с ГП.
Навес у меня практически как гараж. Так что СЯ.
Мне бы с глубиной определиться.

[babai]

Мне бы с глубиной определиться.

по мне около 1.5 - 1.6 метра, прикинь сам работы, просто подними руки и прикинь, где удобно крутить, на уровне глаз с полусогнутыми руками и возможностью приложить максимальное усилие, или над головой на вытянутых руках.

Добавлено через 14 минут
Вот из офф нормативов

глубина осмотровой канавы должна обеспечивать свободный доступ к агрегатам, узлам и деталям, расположенным снизу подвижного состава и составляет:
для легковых автомобилей и автобусов особо малого класса - 1,3-1,5 м
для грузовых автомобилей и автобусов - 1,1-1,2 м
для внедорожных автомобилей-самосвалов - 0,5-0,7 м.

[www-shurik]

Яма с грантой нужна не регулярно, но иногда нужна. Табуретка возможно вполне удовлетворит.
Даже защиту снимать с ямы удобнее. А снимать приходилось просто по глупости - уронил ключ и не вижу.

Но если есть внедорожник, то яма нужна чаще.
Мне после каждого выезда приходилось то воду сливать, то раздатку смотреть, то проволовоку с кардана отматывать...